项目工程进展 - 粤东城际铁路关键控制性工程跨南溪河特大桥于8月5日顺利合龙，这是全线首座合龙的斜拉桥，标志着最复杂桥梁主体结构施工完成 [1] - 跨南溪河特大桥全长510米，主跨280米，为全线单跨跨度最大桥梁，主塔高度分别为95.5米和98.5米，均为全线桥梁之最 [1] - 大桥施工采用第二代智能液压爬模系统，精度控制在2毫米以内，并配套智能喷淋养护系统等，保障高空作业安全与效率 [1] 施工技术与挑战 - 大桥桥位地质条件复杂，桩基需穿越20米深厚淤泥层，最大桩深达100米，且邻近航道，运输空间受限，施工精度要求极高 [1] - 主梁架设采用自主研发的塔柱式架桥机，无需设置提升站即可完成大吨位钢梁吊装，解决了船闸未开通及无法水上运输钢梁的问题 [2] - 配套液压智能操作系统实现了桥机平稳快速前移，在确保钢梁顺利吊装的同时有效缩短了施工周期 [2] 项目战略意义 - 粤东城际铁路"一环一射线"项目全长约140.5公里，设计时速160公里，是国家批复的粤东地区城际铁路网核心组成部分 [2] - 项目建成后将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设，推动广东构建"一核一带一区"区域发展格局 [2] - 项目将实现汕潮揭地区中心城市"半小时通勤圈"和粤东地区"一小时交通圈"，促进都市圈深度融合及产业集聚发展 [2]