雪佛兰Tahoe

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道朗格重组,高端进口车业务按下暂停键
贝壳财经· 2025-05-21 09:09
道朗格业务重组 - 道朗格作为通用汽车2022年在中国推出的独立进口车平台,运营仅3年且首款新车交付不足3个月即面临重组[1] - 北京东城区两家门店已全面停止运营,仅保留看车服务,大兴区门店暂停接受订单[2][4] - 通用中国官方回应称因高端进口业务盈利能力大幅下降且难以持续,决定重组道朗格业务并优化中国运营[3][11] 门店运营现状 - 北京现有3家门店(东城区2家、大兴区1家),探访显示门店仅有少量工作人员,无看车用户[4] - 门店系统已停用,无法进行试驾登记或订车,仅提供看车和介绍服务[5][6] - 2025年4月12日起停止接受新订单,厂商建议零售价改为参考价格并附加税费免责声明[10] 产品与市场表现 - 道朗格定位高端进口车与生活方式平台,主推全尺寸SUV、皮卡和跑车等细分市场[8] - 累计发布两款车型:雪佛兰TAHOE太浩(起售价64.8万元)和GMC YUKON育空(起售价80.8万元),交付时间均不足3个月[9] - 2025年一季度通用在华销量44.2万辆,推算道朗格销量不足442辆(占比不到千分之一)[14] 重组原因与后续计划 - 经济形势变化、汇率波动及需求减弱导致高端进口业务盈利大幅下滑[11] - 通用中国自2024年三季度起在华逐步盈利,将聚焦执行力、业务灵活性和客户选择以保持增长[12] - 对已提车车主继续提供配件服务,已支付定金的客户将获后续安排[14] - 未来根据市场状况评估机会,可能重新引入高端产品[13]
通用汽车(GM.US)暂停部分美国制造车型对华出口
智通财经网· 2025-05-20 21:50
通用汽车停止向中国出口部分美国本土制造车辆 - 公司因中美贸易紧张局势停止向中国出口部分美国本土制造车辆[1] - 该决定已向经销商及负责中国出口业务的员工确认[1] - 公司在中国合资企业中持续录得亏损数据[1] - 公司是受特朗普政府汽车关税冲击最严重的美国公司之一[1] 中美贸易关税现状 - 美国对中国商品新增关税高达30%(芬太尼20%+对等关税10%)[1] - 新增关税暂定期限为90天[1] - 若加上2018年加征的关税,美国对华商品实际税率介于40%-50%之间[1] - 美国平均关税税率为1934年以来最高,接近20%[1] 汽车关税政策影响 - 汽车零部件产品自5月3日起面临25%关税[2] - 整车进口25%关税于4月3日生效[2] - 关税政策覆盖美国每年价值超过4600亿美元的汽车整车及关键零部件进口[2] 通用汽车中国市场调整 - 公司决定重组"杜兰特协会"并优化中国市场的经营业务[2] - "杜兰特协会"是公司专为中国市场打造的高端进口与生活方式平台[2] - 该平台于2022年推出,旨在销售公司最具标志性和精英类型的产品[2] 通用汽车股价表现 - 公司股价在美股盘初交易中小幅上涨0.3%,报50.190美元[2] - 今年以来股价跌超6%,跑输标普500指数[2] - 过去52周股价波动区间在38.96美元至61.25美元之间[2]
中国汽车市场一周行业信息快报——2025年5月第3期
中国质量新闻网· 2025-05-19 16:53
5月14日,长安启源旗下全新中型轿车定名长安启源A06。新车作为长安SDA全球纯电架构下的首款轿车作品,不仅承载着技术创新的任务,也预示该品牌 在设计语言与智能化方面的全新探索。 造型上,汲取"扶光"设计理念,前脸采用流行的星环式贯穿前灯组,分体式的设计和发光的品牌LOGO提升了车头的辨识度。其配备的数智主动进气格栅, 不仅能根据车速等条件自动调节,优化空气动力学性能,还能与灯带相互呼应。无边框车门、无边框后视镜以及隐藏式水切等设计元素,提升了整车的高级 感。 底盘悬架方面,采用前双叉臂+后五连杆悬架,能够提供平稳舒适的驾乘体验。新车还采用800V高压SiC碳化硅平台,相较于400V平台,大幅提升充电效 率。 小鹏发布全新一代P7图片 采用赛博风格造型设计 5月15日,小鹏汽车发布全新一代P7的新车图片。该车相较上一代车型采用完全不同的全新设计语言,棱角更加分明,整体造型更具未来感。 5月第3周,新能源汽车的热度丝毫不减,多款新车发布,不少热点信息值得关注。 SDA平台首款轿车 长安启源新车定名启源A06 全新一代P7的前脸在保留贯穿式灯带的同时在两侧增加纵向日行灯,灯组的交汇处形成"X"形的视觉标识。此外, ...
通用汽车一季度营收达440亿美元,中国市场持续盈利
观察者网· 2025-05-06 18:17
财务表现 - 2025年第一季度净收入达440亿美元(约合人民币3176亿元),同比增长2.34% [1] - 净利润达28亿美元(约合人民币202亿元),同比下降6.6% [1] - 调整后息税前利润达35亿美元(约合人民币253亿元),利润率7.9% [1] - 调整后摊薄后每股收益为2.78美元(约合人民币20元) [1] - 调整后汽车业务现金流为8亿美元(约合人民币57.7亿元) [1] - 2025年全年预期:调整后息税前利润100亿-125亿美元(约合人民币722亿-902亿元) [1] - 全年预期调整后摊薄后每股收益8.25-10美元(约合人民币60-72元) [1] - 全年预期调整后汽车业务现金流75亿-100亿美元(约合人民币541亿-722亿元) [1] - 新财务预期反映40亿-50亿美元关税影响,预计抵消至少30%影响 [3] 美国市场表现 - 第一季度市场份额达17.2%,同比增长近2个百分点 [3] - 电动车销量近乎翻番,60%来自非通用品牌置换需求 [3] - 雪佛兰成为美国增长最快电动车品牌,受Equinox和Blazer电动车带动 [3] - 全尺寸SUV销量创2007年以来同期最佳,三款车型合计市场份额69% [3] - 中型SUV销量同比显著增长:Traverse涨62%,Acadia涨73%,Enclave涨37% [3] 技术研发 - 联合Cruise开发L3及更先进自动驾驶技术 [3] - Super Cruise系统持续升级,新增自动变道、智能限速等功能 [3] - Super Cruise将覆盖更多全尺寸和中型SUV车型 [3] - Super Cruise成为几乎所有凯迪拉克电动车标配,配备车辆数量同比增长超一倍 [4] - 在华加速辅助驾驶技术升级,展示与中国Momenta合作的L2系统 [5] - 新L2系统采用端到端大模型,无需高精地图,覆盖城区场景 [5] 中国市场表现 - 连续三个季度实现市场份额环比增长 [4] - 第一季度销量同比回正,新能源车型销量同比增长53.2% [4] - 构建多元新能源产品阵容,布局纯电、插混、增程三大技术路线 [4] - 计划为每款本土新车型提供至少一个新能源选择 [4] - 别克推出"至境"新能源子品牌,基于"逍遥"架构未来12个月推6款新车 [4] - 目标两年内实现别克品牌对中国新能源主力价位段全面覆盖 [4] 战略方向 - 适应新贸易政策环境,强化供应链体系 [5] - 提升电动车业务盈利能力 [5] - 业务持续增长,基本面强劲 [5]
通用汽车一季度利润35亿美元,中国市场持续盈利
中国汽车报网· 2025-05-06 14:16
财务表现 - 2025年第一季度公司净收入达440亿美元,净利润28亿美元,调整后息税前利润35亿美元 [3] - 第一季度调整后息税前利润率7.9%,调整后摊薄每股收益2.78美元,汽车业务现金流8亿美元 [4] - 更新2025年全年财务预期:调整后息税前利润100-125亿美元,摊薄每股收益8.25-10美元,汽车业务现金流75-100亿美元 [4] - 预计可抵消至少30%的40-50亿美元关税影响 [4] 美国市场 - 美国市场份额同比提升2个百分点至17.2%,销售激励支出显著低于行业平均水平 [4] - 电动车销量同比翻番,市场份额第二,60%销量来自非通用品牌置换需求 [4] - 雪佛兰成为美国增长最快电动车品牌,Equinox和Blazer电动车销量强势 [4] - 全尺寸SUV市场份额达69%(雪佛兰TAHOE/SUBURBAN+GMC YUKON),中型SUV销量同比增幅62-73% [5] 技术研发 - Super Cruise系统搭载车辆数量同比增长超一倍,将扩大至更多SUV车型和凯迪拉克电动车 [5] - 正与Cruise联合开发L3及以上自动驾驶技术,Super Cruise新增自动变道/智能限速等功能 [5] - 在华展示与中国Momenta合作的L2辅助驾驶系统,采用端到端大模型且不依赖高精地图 [7] 中国市场 - 连续三个季度市场份额环比增长,第一季度销量同比回正,新能源车销量同比增53.2% [6] - 构建全球整车企业中最多元的新能源产品阵容,全面布局纯电/插混/增程技术路线 [6] - 别克推出高端新能源子品牌"至境",未来12个月推6款新车,覆盖主力价位段 [6] - 已连续两个季度实现中国市场盈利 [6]