目前，武汉北上北京、青岛需经京广高铁郑州中转，其中武汉至北京方向受京广高铁满 负荷运转影响运力受限，春运、国庆等节点常一票难求；前往青岛均需绕行郑州、连云港， 两地1000余公里的距离高铁旅行时间约7小时。 阜黄高铁开通后，武汉进京高铁线路将有新的选择，也为构建武汉至青岛高铁通道打下 坚实的路网基础，武汉前往胶东半岛的铁路旅行时间将大幅压缩。 根据《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》，武汉将形成12个方向的"超米字 型"高铁枢纽，包括两纵（京广、京九西通道）、两横（沪渝蓉、沪汉蓉）、两对角（福 银、胶贵）等。阜黄高铁正是其中京九西通道的重要组成部分。 阜黄高铁线路跨越安徽、河南、湖北三省，需穿越大别山地区，桥隧比例高，技术论证 和施工难度较大。 从国家层面来看，阜黄高铁建成后将促进京港（台）铁路贯通，完善国家铁路布局，对 服务中部地区高质量发展、加快形成新发展格局意义重大。同时这一线路也能巩固大别山区 集中连片特困地区脱贫攻坚成果，促进红色基因传承与红色旅游发展，助推大别山乡村振 兴。 阜黄高铁对武汉的国家铁路枢纽建设也具有战略意义。项目建成后，将有效完善武 汉"超米字型"高铁网络。 近日，自然 ...