项目工程进展 - 通甬高铁苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机累计掘进突破7000米，已完成总掘进里程的60%以上，施工进入下半程关键阶段 [1] - 隧道全长15.565公里，是我国目前建设标准最高、里程最长、设计时速350公里的城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧” [1] - 项目团队成功实现“大直径盾构极浅覆土始发”，覆土厚度小于隧道直径的0.1倍，创国内最浅纪录 [5] 施工技术与效率 - 采用集成伸缩主驱动、刀盘刀具监测系统等多项国内领先技术的“通甬园梦号”盾构机，并搭载国内首创的“同步推拼+同步双液注浆”成套新技术 [3] - 新技术将传统间断作业模式转变为盾构掘进与拼装同步，施工效率提高约30% [3] - 盾构机在风险源密集区每天以8至10环的速度稳步推进，创造了最高日掘进34米、周掘进198米、月掘进734米的国内大直径高铁盾构隧道施工纪录 [6] 施工难度与风险管理 - 隧道施工需下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路及多处建筑楼群，风险等级高 [1] - 盾构机需长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行，最大埋深达58米，最大水土压力超过8巴，施工难度非常大 [1][5] - 第二区间施工中，随着掘进距离增长，高水压密封等技术难题更为突出，安全风险进一步加大 [8] 智能建造应用 - 项目团队以数智赋能，应用超前地质预报系统、壁后注浆雷达自动扫描等智能建造技术 [8] - 应用基于“大数据+AI”技术自主研发的盾构自主掘进系统等核心智能技术，以保障施工安全稳定、智能高效 [8] 项目战略意义 - 通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分 [8] - 项目建成后，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，推进长三角一体化高质量发展具有重要意义 [8]