目前，武汉北上北京、青岛需经京广高铁郑州中转，其中武汉至北京方向受京广高铁满 负荷运转影响运力受限，春运、国庆等节点常一票难求；前往青岛均需绕行郑州、连云港， 两地1000余公里的距离高铁旅行时间约7小时。 阜黄高铁开通后，武汉进京高铁线路将有新的选择，也为构建武汉至青岛高铁通道打下 坚实的路网基础，武汉前往胶东半岛的铁路旅行时间将大幅压缩。 根据《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》，武汉将形成12个方向的"超米字 型"高铁枢纽，包括两纵（京广、京九西通道）、两横（沪渝蓉、沪汉蓉）、两对角（福 银、胶贵）等。阜黄高铁正是其中京九西通道的重要组成部分。 阜黄高铁线路跨越安徽、河南、湖北三省，需穿越大别山地区，桥隧比例高，技术论证 和施工难度较大。 从国家层面来看，阜黄高铁建成后将促进京港（台）铁路贯通，完善国家铁路布局，对 服务中部地区高质量发展、加快形成新发展格局意义重大。同时这一线路也能巩固大别山区 集中连片特困地区脱贫攻坚成果，促进红色基因传承与红色旅游发展，助推大别山乡村振 兴。 阜黄高铁对武汉的国家铁路枢纽建设也具有战略意义。项目建成后，将有效完善武 汉"超米字型"高铁网络。 近日，自然 ...

中经记者 路炳阳 长白山报道 中国铁设沈佳高铁沈白段环保专业负责人姜建梅表示，工程穿越园池湿地自然保护区，这里栖息着国家 I级重点保护野生动物——中华秋沙鸭，工程选线阶段利用既有廊道避让了中华秋沙鸭集中活动区,设计 阶段为减少列车运行噪声及灯光对秋沙鸭的影响，在保护区范围内设置了直立式声屏障及全封闭声屏 障。 在抚顺市区噪声敏感区域，建设了1900米半封闭声屏障，为居民营造安静舒适的生活环境。全线共规划 36处生态廊道，保障山林生灵自由迁徙，维护区域生态系统完整性。 沈佳高铁沈白段于2019年12月，2020年8—9月，由中国国家铁路集团有限公司分别会同吉林省、辽宁省 批复初步设计，2021年7月全线开工建设。 沈佳高铁沈白段全线新建隧道85座、桥梁175座，在长白山余脉与辽河平原间，为最大限度减少耕地占 用，沈佳高铁沈白段桥隧比达到了77%。项目开工建设以来，工程建设者克服了地质构造复杂、极寒天 气条件恶劣以及生态环境保护要求严格等诸多困难和严峻考验。 中国铁路沈阳局集团有限公司京哈高速铁路公司工程管理部主任部员李方舟对《中国经营报》记者表 示，沈佳高铁沈白段建设主要需克服四重困难。 一是工程处于高寒区，冬 ...

新华社北京9月29日电（记者樊曦、周义）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，29日，温州至福州 高铁开工建设。 温福高铁由中国铁建铁四院总体设计，起自杭州至深圳高铁乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、 福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里。其中，由中铁十 六局参建的温福高铁飞云江特大桥全长约14752米，主桥横跨浙江八大水系之一飞云江，为全线重难点 控制性工程。 温福高铁是我国"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分。未来，温福高铁与已开通的福州至厦 门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将 组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，其路网地位十分重要。 项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进 一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区联系。 【纠错】 【责任编辑:薛涛】 ...