海外产能扩张 - 公司拟在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 投资总额2.91亿美元（约合人民币20.9亿元）[1][2] - 项目通过全资子公司赛轮欧洲与赛轮新加坡实施 建设期18个月 预计年平均营业收入1.9亿美元 年平均净利润3477万美元[3] - 埃及基地可辐射欧洲、非洲及中东市场 当地为非洲第三大汽车市场 轮胎需求旺盛[1][2] - 项目净利润率18.30% 投资回收期6.15年 公司将通过增资路径向子公司注入不超过1.75亿美元资金[3] 全球化布局现状 - 公司为中国首家海外建厂轮胎企业 现有越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚四大海外生产基地[2] - 产品销往180多个国家和地区 拥有赛轮、路极、黑鹰等多元品牌矩阵[5] - 外销收入占比达75% 2024年外销营业收入238.11亿元 同比增长25%[1][7] 财务表现 - 2024年营业收入318.02亿元 同比增长22.42% 净利润40.63亿元 同比增长31.42%[6] - 2025年一季度营业收入84.11亿元 同比增长15.29% 净利润10.39亿元 同比增长0.47%[8] - 研发投入持续增长 2024年研发费用10.13亿元 同比增长20.82% 近三年累计投入24.72亿元[7] 产能与技术实力 - 规划建设年产能2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎和44.7万吨非公路轮胎[7] - 拥有全球化研发体系 在青岛、多伦多、法兰克福、胡志明设立研发中心[7] - 截至2024年末持有有效专利2008项（发明专利177项） 软著116项 参与制定国际国内标准200余项[7] 战略合作与并购 - 2025年2月与小米汽车合作开发PT01赛道高性能轮胎 助力SU7 Ultra打破国内四大赛道圈速纪录[8] - 2025年7月子公司赛轮沈阳拟以2.65亿元收购普利司通（沈阳）100%股权 加速产能扩张[8] 可持续发展规划 - 目标2030年轮胎可持续材料含量提至40% 2050年实现100%可持续材料[8] - 已发布可持续材料占比75%的轿车轮胎和80%的卡车轮胎 滚阻系数均达欧盟最高标准[8]