8月31日，为期两个月的2025年暑运正式落下帷幕。面对航班客流高峰运行叠加高温、台风、强对流天气等多重考验，东部机场集团提前部署、精心谋 划，积极拓展国内外航线网络、优化服务举措、加大运力投放，多措并举确保航班运行平稳、旅客出行顺畅，圆满交出暑运保障精彩答卷。 热力全开客流创历史新高 今年暑运，集团旅客吞吐量首次突破1000万人次，达1002.7万人次，创历史新高，同比增长5%，增速超行业平均水平。集团各机场旅客吞吐量全面增 长，多项数据刷新历史纪录，充分展现强劲发展势头。 "亲子游""研学团"与"避暑游"三大主力客群需求旺盛，成为今年暑运主流出行模式。集团紧盯市场动态，积极协调航空公司新开、加密、恢复航线。国内 出行方面，西南、西北、华南等传统热门方向客流高度集中，南京机场航班执行率和客座率持续提升，至重庆、昆明、厦门、汕头等多条航线航班"一票 难求"；集团各机场至贵阳、大连、乌鲁木齐、长沙等旅游航线同样保持高客座率。 南京机场重启欧洲冰鲜三文鱼"空中通道"，让消费者品尝到跨越万里的挪威三文鱼"第一口鲜"；徐州机场通过货运系统全面升级、作业岗位系统化改造， 实现全流程协同优化，显著提升操作效率；常州机场转 ...

公司货运网络扩张 - 济南首次开通常态化东南亚全货机航班 直飞曼谷 载货16吨 [1] - 山航全货机机队规模达5架 实现货运规模化运营 3架货机分别投放青岛 深圳和乌鲁木齐 稳定执飞9条国际航线 [2] - 山航构建以济青为东北亚枢纽 深圳为东南亚门户 乌鲁木齐为中亚桥头堡的"黄金三角"货运航线网络 [2] - 开通青岛-东京全货机航线 首飞载货量18吨 是山航在日韩市场的第三条货运航线 [4] - 山航开发日本地空联运产品 累计运输货邮量8256吨 主要目的站包括东京 大阪和福冈 [10] - 山航开展跨航司联运 累计运输1492吨 覆盖芝加哥 圣保罗 伦敦等全球多个目的站 [10] 战略合作与航线拓展 - 济南机场与中国邮政速递物流山东省分公司签署战略协议 合作拓展国际全货机航线 强化货源组织及国际邮路 [4] - 邮政航空开通济南-东京国际货运航线 采用"航空+陆运"多式联运模式 实现跨境包裹次日达 [4] - 战略布局覆盖日韩 东盟 中亚等关键市场 深度融入一带一路倡议 [4] 行业市场数据与预测 - 2025年7月民航货运航班22275架次 同比增长16.8% 其中国际航班占比60.9% [5] - 7月民航货邮运输量86.7万吨 同比增长15.3% 国际航线货邮运输38.8万吨 同比增长21.5% [6] - 货运航班目的地集中在美国 日本和韩国 三者占比43% [6] - 全球航空货运需求预计2024-2043年年均增长4% 快递公司运输量年均增速5.8% 市场份额将从18%增至25% [7] - 全球电子商务收入预计到2029年年增9% 南亚和东南亚新兴市场增长最快 [6] - 电商快递市场票数年增幅约15% 国内航空货运复合增长率7%以上 [5] 货运能力建设 - 山航通过客改货快速增强货运能力 填补疫情后客机腹舱运力缺口 [9] - 全货机改装支撑高附加值产品如芯片 生物医药和跨境电商的物流需求 [10] - 截至2024年底山航全货机累计运输货邮2.2万吨 支撑多式联运业务发展 [10] - 中国全货机数量仅占全球9% 不足美国两成 国际航线货量三分之二由外航承运 [10] 产业链支撑 - 山东太古完成113架737-800波音货机改装 是全球重要改装基地 [5] - 客改货业务需综合考虑老龄客机机源成本 客机腹舱运力配比和替代方式效率 [5]

客运业务表现 - 2025年7月国泰航空与香港快运合共载客约320万人次 创年内单月新高 [1] - 7月载客量同比增长24% 可用座位公里数同比增加30% [1] - 2025年前七个月累计载客量较2024年同期增长27% [1] - 香港快运7月载客量超68万人次 同比增长22% 可用座位公里数增加38% [2] - 香港快运前七个月载客量同比增长32% [2] 客运需求结构 - 7月上半月主要由留学生及探亲访友的长途旅客带动 [1] - 7月下半月以南韩及东南亚区域休闲出行为主 [1] - 乘客运载率达到86% [1] - 日本航线受地震传闻影响需求疲弱 8月预订量逐步回升但未达正常水平 [2] 货运业务表现 - 7月货运量逾14万公吨 同比增长11% [1] - 可用货物吨公里数同比增长11% [1] - 2025年前七个月载货量同比增长11% [1] - 运力环比增长6% 东南亚至香港货运需求强劲 [2] 货运驱动因素 - 机械及鲜货运送带动区域需求增长 [2] - 美国车厘子季节性运输推动"国泰—鲜货运送"方案需求 [2] - 货运增长反映关税调整前的运输动向 [2] 航线网络拓展 - 8月初重启每周四班香港往返布鲁塞尔航班 [1] - 香港快运7月及8月初分别开通贵阳及吉隆坡(梳邦)航线 [2] 未来展望 - 新学年临近将推动9月学生客流增长 [1] - 10月国庆及中秋节假期预计刺激香港及内地休闲旅游需求 [1] - 外部环境多变 公司将保持灵活应对策略 [2]

建材板块表现 - 建材板块多股实现连续涨停，国统股份、西部建设、青松建化均收获2连板 [1] - 建材板块连板个股数量达3只，显示板块短期资金关注度较高 [1] 市场整体涨停情况 - A股市场8月11日共计85只个股涨停，市场活跃度显著 [1] - 连板个股涵盖多个热点概念，包括影视、商业航天、医疗、算力等 [1] 重点连板个股明细 - 吉视传媒实现3连板，所属概念为AI智能体及影视 [1] - 郎规史上实现3连板，所属概念为商业航天 [1] - 赛诺医疗实现3连板，所属概念为医疗 [1] - 美丽生态实现2连板，所属概念为算力 [1] - 航天科技实现2连板，所属概念为军工及航空航天 [1]

航线开通与运营 - 杭州-塔什干全货机航线正式开通 这是浙江省首条直达中亚地区的货运航线 也是杭州空港口岸今年新开通的第二条全货机航线 [2] - 该航线每周三、周日执飞 仅需6小时即可抵达塔什干 最大业载约50吨 [4] - 货物通关流程已缩短至1小时 大幅提升了物流效率 [2] 货运数据与增长 - 2025年1~6月 全省机场累计保障货邮吞吐量约52万吨 同比增长约2.6% [4] - 杭州机场国际货量在整体下降4.8%的背景下 实现3.3%的逆势增长 并于6月10日率先突破10万吨国际货量大关 [4] - 宁波机场新开通的迈阿密和达拉斯航线累计带来对美货量增长774.1吨 [6] 航线网络建设 - 浙江机场累计运营国际全货机航线53条 覆盖全球三大洲 [6] - 杭州机场动态协调保障杭州-迈阿密航线 宁波机场创新打造"双枢纽辐射网络" [6] - 杭州机场新开东京航线 宁波机场复航比利时列日航线并开通越南胡志明市航线 [6] 海外枢纽与数字化 - "杭州-温哥华"海外货站启用 实现"浙江制造13小时直达北美核心市场" [6] - 浙江机场集团物流信息平台与布达佩斯货站实现全流程数据互通 跨境贸易企业可实时追踪货物动态 [6] 高端制造业与生鲜贸易 - 杭州机场保障了宝马汽车部件、宁德时代电池等高附加值产品全球流转 [6] - 宁波机场创新开通整车空运业务 将国产新能源车抵欧时间压缩至10小时 并成功首发"绝影"四足机器人出口德国 [6] - 杭州机场进口生鲜品类大幅扩展 5月保障了浙江省首批1.6吨乌兹别克斯坦樱桃进口 [6] 特色农产品与乡村振兴 - "杨梅出海"成为乡村振兴的新名片 杭宁温三地机场通过绿色通道保障东魁杨梅空运全球 [7] - 创新的全链条服务模式为农业增效、农民增收提供了新路径 [7] 未来规划 - 嘉兴货运机场投运准备工作正稳步推进 [7] - 下半年将继续加密欧美航线 探索开辟洲际货运通道 力争全年货运国际化水平突破30% [7]

中通航空有限公司成立 - 中通航空有限公司在长沙自贸临空区完成注册设立，注册资本6亿元，由中通快递全资持股 [2] - 作为湖南省首家本土货运航空公司，填补了湖南在该领域的空白 [2] - 未来将通过自购与租赁全货机的运营模式，建设货运航空运营基地与货物分拨中心 [2] 长沙项目投资规划 - 计划投资110亿元建设总用地规模约750亩的中通货运航司及相关产业项目 [3][4] - 项目将构建集总部办公、生产、仓储、物流、跨境电商、金融服务等功能于一体的全产业生态圈 [4] - 涵盖中通货运航司、中通快运华中总部等六大核心板块 [4] 中通航空业务发展历程 - 2018年通过间接持股成立浙江星联航空货运有限公司，试运营"星联航空时效件" [3] - 2019年与天津货运航空合作，每周六班执飞天津往返南昌航线 [3] - 2024年成立长沙中通航空货物运输有限责任公司，由宁波中通航空货运代理全资持股 [4] 航空货运行业现状 - 2024年全球航空货运总需求同比增长11.3%，亚太地区以14.5%增速领跑 [5] - 航空货运牌照有助于提升快递时效性，开拓商务件市场和高附加值产品寄递需求 [5] - 自有航空网络是布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础 [5] 主要快递企业航空布局 - 顺丰运营全货机110架，以鄂州花湖机场为全球货运枢纽 [6] - 圆通自有航空机队13架，以嘉兴南湖机场为全球货运枢纽 [6] - 中国邮政货运机队规模约34架全货机，京东航空以南通兴东国际机场为主基地 [6] 中通快递经营状况 - 2024年市场份额缩小，包裹量增速12.6%在加盟制快递企业中垫底 [6] - 2024年净利润88.88亿元，被顺丰反超 [6] - 2025年一季度包裹量85亿件同比增长19.1%，净利润20.4亿元同比增长40.9% [7] - 2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增长20%至24% [7]

航空货运突破 - 香港航空HX2503次航班成功装载2.5吨高原牛羊肉从西宁曹家堡国际机场出发，标志着青海高原牛羊肉航空出口进入批量化、常态化阶段 [1] - 航空货运时效性显著优于公路运输，运输时间仅为公路的1/5-1/3，生鲜产品损耗率降低40%以上 [1] - 青海省代表团2月赴港考察交流，为青港合作注入新活力，推动青海农特产品国际化推广 [1] 物流方案优化 - 航空物流青海分公司制定香港直达、国内转关的航空物流运输方案，大幅缩短高原牛羊肉从牧场到香港市场的时间 [2] - 公司协调机场海关和香港航空等单位，通过申请优惠运价、保障舱位载量降低运输成本30% [2] - 协助客户办理出口手续，解决跨境运输繁琐难题，确保货物高效输出 [2] 服务能力提升 - 青海机场公司持续拓宽国际航空货运通道，通过加密航班频次、开辟新航线提升货运能力 [3] - 完善冷链物流配套设施，强化生鲜农产品运输专业优势 [3] - 为青海绿色有机农畜产品输出架设高效空中桥梁，助力"青货出青"战略 [3] 市场影响 - 批量货物发运成功让香港市民能品尝到新鲜优质的青海高原牛羊肉 [2] - 显著提升青海高原农特产品在国际市场的知名度与竞争力 [2] - 航空货运的安全性与稳定性优势充分彰显，有效减少运输途中货物风险 [2]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [7][9] 报告的核心观点 - 2025Q1公司营收平稳增长但归母净利润同比下降，美国关税政策及空运小包政策取消或影响跨境电商空运需求，建议关注后续关税政策对空运需求的扰动 [1][5] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 2025Q1公司实现营业收入54.9亿元，同比增长5.0%；实现归母净利润5.5亿元，同比下降7.4% [1][5] 事件评论 - 空运市场淡季不淡，营收保持稳健增长，2025Q1公司营业收入同比增长5.0%，各业务板块营收有不同程度增长，上海浦东机场国际货邮吞吐量和空运均价增长推动营收 [10] - 毛利率同比提升，综合物流拉动毛利增长，2025Q1公司毛利率同比提升1.6pct至17.5%，毛利润同比增长15.9%至9.6亿元，各业务板块毛利润有不同表现 [10] - 财务费用驱动费用优化，所得税扰动引致净利下滑，2025Q1公司财务费用同比下降0.4亿元，四项期间费用同比下降12.7%，因2024Q1处置B747货机产生递延所得税抵扣，本期所得税比例大幅提升，导致归母净利润同比下降7.4% [10] - 小额关税政策调整，空运业务面临压力，2025年4月美国宣布结束“最低限度豁免（de minimis）”政策并提升包裹关税，将对跨境电商空运需求造成巨大影响，预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为20.2/22.9/26.5亿元，对应PE分别为9.5/8.4/7.3X [10] 财务报表及预测指标 - 给出了公司2024A - 2027E的利润表、资产负债表、现金流量表及基本指标等数据，包括营业总收入、营业成本、毛利、各项费用、现金流等指标的预测情况 [16]