新航线开通与运营 - 南京至吉隆坡国际货运包机新航线于11月30日正式开通，由波音767全货机承运，首航班机载有40吨集成电路、电子产品及跨境电商货品，飞行时间5.5小时 [1] - 该航线由苏州市国际航空物流有限公司负责承运，每周计划3班，货物到港后可经卡车转运至槟城、新加坡等地 [1] - 新航线有效填补了南京至东南亚方向的运力空白，旨在实现“苏州造、南京飞、全球达”，并促进马来西亚海鲜等特产更及时进入江苏市场 [1] 市场需求与行业背景 - 东盟国家对电子产品及跨境电商货品的消费需求旺盛，中国—东盟航线货运量较2019年同期大幅增长97% [1] - 新航线精准对接了中国与东盟双边贸易的增量需求，并致力于消除跨境电商、生鲜贸易等领域的物流痛点 [1] - 公司聚焦高端制造产业发展需求，创新推出陆空联运服务，以服务新能源、高端装备、电子信息等领域的“出海”需求 [2] 战略合作与基础设施 - 此次合作是苏州制造业基础与南京空港枢纽功能的“双向赋能”，也是苏州港航集团与东部机场集团的深化联动 [2] - 双方于2023年12月联合设立南京禄口机场苏州异地货站，实现收货、安检和报关功能前置，该货站自运营以来累计完成3560票、12.33万件、4522.87吨货物，货值约40亿元人民币 [2] - 公司联合省内外航空枢纽，打造了包括郑州新郑机场、苏南硕放机场等多个功能性“苏州机场”货站 [2] 未来发展规划 - 公司计划继续深度挖掘细分市场航空货运需求，着力优化省内外尤其是长三角地区枢纽机场的国际货运包机航线网络布局 [3] - 公司将探索打造更多精品航线，以增强航空运力资源配置能力，为江苏省对外开放新格局注入动能 [3]

国家综合货运枢纽补链强链工作进展 - 西安市已落地实施28个重点项目以推进国家综合货运枢纽补链强链工作 [1] - 该工作旨在提升货运枢纽综合服务能力，实现各种运输方式高效衔接，以降低交通物流成本、提高综合运输效率并推动区域经济高质量发展 [1] 补链工作的具体措施 - 加速陆港场站、空港货站等枢纽设施发展，提高铁路物流基地、机场等重点枢纽及周边集疏运设施的服务承载能力 [1] - 打造公铁水联运型、陆空联运型两类综合货运枢纽体系，深化陆港、空港双港互补 [1] - 加强绿色化、智能化装备应用，提升多式联运在应急保供、冷链物流等领域的专业化服务水平 [1] - 加强与联合实施城市银川市的合作，提升区域内枢纽辐射带动产业发展能力 [1] - 深化与重要沿海港口、重要沿边口岸合作，实现与重要枢纽节点联动发展 [1] 强链工作的具体措施 - 通过新开一批国际货运航线、中欧班列国际线路，支持哈萨克斯坦西安码头建设等措施，显著增强城市对外开放能力 [2] - 拓展延伸国际多式联运网络，加强物流信息共享，持续扩大“多式联运+开放口岸+商贸服务”效应 [2] - 推广应用集装箱、半挂车等标准化运载单元，推动标准托盘、周转箱、包装箱等装载单元循环共用，以增强物流运输服务效率 [2]