项目概况与战略意义 - 邯郸国际陆港铁路专用线于11月27日正式投入运营，首班列车满载3200吨大豆驶出园区[1] - 该项目是国家九部委“公转铁”重点建设项目，也是河北省现代物流体系的重要枢纽节点，总投资约7.6亿元[3] - 项目包括铁路专用线、配套厂房、综合配套货场三项工程，于2024年6月开工[3] 工程建设与运营能力 - 铁路专用线由中铁六局承建，累计完成铺轨8.9公里[3] - 新建4条整列到发线、5条装卸线，并已一次性通过国铁集团开通条件验收[3] - 设计年运量达500万吨，集装箱处理能力为30万标箱，运力居冀南地区首位[3] 物流网络与功能定位 - 铁路专用线直接接轨京广、邯黄、邯长、邯济四大干线，可实现整列集装箱、散杂货、汽车整装作业[3] - 为冀中南地区开辟了直达黄骅港的物流新通道，打通了铁路物流进入园区的“最后一公里”[1][3] - 随着铁路海关监管区功能完善，未来将实现中欧班列开进园区，提供一次报关、一次查验、一次通行的高效“一站式”服务[3] 区域经济影响 - 该线路的运营标志着邯郸“向海发展”再添战略通道，为邯郸市打造便捷“出海口”与对外开放新高地注入新动能[1][3] - 项目在区域协调发展和对外开放格局中扮演关键角色，将助力区域经济高质量发展[3] - 邯郸国际陆港作为邯郸生产服务型国家物流枢纽的主体运营企业，其铁路专用线开通显著提升了物流效率[3]

项目开通与首运 - 邯郸国际陆港铁路专用线于11月27日正式开通，首趟班列满载3200吨大豆集装箱驶出 [1][3] 战略定位与项目意义 - 该项目打通了铁路物流进入园区的“最后一公里”，与沿海港口直通直连，为邯郸“向海发展”增添了战略新通道 [3] - 该线路是邯郸建设生产服务型国家物流枢纽取得的新进展 [3] - 该项目是国家交通运输部等九部委“公转铁”重点示范项目 [3] - 该铁路专用线成为河北省和邯郸市现代物流体系建设的重要枢纽 [3] 运营能力与设计规模 - 铁路专用线设计年运量为500万吨 [3] - 铁路专用线集装箱处理能力为30万标箱 [3] 运营优势与预期效益 - 专用线开通将发挥铁路运量大、效率高、低碳环保等优势，有效降低大宗商品运输成本，提高企业物流效率，促进物流企业集聚 [3] - 下一步将完善铁路海关监管区功能，实现中欧班列开进园区，实现一次报关、一次查验、一次通行 [3] - 项目将为进出口企业提供高效“一站式”服务，为邯郸市乃至冀南地区的货源走向全国、走向世界提供便捷的出海通道，相当于把“出海口”搬到了“家门口” [3]