行业整体满意度表现 - 2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）得分为81分，与2024年持平并维持历史最高水平 [1] - 用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩 [1] - 品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度维持高位的关键因素 [1] 产品质量可靠性 - 质量可靠性得分达80.5分，为近十年最好水平 [3] - 百辆新车故障次数降至179次，较上年减少9次 [3] - 故障分布高度集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障次数占比达72%，较2024年和2023年分别上升16和25个百分点 [3] - 传统结构部件故障次数普遍下降 [3] 主要故障问题点 - 百辆新车故障次数前十项问题主要集中在智能交互与内饰，包括车内手势控制失灵、指纹识别失灵、内饰异味重、风噪声大等 [4] - 系统远程升级（OTA）内容少速度慢、车载智能助手识别准确率低、抬头显示（HUD）效果不佳等智能功能问题突出 [4] 服务质量表现 - 2025年销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅最为明显 [5] - 售后服务满意度得分79分，同比下降2分，服务收费满意度处于低位，服务效率满意度由2024年第三位跌至2025年第四位 [5] - 确保服务收费合理、提升售后服务效率已成为行业亟需关注的重点问题 [5] 智能网联功能用户体验 - 驾驶辅助功能好用比例为78%，高于智能座舱的75% [6] - 定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助功能配置率高且用户认可度佳 [6] - 自动紧急制动功能配置率较高但用户体验较差，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善 [6] - 智能座舱中，车载4G/5G网络、车联APP、手机投屏、车载智能助手等功能用户体验好 [6] - 系统远程升级（OTA）因升级内容、时间与用户需求匹配度不足，成为需重点改进的功能 [6] 用户购车偏好变化 - “性能好”、“质量可靠性高”、“舒适性高”是用户购车考虑的前三位原因，“质量可靠性高”的比重连续三年上升，由2024年第三位升至2025年第二位 [8] - “售后服务好”的比重连续三年上涨，而“品牌知名度高”的比重连续三年下降，2025年较2023年下降6个百分点 [8] - 感知质量对满意度的驱动作用自2017年以来首次超过品牌形象，表明用户关注点更多转向产品与服务的实际供给质量 [8] - 2025年燃油车新购车用户比例同比下降3个百分点，56%的用户购车时会考虑多款车型 [8] - 增购和换购用户更倾向选择德系品牌，对质量可靠性的关注度更高，用户对整车质保延长、免费保养等服务类权益的期待最为强烈 [8]