行业与公司概述 - 行业：路桥施工和养护建筑行业[2] - 公司：山东路桥，实际控制人为山东国资委，大股东为山东高速集团（持股49%），国资总持股比例60%[4] - 业务结构：路桥施工占比超86%，养护施工占比不到10%，城市更新等综合业务占比约47.9%[5] 核心财务数据 - 2024年收入首次下滑2.3%，毛利率13.2%，净利率4.23%[5] - 2024年新签订单金额961亿元（同比下降14%），未完工订单金额1,182亿元（为当年收入的1.6倍）[6] - 2024年资产减值损失和信用减值损失达13.8亿（占当年利润23亿的一半以上），坏账计提仅1.02亿[7][8] - 长期应收款和长期股权投资从2018年底的13.6亿增至2024年底的222亿[7] 估值与市场表现 - 滚动市盈率（PETTM）为4.0倍，全市场最低估值之一[3] - 当前股价距离可转债转股价有30%空间，距离强赎价格有70%空间[3] - 机构持仓比例低，社保基金仅持有1%[10] 现金流与运营模式 - 投资施工一体化模式导致投资现金流长期净流出，经营现金流过去两年大额流出（五六十亿）[7] - 2024年一季度经营现金流改善（现金流出5亿 vs 去年同期20多亿）[13] - 业主类型：政府机构占比19%，高速集团关联方占比41.2%，其他国企占比35.6%，政府相关客户合计超96%[9] - 项目类型：投资类项目在未完工订单中占43.3%，已确认收入中占45.6%[9] 未来展望与投资机会 - 分红率提升空间：2024年分红比例14.几%，若提升至30%-50%，股息率可达12.5%[14] - 参考四川路桥模式，提高分红率或推动股价上涨[14] - 可转债转股诉求强烈（48亿可转债 vs 90多亿市值），下行空间有限[15][16] - 地方政府资金压力缓解，预计未来1-2年现金流显著改善[13] 风险提示 - 估值低主因过去两年经营现金流大幅流出[11] - 2024年计提13亿坏账（账龄法计提，未来或冲回）[12]