合资协议核心条款 - 吉利汽车、吉利控股及其全资附属公司GA(SGP)、GH(SGP)与雷诺签订出资协议及合资协议，GA(SGP)以全资附属公司股本及现金出资换取合资公司普通股、认股权证及可转换优先股，GH(SGP)以全资附属公司股本出资换取普通股 [1] - 交割后合资公司股权结构为：雷诺73.57%、GA(SGP)21.29%、GH(SGP)5.11%、独立第三方0.03%，合资公司CEO由董事会根据雷诺建议委任 [1] 巴西市场战略布局 - 合资公司将帮助吉利立即进入拉丁美洲最大汽车市场巴西，利用雷诺在巴西成熟的商业能力及生态系统，包括分销基础设施和全国经销商网络，加速市场份额扩张 [4][5] - 吉利通过入股雷诺巴西公司实现轻资产进入，规避新建工厂风险，与董事长李书福不再新建汽车工厂的战略一致，相比韩国技术输出模式，在巴西可直接使用自有品牌销售 [6] 双方合作历程 - 2021年8月双方签署谅解备忘录建立混合动力技术合作伙伴关系，聚焦中国和韩国市场 [5] - 2022年1月基于吉利CMA架构在韩国釜山工厂生产雷诺混动车型，首款车计划2024年下线，吉利汽车全资附属公司CIL以13.76亿元认购雷诺韩国34.02%股份 [5] - 2022年11月三方设立合资公司整合内燃机、混动及插混总成技术，覆盖全球市场 [5] - 2024年5月双方各持股50%的HORSE Powertrain Limited启动运营，整合17家工厂、5个研发中心和19000名员工，年营收目标150亿欧元 [6] - 2024年下半年首款合作车型雷诺科雷傲在韩国上市，基于吉利CMA架构生产 [6] - 2024年2月吉利控股以少数股东身份投资雷诺巴西公司，聚焦零排放和低排放车型开发 [6]