近期关键事件 - 2026年2月5日，力拓集团正式终止与嘉能可的合并谈判，双方因估值分歧未能达成协议，根据英国并购规则，力拓至少六个月内不得重新寻求收购，除非出现第三方要约等特殊情况 [2] - 合并谈判破裂后，力拓股价在2026年2月5日下跌约5.56%，但随后逐步回升，截至2026年2月11日，股价报99.29美元创近期新高，单日上涨2.11% [3] 机构观点 - 摩根大通于2026年2月6日恢复对力拓的研究覆盖，给予“增持”评级，目标价约94美元，强调其铁矿石现金流优势、低成本运营及铜业务拓展潜力 [4] - 杰富瑞在2026年1月12日的报告中维持“中性”评级，指出力拓风险回报已平衡，对铜和铝业务相对乐观，但提到几内亚和蒙古地区的政治风险 [4] 公司战略与业务进展 - 力拓计划通过出售非核心资产（如硼酸盐和钛金属业务）释放50亿至100亿美元价值，以聚焦铁矿石、铜和铝锂三大核心板块 [5] - 2026年铜产量目标设定为80-87万吨，单位成本下调至80-100美分/磅；西芒杜铁矿石项目预计2026年实现500-1000万吨销量突破 [5] - 公司可持续发展目标为在2030年将运营净碳排放减半，并将脱碳支出削减至10亿-20亿美元 [5] 行业动态与公司展望 - 全球矿业并购活动升温，力拓正通过内部增长和资产优化应对铜需求增长（如数据中心和新能源领域） [6] - 公司预计到2030年，EBITDA可能提升40%-50%，主要驱动来自铜产量增加20% [6]

航空航天用金属材料专题论坛 - 由中国有色金属学会承办的第二十七届中国科协年会专题论坛在北京举行，聚焦航空航天用金属材料领域的最新研究进展与技术突破 [1] - 来自国内知名高校、科研院所及行业领军企业的近60位专家学者和企业代表参与论坛 [1] - 4位行业专家作专题报告并与参会代表进行互动交流 [1] 专题报告内容 - 哈尔滨工业大学陈瑞润教授报告《超高强韧钛合金的组织构筑及性能》 [3] - 北京工业大学李洪义教授报告《钛表面二氧化钛纳米管阵列固载固体润滑材料的研究》 [5] - 中国科学院金属研究所李金国研究员报告《增材制造高温合金材料与工艺研发》 [5] - 北京理工大学王俊升教授报告《航空航天铝锂、镁锂合金智能设计与加工》 [7] 研讨主题 - 新型高强度铝合金在航空航天结构件中的应用研究 [7] - 高温合金在航空发动机热端部件的长期服役性能研究 [7] - 钛合金在航空航天领域的增材制造技术及应用研究 [7] - 金属基复合材料在航空航天飞行器隐身结构设计中的应用研究 [7] - 航空航天用金属材料的表面防护与涂层技术研究 [7]