涉及的行业与公司 * 涉及公司为特雷克斯（Terex Corporation, NYSE: TEX）和REV集团（REV Group）[2] * 行业涉及特种设备制造，具体包括高空作业平台（Aerial segment）、环保解决方案（Environmental Solutions，如垃圾清运车）、物料处理（Materials Processing）、特种车辆（Specialty Vehicles，如消防车、救护车）和休闲车（Recreational Vehicles）[19][20][21] 核心交易要点 * 特雷克斯与REV集团达成确定性协议，将以股权加现金方式进行合并，合并后公司特雷克斯股东将持股58%，REV股东持股42%[8] * REV股东还将获得4.25亿美元现金对价[9] * 合并预计于2026年完成，需满足惯例成交条件[9] * 合并后公司将在纽交所交易，代码为TEX，由特雷克斯首席执行官Simon Meester担任合并后公司CEO[9] * 董事会将由特雷克斯的7名董事和REV的5名董事组成[9] * 特雷克斯计划退出其高空作业平台板块，正在评估出售或分拆方案[10] 财务数据与协同效应 * 特雷克斯2025年第三季度业绩：销售额14亿美元，每股收益1.5美元，现金转换率为200%[6] * 合并后公司预计将实现至少7500万美元的年度协同效应，其中约一半（50%）将在交易完成后的前12个月内实现[9][29] * 协同效应主要来自公司活动整合、重复职能消除、采购节约（从MRO、硬件、钢材等标准材料开始）、运营最佳实践分享以及市场协同[29][30][94] * 考虑协同效应和退出高空作业平台板块后，合并公司预计在2025财年按备考基准计算可实现中等两位数（mid-teens）的调整后EBITDA利润率，接近特种设备同行的高端水平[10] * 合并后公司预计营收为58亿美元，EBITDA利润率约为14%，现金转换率约85%[14] * 交易完成时，合并公司预计拥有强劲的资产负债表和流动性，按备考基准计算的杠杆率约为2.5倍，退出高空作业业务后有望进一步去杠杆[10] 市场定位与增长动力 * 合并后公司将成为一个以美国为中心的大型特种设备制造商，约85%的合并营收来自北美，绝大部分产品在美国制造网络生产[15] * 产品组合均衡：约40%销售额来自特种车辆，其余部分由环保解决方案和物料处理业务分摊[16] * 近60%的营收与应急车辆和垃圾收集等基本服务相关，这些服务不受经济波动影响，增强了业务的抗周期性[17] * 增长动力：AI、数据中心和美国电网升级将推动公用事业领域加速增长，预计公共电力和独立拥有公用事业公司的资本支出每年增长8-15%直至2030年[25]；美国、欧洲及全球的基础设施支出增长将利好物料处理业务[18]；人口增长、城市化扩张、垃圾量增加以及数字化解决方案（如Third Eye数字平台）的推广将推动环保解决方案业务增长[23][40] 其他重要内容 * REV集团截至2025年10月的未完成订单总额约为45亿美元，其中42亿美元属于特种车辆板块（消防车、救护车），3亿美元属于休闲车板块，特种车辆订单 backlog 相当于2至2.5年的产量[109][110] * 退出高空作业平台板块是特雷克斯使其投资组合减少周期性的战略步骤，此前通过整合ESG业务已在一定程度上稀释了周期性[65][66] * 合并公司将继续评估投资组合有效性，包括对REV集团的休闲车业务的潜在处置，但目前首要重点是完成合并、实现协同效应和退出高空作业业务[53] * 两家公司拥有相似的操作系统（Terex Operating System, REV Operating System）和绩效文化，为顺利整合奠定了基础[28][34] * 合并旨在创建一个营收增长潜力更大、盈利周期性减弱、资本密集度低的公司，预计将更受市场参与者青睐[32][116]