东疆融资租赁里程碑 - 天津东疆综保区迎来第1000艘租赁船舶，成为全球级船舶租赁中心，与新加坡、香港等国际航运中心比肩 [1][2] - 最新签约项目为浮式天然气液化装置船，总投资18亿美元，租赁融资12亿美元，创国内跨境联合租赁项目金额和参与成员之最 [2] - 东疆船舶租赁业务中逾半数船舶由中国船厂建造，反映中国已成为全球第一大船舶制造国和船东国 [2] 航运租赁市场动态 - 全球航运信贷融资景气指数2023年达62分，同比上升1点，天津金融租赁公司水上交通运输设备资产余额1523.11亿元，较年初增长2.14% [4] - 国际海事组织净零排放法规推动新造船市场景气度提升，租赁公司加速布局绿色船舶，如民生金租落地2艘160000TEU集装箱船 [5] - 交银金租等联合签约卡塔尔能源LNG船项目，支撑"一带一路"能源运输通道建设 [5] 行业协作与创新模式 - "银行+保险+租赁"机制实践：渤海银行、中国信保与民生金租合作跨境租赁项目，融资金额近2亿美元，形成全链条本地化运营模式 [7] - 租赁企业转向战略合作模式，如民生金租计划共建北方航运生态圈，从借贷租赁升级为风险共担 [7] - 工银租赁提出"三位一体"发展策略，结合模式创新、规模引领和风险对冲，强化国际协同 [7] 政策与区域发展 - 东疆通过政策创新和营商环境优化支持企业应对不确定性，增强中国海事金融国际竞争力 [8] - 区域探索出口租赁、联合租赁等新模式，推动中国船舶海工制造业"走出去" [2]

中电源动集团(简称"中电源动")与中海油广东水运清洁能源有限公司6月10日公布，已合作完成香港首 次液化天然气加注及同步货物装卸。 中海石油气电集团有限责任公司财务总监康华华表示，本次加注业务的顺利完成，不仅有力提升香港船 用燃料供应服务的保障能力，更开创绿色港口与现代航运体系深度融合的创新模式。 据公布，6月5日德国货柜航运公司大型货柜船在香港葵青货柜码头装卸货物期间，中电源动与中海油广 东水运清洁能源有限公司同步为该货柜船加注约1万立方米液化天然气。这是香港至今最大规模的单次 液化天然气加注作业，也是香港首次同步进行船对船液化天然气加注以及货物装卸作业。 香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，此次合作兼具船只卸货与新能源加注功能，形成协同效 应。香港船用燃料加注业务具备优势，2023年，以加注量计算，香港是粤港澳大湾区第一大、全中国第 二大、全球第七大加注中心。基于传统燃料加注良好基础，香港未来将着力发展新能源加注。 中电控股首席执行官蒋东强表示，此次合作一方面可推动香港成为世界级优质绿色船用燃料加注枢纽。 同时，与中国内地航运企业重要能源供应商的协作，有助推动国家航运业的绿色转型，完善产业生态 链。 ...

全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮 - 中船集团上海外高桥造船建造的全球首艘搭载硬质翼型"风帆"的阿芙拉型成品油轮"布兰兹哈奇号"正式命名并即将交付运营 [1][3] - 该船总长250米、宽44米，载运量超80万桶原油，船体搭载3个40米高的玻璃钢复合材料硬翼风帆 [3][5] - 风帆通过液压装置和智能控制系统实现一键操作，可自动捕捉最佳风向提升推进效率 [5] 风帆技术创新特点 - 采用"风能+燃油"双动力模式，相比传统燃油动力更清洁高效 [5] - 硬质翼型风帆无需帆布，单体重达200吨但操控灵活，智能化程度超越人工经验 [5] - 风帆技术特别适配阿芙拉船型，因其线型宽阔且常航行于印度洋/大西洋等季风充沛航线 [7] 风帆技术节能效益 - 实测显示在20节风速下每日可节省燃油14.5吨，年均节能率达5%-12% [13] - 单船年碳排放减少近5000吨，兼具经济与环保效益 [13] - 技术可扩展应用于散货船、大型邮轮等多种船型 [13] 中国风帆技术发展现状 - 国内现代造船领域主要发展转筒帆和翼形帆两种技术 [9] - 转筒帆通过旋转金属筒产生推力，此前已应用于4.5万吨散货船（4根直径3米、高24米的转筒） [9] - 翼形帆利用空气动力学原理，兼具顺风冲击力和逆风侧向压力推进能力 [9] 行业应用前景 - 风力助推技术可有效降低油耗并减少碳氧化物排放，为航运业绿色转型提供新选择 [10] - 随着全球碳排放管控趋严，该技术具备显著市场生存空间 [12] - 阿芙拉型作为国际主流船型，其技术突破具有示范效应 [7]

【原标题】全球航运业迎来变革浪潮——2025天津国际航运产业博览会展望 文/本报记者 毛振华 梁姊 郭方达 国际航运是国际贸易最重要的运输方式之一。随着全球经贸格局进入深层重构期，国际航运业的演进和 变革成为全球供应链、产业链调整的核心驱动力。 6月12日，2025天津国际航运产业博览会拉开帷幕。本次航运展以"航通天下 运行未来——共迎开放合 作新机遇"为主题。记者深入调查发现，复杂环境下，航运业如何增强自身抗风险能力、如何持续推动 绿色转型、航运金融如何助力更健康发展生态，已经成为业内关注的焦点。 风险与机遇并存 当前，全球多边合作机遇和风险挑战交汇并存。一方面，以新兴市场为主动力，全球航运业在供应链重 构中展现出增长韧性；另一方面，关税和政策不确定性广泛外溢，航运市场下行风险仍然存在。 过去一年的航运市场，被全球知名航运咨询机构克拉克森研究公司评价为"整体表现强劲"。2024年，全 球海运贸易增长2.6%至126.6亿吨，主要商品贸易均保持增长。 港口业景气程度表现不俗。2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告显示，2024年全球主要样本 港口集装箱吞吐量同比增长8.8%。上海港、新加坡港和宁波舟山 ...