行业人才缺口 - 汽车行业当前存在超百万人才缺口，主要集中在新能源汽车和智能网联汽车领域 [1] - 工信部预测2025年新能源汽车人才缺口达103万人 [1] - 智能网联汽车人才需求量预计2025年达9.2万-11.6万人 [1] - 自动驾驶感知系统测试、智能座舱语音与AI系统测试等智能化岗位需求旺盛但供给不足，智驾工程师供需比仅为0.38 [2] 薪酬水平变化 - 2024年汽车行业人均工资达16.3万元，较2022-2023年同比增长 [3] - 自主乘用车板块人均工资首次超过合资板块，达17.8万元/人，同比增幅7.7% [3] - 研发人员平均工资26.1万元，同比增长3.14%，其中新能源研发27.39万元(4.6%)、人工智能研发28.87万元(3.65%)、大数据研发30.52万元(1.26%) [6] - 营销人员平均工资19.51万-30.99万元，管理人员15.36万-97.82万元，一线生产操作人员10万-15万元 [6] 岗位流动趋势 - 2024年行业整体入职率9.9%高于离职率9.2%，在岗人员总量增加3.5万人 [3] - 新能源研发和智能网联研发人员入离职率差值分别达18.3%和19.0% [5] - 销售专业人员呈现流入态势，入离职率分别为20.3%和15.1%，自主乘用车板块入离差达15.0% [5] - 自主乘用车板块人员规模同比增长13.8%，入职率21.7%、离职率11.2%；合资板块人员规模同比下降7.9%，入职率1.9%、离职率7.9% [6] 新兴岗位需求 - 人社部2024年新增"智能网联汽车测试员"、"智能网联汽车装调运维员"、"氢燃料电池测试员"等职业 [7] - 汽车主播等新岗位涌现，典型团队规模3-5人，底薪7000-9000元加业绩提成 [7] - 自动驾驶系统测试员工作强度大且危险系数高，需在不同道路环境下进行重复测试 [7] - 行业最缺跨界跨专业复合型人才，技术创新和优化需要相关领域专业人才 [7][8]

外贸进出口数据 - 广东2024年前5个月外贸进出口总额达3 75万亿元 同比增长4% 增速高于全国平均水平1 5个百分点 [1] - 民营企业成为外贸增长主力 走高质量发展路线并积极拓展国际市场 [1] 公司市场地位与规模 - 新宝股份是全球小家电龙头企业 滴漏式咖啡机全球市占率约40% [1] - 2024年公司小家电总产量突破1 5亿台 海外营收规模超130亿元 [1] - 2025年一季度营业收入达38亿元 同比增长超10% [1] 研发创新优势 - 公司拥有2900人研发技术团队 2024年成立新宝电器研究院 [1] - 持有"国家企业技术中心"和"国家级工业设计中心"双认证 [1] - 研发聚焦六大技术领域：智能化技术 感知与控制技术 动力与驱动技术 制冷与制热技术 新工艺新材料 健康环保绿色节能技术 [1] - 每年推出超1000款新产品 保持行业创新领先优势 [1] 生产智能化升级 - 滴漏咖啡机产线通过数字化改造 操作人员从36人缩减至16人 产能显著提升 [5] - 设有专业认证测试中心 开展电磁炉磁场感应电流测量等精密测试 [3] 市场拓展与品牌展示 - 在第137届广交会展示全类目电器产品 吸引大量国际采购商 [6] - 设立出口产品展厅供客户实地考察 [4]

公司概况 - 公司主业为汽车零部件及塑料管道的生产及销售，主导产品包括车身安全结构产品、新能源车电池产品、汽车管路系统等 [2] - 2024年公司实现营业收入188.37亿元、同比增长0.72%，实现归母净利润6.55亿元、同比增长3.77% [2] - 2025Q1公司实现营收43.39亿元、同比增长0.92%，实现归母净利润2.15亿元、同比略降2.91% [2] 客户资源与订单情况 - 汽车零部件领域主要客户涵盖宝马、奔驰、奥迪、保时捷、TSL、Stellantis、上汽大众、一汽大众、比亚迪、长安汽车、奇瑞、长城、广汽埃安、东风岚图、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等 [3] - 塑料管道系统领域主要服务于港华燃气、华润燃气、中国燃气、新奥燃气、首创环保、华衍水务、中国水务、北控水务等下游头部企业 [3] - 2024年累计新获订单510亿元，汽车金属中标项目生命周期产值超350亿元，优质客户定点占比超97% [3] - 汽车管路板块中标项目生命周期产值超150亿元 [3] - 成功进入小鹏汇天低空飞行项目配套体系，汽车管路在新能源储能领域新项目订单量大幅增加 [3] - 市政管道海外市场取得新突破，成功中标阿布扎比国家石油公司油田注海水主体工程 [3] 新业务布局 - 传感器业务入围工信部揭榜挂帅项目，完成了拉压力传感器批量样件送货和小规模产线布局，六维力传感器设计任务进行中 [4] - 与相关单位联合共同开发的流体传感器完成车规级认证和装车路试 [4] - 电池封装系统等5个重点转型升级项目均进入样件和市场推广阶段 [4] - 汽车热管理系统完成台架测试、夏季路试，成功获得北奔小批量生产订单 [4] - 新能源电池BMS及封装系统完成首台电池包系统封装和测试，初步具备系统设计、封装产线设计规划能力 [4] - 汽车流体控制系统获得上汽大通认证使用 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业总收入分别为194.77亿元、204.33亿元、214.16亿元，同比增速分别为3.4%、4.9%、4.8% [5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为8.14亿元、9.24亿元、10.28亿元，同比增速分别为24.2%、13.5%、11.3% [5] - 对应EPS分别为0.67元、0.76元、0.84元 [5] - 东北证券预测2025年度归属净利润为盈利8.7亿，根据现价换算的预测PE为13.17 [5] - 该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级9家，增持评级1家，过去90天内机构目标均价为16.26 [7]

巴西新能源汽车市场概况 - 巴西已成为全球第六大汽车市场，汽车保有量突破5000万辆，中国车企加速布局 [1] - 2024年上半年中国品牌占巴西进口新能源汽车总量的91.4%，销售额达12亿美元 [3] - 2025年前5个月巴西新能源车渗透率达8.49%，比亚迪宋、海鸥及长城哈弗H6插混版位列销量前三 [7] 中国车企竞争优势 - 比亚迪巴西工厂实现90%本地化生产，年产能规划15万辆，未来可扩产 [1][15] - 中国新能源车凭借智能化技术、越级配置性价比挑战外资燃油车，比亚迪5月市占率达5.55% [8][10] - 巴西消费者偏好小型车，比亚迪宋/海豚月销近50辆，油电成本差异显著（年省1.08万雷亚尔） [7][10] 本土化战略与产业影响 - 比亚迪投资55亿雷亚尔（约71亿人民币）建设三座工厂综合体，预计创造2万就业岗位 [15][16] - 长城、广汽等计划总投资超140亿人民币，接手奔驰/三菱旧厂改造，辐射拉美市场 [18] - 巴西政策推动本土化：2026年电动车进口关税将升至35%，同时提供193亿雷亚尔税收优惠 [21][22] 基础设施与政策环境 - 巴西充电桩数量达1.5万个（同比+22.16%），但西北部覆盖率不足 [24][25] - 《国家新能源交通战略规划》设定2030年新能源车销量占比30%目标 [22] - 外资车企如大众/菲亚特仍占据燃油车主导地位，但中国品牌在网约车市场快速渗透 [9][11] 行业竞争格局 - 中国新能源车与本田CR-V同价竞争（15万雷亚尔区间），直接影响外资燃油车销量 [11] - 福特CEO承认中国车成本/质量优势，比亚迪经销商网络年内将扩至240家 [13][19] - 巴西居民平均月收入3057雷亚尔，电动车3年使用周期即可体现经济性优势 [16][17]

行业定义与市场概况 - 母婴护理聚焦产妇产褥期及新生儿阶段的全周期照护，整合专业医学护理与育儿技能，服务涵盖产后恢复、心理支持、营养膳食及新生儿日常照料、疾病预防等[4] - 2023年中国出生人口降至902万历史新低，但行业仍保持强劲韧性，市场规模达6000亿元，预计2025年突破7000亿元，CAGR达14.75%[4][5] - 行业呈现结构性增长特征：高端有机洗护用品和智能监测设备年增速超25%，月子中心及产后康复服务需求持续扩张[4] 市场结构与供需分析 - 产品端占70%市场份额，婴童洗护占比55%且高端有机系列增速领跑；服务端占30%，月子中心占比40%并引领专业化升级[5] - 母婴护理师（月嫂）供需矛盾突出：2024年持证人员400万（较2020年增长60%），但仍有100-200万缺口，部分城市出现"10:1"抢单现象[4][5] - 预计2025年持证人员将增至450-500万，但具备婴幼儿照护、早期教育及营养保健等复合技能的专业人才持续紧缺[4][5] 核心发展趋势 - 全周期健康管理成为价值增长点：头部机构推出"1+N对1"定制化护理模式，单店年均营收突破2000万元，产后康复领域渗透率达78%，早教市场保持12%增速[6] - 智能化技术深度赋能：智能婴儿床可监测12项健康指标，AI育儿助手提升决策效率60%，区块链溯源技术覆盖80%供应链环节，高端有机奶粉市占率提升至45%[7] - 规范化与下沉市场拓展：2025年实施服务质量分级体系，三四线城市增速超20%，预计2028年建成5万个村级母婴服务站，下沉市场渗透率将达30%[8] 服务模式与技术应用 - 月子中心采用"医疗级护理+酒店式服务"标准化模式，早教机构已覆盖80%新建社区，行业形成"医疗+教育"复合型服务生态[5][6] - AIoT技术实现库存周转率降低30%，会员复购率达85%以上，智能监测设备与医疗平台实时对接提升服务效率[7] 政策与国际化发展 - 职业培训体系完善推动"学历+技能"双轨制发展，跨境合作如东盟"澜湄婴童护理走廊"建设拓展行业增长空间[5][8] - 可降解包装等绿色产品普及加速行业可持续发展，政策支持强化推动专业化、标准化进程[8]

汽车市场整体表现 - 上半年汽车市场多项经济指标同比实现两位数增长，内需市场明显改善，以旧换新政策对汽车增长起到重要支撑 [1] - 6月新能源汽车销量占比达45.8%，中汽协预计2025年销量将达1600万辆，渗透率有望超50% [1] - 中国品牌乘用车表现突出，6月销量占比67.3%，同比提升2.7个百分点 [1] - 汽车出口保持增长，6月同比增长22.2% [1] 行业技术趋势 - 行业智能化趋势显著，广汽推出复合翼飞行汽车，融合多项先进技术 [1] - 新车型密集上市，如零跑C11、蔚来乐道L90等，均搭载高压快充平台与高阶智能驾驶功能 [1] - 新能源汽车与智能化技术正驱动产业转型升级，行业基本面持续向好 [1] 智能汽车ETF与指数 - 智能汽车ETF跟踪的是CS智汽车指数，该指数由中证指数有限公司发布，聚焦于智能汽车行业 [1] - 指数选取主营业务涉及智能驾驶、车联网等领域的A股上市公司作为样本，反映中国智能汽车产业整体表现 [1] - 指数成分股覆盖硬件制造到软件开发等多个环节的企业，具有鲜明的科技创新特征 [1]

公司概况 - 可孚医疗是国内领先的综合性家用医疗器械企业，产品覆盖康复辅具、医疗护理、健康监测、呼吸支持及中医理疗五大领域，拥有近万个型号及规格的产品 [3] - 公司业务采用线上+线下双轮驱动模式，"可孚"电商交易指数在医疗器械类目中长期保持领先，并与数十家连锁药店百强企业合作，为全国20多万家线下药店提供商品和服务 [3] 五大业务线分析 - **康复辅具**：公司在持续优化现有产品基础上，推动拓展背背佳和听力业务，有望开启新一轮成长周期 [4] - **医疗护理**：23年国内防疫进入新阶段，医疗护理收入增速在高基数下承压，但随着防疫业务影响逐步出清，业绩正逐步回归常态化增长 [4] - **健康监测**：健康监测业务为公司传统业务，产品布局全面且核心产品基本自产，24年公司与欧态科技合作研发的免校准CGM产品获批上市，产品性能位于国产第一梯队，价格优势显著，有望成为爆款单品 [4] - **呼吸支持**：呼吸机和制氧机业务前期主要以代理国际大品牌为主，随着自研产品陆续推出，商业模式正逐步实现从代理向自主品牌销售的转变 [4] - **中医理疗**：中医理疗业务受疫情影响较为明显，随着23年国内防疫进入新阶段，正逐步走出疫情扰动，政策支持下有望持续发展 [4] 竞争力建设 - **渠道布局**：24年公司线上渠道收入占比2/3，线下渠道收入占比1/3，线上覆盖天猫、京东、拼多多、唯品会、抖音、快手等主流电商平台，线下覆盖全国绝大部分省市的连锁药房，形成立体式营销渠道 [5] - **品牌矩阵**：在主品牌"可孚"基础上，公司设立多个子品牌，在产品定位、消费人群及需求上形成良好互补，满足市场多样化需求 [5] - **研发体系**：公司基于市场需求确定研发方向，持续推进研发体系建设，具备高效实现研发成果转换的能力 [5] - **生产模式**：公司从代工/贴牌逐步转变为自产/自有品牌，目前自有品牌收入占比超80%，自产产品收入占比从18年的22%提升至23年的57% [5] - **智能化应用**：公司在产品端、营销端、生产端推进应用智能化技术，改善运营效率 [5]

小鹏汽车的商业模式 - 商业模式核心是"智能化技术的长线投资"，赌未来汽车将成为由软件定义的智能终端 [1] - 追求"赢者通吃"的未来，走更艰难、更烧钱但回报最丰厚的路线 [7] 未来利润来源 - 通过高毛利率的软件（如智驾功能订阅或付费）赚钱，利润空间远超单纯卖车硬件 [2] - 技术授权B2B收入（如与大众合作），技术服务费毛利率极高，是未来利润重要组成部分 [4] 品牌溢价与竞争优势 - 极致智能化体验可塑造强大品牌溢价，使车辆售价更高从而提升单车利润 [3] - 若在高阶自动驾驶终局竞争中胜出，将拥有行业技术标准和最强议价权 [5] 长期生态布局 - 围绕智能化核心构建完整生态，包括车、机器人、飞行汽车，商业边界和长期价值巨大 [6] 其他行业动态 - 比亚迪出海战略聚焦东南亚市场 [14] - CATL在储能市场的增长表现优于动力市场 [14]

纪要涉及的公司 美的置业 纪要提到的核心观点和论据 - **财务表现**：2024 年重组后，2025 年上半年营收 37.3 亿元，同比增长 33%，毛利率 35.7%，核心净利润 5 亿元，同比增长 25%；截至 2025 年初，现金总量 11 亿元，资产负债率 47.7%，净资产 50.8 亿元，ROE 约 10%，派息比率从 40%提升至 70% [2][3] - **业务板块情况** - **开发服务**：主要针对控股股东开发资产进行重组，2025 年和 2026 年预计新增约 10 亿左右体量，集中在长三角和大湾区，依赖控股股东交付进度及去化速度 [3][9] - **物业管理**：收入 18.4 亿元，占比近一半，合同面积 9,255 万平方米，代管面积 7,538 万平方米，业务涵盖住宅、产业园和医院等业态，受经济环境影响，物业费收缴率为 87% [2][3][4] - **资产管理**：包括商业和产业园两部分，商业租金收入约 5 - 6 亿元；产业园货值 17 亿，每年贡献 3 - 4 亿销售收入及 8,000 万元租金收入 [2][4] - **房产科技**：包括瑞纳智能和瑞德智能，收入约 6 亿元，利润贡献少，处于培育阶段 [2][4] - **战略考量**：未来三年稳住基础，利用信誉、品牌和上市重组架构的延展性，以及管理团队务实作风寻找未来方向，在四个板块实施赛马机制，希望各板块有空间并融合出新业务 [3][13] - **决策与运营** - **第三方代建**：选择谨慎，注重资金回款和兑付能力，确保利润和质量，不盲目扩张规模，已落地 4 个项目 [7][8] - **科技智能**：着力于建筑工业化及装配式建筑，关注未来居住品质提升，相关业务集中在瑞纳智能和瑞德智能，但未实现显著利润贡献，物业端未广泛应用机器人技术 [5][6] - **收费模式**：现房销售可能使代建业务收费模式有时间差，但全周期无影响；自持与非自持物业根据商业情况商定收费模式，与自持属性无关 [11][12] - **分红政策**：2024 年重组后分红水平升至 70%，管理层和董事会暂不考虑进一步提升，需平衡发展与股东利益 [12] - **轻资产运营**：轻重结合，回报率 9.8%，融资能力强、利率成本低，轻重结合模式提供拓展空间和增长路径 [13] - **商场运营**：自持商场表现良好，OI 率逐年增长，2024 年平均 OI 率 64%，出租率 90%，管理层关注提升出租率，目前以轻资产拓展为主 [3][12][14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司股票自 2018 年上市以来仅 2019 年进行过一次配售，因房产周期、控股股东认为股价低及市场行情等原因，流动性未释放，未来会寻找时机释放 [15] - 非主业态产业园医院项目整体经营水平良好，具体毛利率、续约率及回款率数据需线下查看 [16] - 公司对现金流回款要求高于利润，接业务先考虑现金流，各板块有严格考核 [3][17]

奥迪与华为合作 - 奥迪是首个搭载华为乾崑智驾的百年豪华品牌，合作涵盖奥迪A5L、A5L Sportback、Q6L e-tron、A4L、A6L、Q5L等主流车型 [2] - 奥迪A5L是首个搭载华为乾崑智驾的燃油车型，采用E³ 1.2电子电气架构，消除燃油车在算力、通信、供电、兼容性上的短板 [2] - 奥迪与华为合作打破智能辅助驾驶为新能源汽车专属标签的认知，让燃油车用户也能享受智能驾驶便利 [2] 华为车BU发展历程 - 2014年华为成立车联网实验室，2017年与奥迪签署战略合作备忘录，2018年拓展至L4级自动驾驶领域 [5] - 奥迪项目加速华为车BU诞生，华为将MDC移动数据中心集成至奥迪Q7原型车完成自动驾驶实测，推动车BU正式成立 [5][6] - 华为车BU推出HI、鸿蒙智行等合作模式，鸿蒙智行为"五界"品牌提供智能化技术及营销能力 [8] 华为合作车企的市场表现 - 问界M9均价超50万元，一年半累计销量突破20万辆，长期稳居中国50万元以上豪华车销量榜首 [9] - 问界M8上市33天拿下8万台大定订单 [10] - 岚图梦想家搭载华为鸿蒙智能座舱后，连续数月蝉联35万元以上新能源MPV销量冠军 [11] 奥迪的市场挑战与策略 - 2025年一季度奥迪在华销量降至14.45万辆，同比减少7%，BBA集体"以价换量"，奥迪A4L、Q5L最高优惠超10万元，A6L售价跌破30万 [14][15] - 国产高端新能源抢占市场，理想汽车一季度销量11.1万辆，逼近奔驰，中国品牌在30万以上高端车型销量前十中占据五席 [16] - 奥迪核心任务是维稳，需守住BBA基本盘并应对国产高端新能源竞争，智能辅助驾驶成为关键因素 [17][19] 智能驾驶的市场趋势 - 中国54%购车者将车辆智能化程度视为首要考量，高端车型几乎标配智能辅助驾驶功能 [19] - ADAS配置从"加分项"变为"决策门槛"，影响购车及品牌更换决策 [19] - 奥迪引入华为乾崑智驾以吸引传统豪华品牌换购群体及新势力品牌流动用户 [21][22]