行业动态 - 2025年1-7月上海外高桥口岸共有17艘次新造国际航行船舶启航 [1] - 马绍尔群岛籍"皮玛斯珀特"号油轮为11.4万吨级阿芙拉型成品油轮 总长249.95米 型宽44米 2024年8月23日开工 2025年5月14日出坞 [1] 公司运营 - 外高桥边检站实施"一船一策"通关方案 通过优化查验流程 抽调专项警力同步检查 线上办理手续等措施压缩通关时间 [1] - 边检站以科技创新赋能口岸通关 提供"量身定制"服务支持中国高端船舶出口 [1] 行业前景 - 中国造船业国际竞争力持续提升 边检服务改革将助力上海国际航运中心建设 [1]

全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮 - 中船集团上海外高桥造船建造的全球首艘搭载硬质翼型"风帆"的阿芙拉型成品油轮"布兰兹哈奇号"正式命名并即将交付运营 [1][3] - 该船总长250米、宽44米，载运量超80万桶原油，船体搭载3个40米高的玻璃钢复合材料硬翼风帆 [3][5] - 风帆通过液压装置和智能控制系统实现一键操作，可自动捕捉最佳风向提升推进效率 [5] 风帆技术创新特点 - 采用"风能+燃油"双动力模式，相比传统燃油动力更清洁高效 [5] - 硬质翼型风帆无需帆布，单体重达200吨但操控灵活，智能化程度超越人工经验 [5] - 风帆技术特别适配阿芙拉船型，因其线型宽阔且常航行于印度洋/大西洋等季风充沛航线 [7] 风帆技术节能效益 - 实测显示在20节风速下每日可节省燃油14.5吨，年均节能率达5%-12% [13] - 单船年碳排放减少近5000吨，兼具经济与环保效益 [13] - 技术可扩展应用于散货船、大型邮轮等多种船型 [13] 中国风帆技术发展现状 - 国内现代造船领域主要发展转筒帆和翼形帆两种技术 [9] - 转筒帆通过旋转金属筒产生推力，此前已应用于4.5万吨散货船（4根直径3米、高24米的转筒） [9] - 翼形帆利用空气动力学原理，兼具顺风冲击力和逆风侧向压力推进能力 [9] 行业应用前景 - 风力助推技术可有效降低油耗并减少碳氧化物排放，为航运业绿色转型提供新选择 [10] - 随着全球碳排放管控趋严，该技术具备显著市场生存空间 [12] - 阿芙拉型作为国际主流船型，其技术突破具有示范效应 [7]