报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 关注马士基WEEK38周报价，台风或抬高9月合约估值，近期博弈双节期间船公司揽货降价斜率；10月合约为淡季合约，博弈运价下跌斜率，可紧盯现货考虑盈亏比；EC2611以及EC2612合约关注套利机会，可关注多11月合约空10月合约以及多12月合约空10月合约的套利机会 [1][4][6][8] 根据相关目录总结 期货价格 - 截至2026年08月31日，集运指数欧线期货所有合约持仓42981.00手，单日成交25293.00手；各合约收盘价格分别为EC2706合约1820.50，EC2608合约3162.50，EC2609合约2445.00，EC2610合约1875.50，EC2611合约2105.00点，EC2612合约2382.00 [7] 现货价格 - 8月28日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格2716美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格6940美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格10046美元/FEU；8月31日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）3047.62点，SCFIS（上海 - 美西）3919.63点 [7] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给方面，截至2026年7月31日，2026年至今交付集装箱船舶116艘，合计交付运力8408015TEU；12000 - 16999TEU船舶合计交付27艘，合计40.11万TEU；17000 + TEU以上船舶交付5艘，合计113444TEU；交付预期层面给出不同年份不同船型的交付计划 [2] - 动态供给方面，给出中国 - 欧基港9 - 11月月度周均运力及每周运力，10月份有2个TBN和10个空班，11月份有8个TBN [3] 供应链 - 未提及具体供应链相关分析内容 需求及欧洲经济 - 未提及具体需求及欧洲经济相关分析内容