核心业务表现 - 2025年，长江引航中心引领中外籍船舶6.1万余艘次，同比增长3.1% [1] - 2025年，引领船舶的载货量达5亿吨，同比增长5.6% [1] - “十四五”期间（约五年），累计引领中外籍船舶约29.3万艘次，总载货量达23.1亿吨，引航总里程达3632万公里 [2] 重点货种保障 - 2025年累计引领电煤船2598艘次、粮食船1146艘次、成品油船2318艘次，保障沿江地区能源及粮食供应安全 [1] - “十四五”期间，累计优先保障电煤船、成品油船、粮食船共3.2万余艘次，保障集装箱船2.2万余艘次 [2] 新兴出口业务驱动 - 2025年保障太仓港新能源车、储能柜出口运量爆发式增长，助力沿江港口完成汽车出口80余万辆，同比增长65% [1] - “十四五”期间，累计保障近200万辆新能源汽车出口，为服务外贸结构升级注入动能 [2] 服务升级与成本优化 - 2025年引领进出口开普型船舶2560艘次，为港航企业节约物流成本20余亿元人民币 [1] - 2025年常态化引领吃水11.6米船舶抵达南京港，助力港口能力提升 [1] 航线网络拓展 - 2025年助力南京港完成首条北极集装箱航线货运任务，以及“南京—新加坡—雅加达”外贸直达航线开通 [1] 安全与运营效率 - 2025年引航安全形势稳中向好 [1] - “十四五”期间，安全引领夜航船舶13.6万艘次，占总引领艘次比例约46% [2] 行业支撑作用 - “十四五”时期，长江引航事业支撑长江干线18个亿吨大港、26个开放口岸、800余家港航企业发展 [1]

洋浦港航运活动与运营表现 - 截至2026年1月12日，海南省船舶引航站洋浦分站累计引航中外籍船舶370艘，其中超大型船舶（200米以上）达86艘次 [1][5] - 洋浦港呈现集装箱船密集靠泊、岸桥昼夜作业、拖轮穿梭调度的繁忙运营常态 [1] - 洋浦港作为西部陆海新通道国际航运枢纽的核心节点，其航运热度持续攀升 [1] 超大型船舶作业能力 - “东方紫荆花”轮总载重吨16.5万吨、船长367米，是当前挂靠洋浦港的超大型集装箱船之一 [1] - 成功完成该超大型船舶的引航靠离泊作业，为后续更多超大型船舶来港积累了经验 [3] - 引航作业面临船舶尺寸大、航道通航环境复杂的挑战，通过精准控制船舶姿态实现平稳靠泊 [3] 政策影响与需求变化 - 自海南自贸港启动全岛封关运作（近一个月以来），引航站接到的大型船舶引航需求明显增多 [5] - 洋浦港的专业服务保障能力在启动全岛封关新阶段得到展现 [5] 港口服务与效率保障措施 - 引航站优化了“一船一策”引航预案机制，并实行24小时值班备勤，以全力保障洋浦港的航运效率 [5] - 引航站通过提前与船方、码头、拖轮公司进行多轮沟通，细化靠离泊每一个步骤来应对挑战 [3] - 引航站凭借对航道的熟悉和多年经验完成复杂作业，并将持续优化服务流程、提升引航技术 [3][5]