关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 瑞浦兰钧 5 月 15 日，CIBF2025深圳电池展于深圳国际会展中心盛大启幕 。展会首日，瑞浦兰钧全场景发力， 商 用车电芯岁星 3 24Ah Pro 版、配套系统 S箱及 eVTOL飞行器 动力新品首次发布， 新一代 大容量 储能 电芯 问顶 ® 392Ah 及 5 87Ah 焕新登场 。 从性能到安全全面进阶 抢占商用车电芯市场空白 随着新能源商用车市场爆发，电芯技术不断进步，向长续航、快补能、低成本发展，瑞浦兰钧加速产业布 局，产品适配全场景，创新突围技术深化与场景拓展机遇期。 瑞浦兰钧商用车电芯持续创新，在 324Ah产品基础上迭代升级，推出岁星324Ah Pro版，通过岁星系列 技术创新实现性能突破，能量密度可达198Wh/kg，全生命周期循环寿命超10,000次，配套系统可实现两 年零衰减运行，使用寿命超13年，循环后期衰减显著减缓 ， 并将能量优势有效转化为续航能力增强，目 前在市场上尚无同类竞品，展现出强大的市场竞争力。 在行业同类产品成本普遍上涨超 5%的背景下，该产品实现成本零增长， ...

展会新品发布 - 瑞浦兰钧在CIBF2025深圳电池展首日发布多款新品，包括商用车电芯岁星324Ah Pro版、配套系统S箱、eVTOL飞行器动力新品以及新一代大容量储能电芯问顶®392Ah和587Ah [1] 商用车电芯技术突破 - 岁星324Ah Pro版能量密度达198Wh/kg，全生命周期循环寿命超10,000次，配套系统可实现两年零衰减运行，使用寿命超13年 [3] - 在行业同类产品成本普遍上涨超5%的背景下，该产品实现成本零增长，全生命周期可用电量超过6300kWh，400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程增至160万公里 [5] - 采用均匀包覆的纯相正极材料，SEI膜增韧技术，有效抑制杂质溶出和界面副反应 [5] - 通过轻量化设计实现电芯减重，提升重卡载货能力 [5] - 采用超高比表面积导电剂和优化BT工艺，提升活性物质负载量和电子传导均匀性 [5] 商用车电芯安全设计 - 采用抗热收缩自闭孔技术和氧化铝陶瓷层涂覆隔膜，防止颗粒和锂枝晶刺穿 [7] - 正极柱和壳体大电阻设计可快速识别内部短路风险 [8] - 二段式防爆阀设计避免爆炸风险 [8] - 高绝缘设计使产品可在千伏高压系统中正常使用 [8] S箱系统创新 - 后背Stacking电池簇采用无框架设计，实现680kWh超大电量配置，较市场主流方案电量提升13%，高度压缩16% [11] - 体积能量密度相比常规簇架方案提升35%，重量能量密度达145Wh/kg，同等电量下整簇重量降低约600kg [11] - 提供450kWh、680kWh铁锂版本和800kWh三元体系选择，搭载4C超充技术 [13] eVTOL电池技术 - 问顶®50Ah三元锂电池针对eVTOL市场开发，采用超高镍三元正极搭配硅碳负极的NCM化学体系 [14] - 实现310Wh/kg能量密度与780Wh/L体积能量密度，5C高倍率放电时容量保持率达88.31%，循环寿命超1000次 [16] - 结构件减重40%，通过多项严苛法规测试，实现零爆炸、零起火、零漏液、无热扩散 [16][18] 储能电芯技术 - 问顶®392Ah是行业内可望最快实现量产的新一代大容量储能电芯，在安全性、可制造性、长寿命等方面表现均衡 [18] - 587Ah储能电芯能量密度达430Wh/L，空间利用率提升3%，循环寿命突破10000次，生命周期长达25年，系统能效高达96.5% [19] 公司背景 - 瑞浦兰钧成立于2017年，主要从事锂离子电池的研发、生产、销售 [22] - 截至2024年底公司总产能为74GWh，2024年储能电芯出货量全球第五，户储细分领域储能电池出货量全球第二，磷酸铁锂动力电芯出货量国内第六 [23]