召回事件概述 - 肇庆小鹏新能源投资有限公司主动备案召回计划 自9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日生产的部分小鹏P7+汽车 共计47490辆 [1] - 召回原因为转向助力电机传感器线束接触不良 可能导致转向故障警告灯点亮和转向助力失效 [1] - 公司将免费更换改进后的转向机总成以消除安全隐患 [1] 召回执行细节 - 更换的转向机总成为重新打造 因流程耗时较久导致召回结果延迟公布 [4][5] - 部分车主此前已在社交媒体反馈转向故障问题 包括高速行驶时转向失灵和防水设计缺陷导致的短路 [5] - 有车主表示虽未出现故障但已接到更换通知 [5] 行业关注度分析 - 新势力车企召回事件获得较传统车企更高关注度 同期奇瑞捷豹路虎等传统车企召回数万辆车辆但舆论热度较低 [6] - 新势力搭载新技术导致新型电子硬件与软件故障 用户对陌生问题更易产生担忧 [9] - 新势力倾向通过OTA升级解决问题 可能引发用户对问题未彻底解决的不安感 [9] - 2025年上半年传统燃油车召回56次涉及375.16万辆 新能源汽车召回48次涉及152.9万辆 新能源召回次数已接近传统燃油车 [9] 行业挑战与建议 - 新能源汽车召回存在成本高和技术复杂两大难题 售后服务体系完善是关键 [10] - 新势力车企线下服务网点不足 需加强线下召回服务能力 [10] - 建议建立用户运营与质量监控双通道 使社群反馈直接触发缺陷评估 [10] - 应将召回预算列为常规拨备 避免财务部门掩饰缺陷等级 [10] - 主动召回可视为品牌资产积累 被动召回则可能透支品牌信任 [10]