PresentationAlejandra Soto AyechInvestor Relations & Social Responsibility Officer & Non-Independent Director Good morning, and thank you for joining us today. This is Alejandra Soto, the IRO of the company. Today, we will be presenting the proposed integration of the Cross Border Xpress and internalization of the technical assessment agreement into Grupo Aeroportuario del Pacífico. I am joined by Raul Revuelta, Chief Executive Officer; and Saul Villarreal, Chief Financial Officer, who will walk us through ...

港股上市公司中国现代牧业控股有限公司（简称"现代牧业"）近日宣布，已订立一系列购股协议，旨在 实现对中国圣牧有机奶业有限公司（简称"中国圣牧"）的战略性控股。此举被视为继奶粉、奶酪板块之 后，蒙牛在牧业板块的又一次业务整合之举。 蒙牛又一次业务整合 对于旗下两大牧业集团即将并购，蒙牛方面回复"以公告为准"。在业内看来，这是继奶粉、奶酪板块之 后，蒙牛在牧业板块的又一次业务整合之举。 2017年至2021年，蒙牛借助投资并购进入业务扩张期，先后将牧业集团现代牧业、中国圣牧，以及"奶 酪第一股"妙可蓝多纳入麾下。海外市场则战略性收购了澳大利亚原料乳加工商Burra Foods、有机婴幼 儿奶粉与食品品牌贝拉米、印尼第一大冰淇淋品牌艾雪等。 蒙牛第一次大规模业务整合，发生在奶粉板块。2016年5月，蒙牛附属婴幼儿奶粉公司雅士利完成对多 美滋中国的收购，形成由雅士利、瑞哺恩、多美滋、Arla、恩施等品牌组成的婴幼儿奶粉品牌矩阵。 2022年，蒙牛与法国乳业巨头达能"分手"，达能收购雅士利旗下多美滋中国100%股权，而雅士利全部 股权得以回归蒙牛并完成私有化。蒙牛当时称，雅士利私有化有助于消除蒙牛与雅士利在婴幼儿配方奶 ...

公司公布2025 年三季报，前三季度收入60.38 亿元，同比+201%（25Q1完成民生证券并表，但历史财务 数据未追溯调整，因此同比增速不具可比性，后同）；归母净利润17.63 亿元，同比+345%。Q3 单季度 归母净利润6.36亿元，同比+106%，环比-15%。Q3 经纪业务收入显著增长，同时公司业务整合有序推 进，民生证券客户与业务迁移并入国联民生承销保荐（原华英证券），投行业务收入有望稳步增长。 AH 股均维持买入评级。 金融投资资产环比小幅下滑 盈利预测与估值 25Q3 以来权益市场景气度持续上行、但债券市场震荡调整，我们下调公司投资收入等假设。预计2025- 2027 年EPS 分别为0.42/0.48/0.55 元（前值0.45/0.50/0.58，下调6%/5%/4%），2026 年BPS 为9.52 元。 A/H 可比公司2026E PB Wind 一致预期均值分别为1.26/0.79 倍，考虑到公司合并后补强投行业务，协同 效应有望逐步显现，给予目标PB 溢价至1.6/0.8 倍，目标价人民币15.23 元/8.35 港币（前值为16.56 元/9.07 港币，对应2025EPB 为 ...

涉及的行业与公司 * 涉及公司为特雷克斯（Terex Corporation, NYSE: TEX）和REV集团（REV Group）[2] * 行业涉及特种设备制造，具体包括高空作业平台（Aerial segment）、环保解决方案（Environmental Solutions，如垃圾清运车）、物料处理（Materials Processing）、特种车辆（Specialty Vehicles，如消防车、救护车）和休闲车（Recreational Vehicles）[19][20][21] 核心交易要点 * 特雷克斯与REV集团达成确定性协议，将以股权加现金方式进行合并，合并后公司特雷克斯股东将持股58%，REV股东持股42%[8] * REV股东还将获得4.25亿美元现金对价[9] * 合并预计于2026年完成，需满足惯例成交条件[9] * 合并后公司将在纽交所交易，代码为TEX，由特雷克斯首席执行官Simon Meester担任合并后公司CEO[9] * 董事会将由特雷克斯的7名董事和REV的5名董事组成[9] * 特雷克斯计划退出其高空作业平台板块，正在评估出售或分拆方案[10] 财务数据与协同效应 * 特雷克斯2025年第三季度业绩：销售额14亿美元，每股收益1.5美元，现金转换率为200%[6] * 合并后公司预计将实现至少7500万美元的年度协同效应，其中约一半（50%）将在交易完成后的前12个月内实现[9][29] * 协同效应主要来自公司活动整合、重复职能消除、采购节约（从MRO、硬件、钢材等标准材料开始）、运营最佳实践分享以及市场协同[29][30][94] * 考虑协同效应和退出高空作业平台板块后，合并公司预计在2025财年按备考基准计算可实现中等两位数（mid-teens）的调整后EBITDA利润率，接近特种设备同行的高端水平[10] * 合并后公司预计营收为58亿美元，EBITDA利润率约为14%，现金转换率约85%[14] * 交易完成时，合并公司预计拥有强劲的资产负债表和流动性，按备考基准计算的杠杆率约为2.5倍，退出高空作业业务后有望进一步去杠杆[10] 市场定位与增长动力 * 合并后公司将成为一个以美国为中心的大型特种设备制造商，约85%的合并营收来自北美，绝大部分产品在美国制造网络生产[15] * 产品组合均衡：约40%销售额来自特种车辆，其余部分由环保解决方案和物料处理业务分摊[16] * 近60%的营收与应急车辆和垃圾收集等基本服务相关，这些服务不受经济波动影响，增强了业务的抗周期性[17] * 增长动力：AI、数据中心和美国电网升级将推动公用事业领域加速增长，预计公共电力和独立拥有公用事业公司的资本支出每年增长8-15%直至2030年[25]；美国、欧洲及全球的基础设施支出增长将利好物料处理业务[18]；人口增长、城市化扩张、垃圾量增加以及数字化解决方案（如Third Eye数字平台）的推广将推动环保解决方案业务增长[23][40] 其他重要内容 * REV集团截至2025年10月的未完成订单总额约为45亿美元，其中42亿美元属于特种车辆板块（消防车、救护车），3亿美元属于休闲车板块，特种车辆订单 backlog 相当于2至2.5年的产量[109][110] * 退出高空作业平台板块是特雷克斯使其投资组合减少周期性的战略步骤，此前通过整合ESG业务已在一定程度上稀释了周期性[65][66] * 合并公司将继续评估投资组合有效性，包括对REV集团的休闲车业务的潜在处置，但目前首要重点是完成合并、实现协同效应和退出高空作业业务[53] * 两家公司拥有相似的操作系统（Terex Operating System, REV Operating System）和绩效文化，为顺利整合奠定了基础[28][34] * 合并旨在创建一个营收增长潜力更大、盈利周期性减弱、资本密集度低的公司，预计将更受市场参与者青睐[32][116]

2025年第三季度单季业绩 - 第三季度实现营业收入59.79亿元，同比增长21.15% [2] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为4082.35万元，同比激增411.91% [2] - 第三季度基本每股收益0.0123元/股，同比增长412.5% [2] 2025年初至报告期末累计业绩 - 累计营业收入158.16亿元，同比增长9.29% [3] - 累计归属于上市公司股东的净利润为-6804.86万元，同比下降244.42% [3] - 累计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.36亿元，同比下降608.37% [3] 盈利能力与收益指标 - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为1409.38万元，同比下降65.71% [2] - 年初至报告期末基本每股收益-0.0207元/股，同比下降243.75% [3] - 年初至报告期末加权平均净资产收益率为-1.81%，同比下降3.17个百分点 [4] 现金流与资产负债状况 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为2.03亿元，同比增长22.88% [4] - 报告期末总资产219.11亿元，较上年度末增长1.05% [4] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益39.43亿元，较上年度末增长7.82% [4] 公司重大资产重组进展 - 公司发行股份购买资产并募集配套资金事项申请文件已获深圳证券交易所受理 [2][5] - 交易方案调整为收购欧菲微电子（南昌）有限公司28.2461%股权及募集配套资金，终止收购江西晶浩光学有限公司少数股权 [5] - 募集配套资金总额不超过8亿元，交易已获董事会及股东大会审议通过 [5]

评级与目标价调整 - 上调赣锋锂业H股目标价65[1]7% 从35港元至58港元 [1] - 重申H股与A股"跑赢大市"评级 [1] 近期业绩表现 - 公司2025年第三季度业绩强势 盈利和毛利率均有所提升 [1] - 上游业务进一步整合以及电池业务的积极贡献 预计2025年第四季度业绩仍然积极 [1] 盈利预期调整 - 根据最新财务数据 计入更高营运开支后 略微下调2025年及2026年净利润预期 [1]

投资评级与财务预测 - 国泰海通维持环球新材国际“增持”评级，目标价为5.27港元 [1] - 预测公司2025至2027年归母净利润分别为3.04亿元、3.76亿元、4.88亿元 [1] 产能扩张进展 - 七色珠光二期年产3万吨珠光材料工厂已逐步投产 [1] - 杭州桐卢年产10万吨表面性能材料项目基础设施接近完工，进入设备安装阶段 [1] - 大规模产能将巩固公司在全球产能方面的领导地位 [1] 对子公司CQV的持股与控制 - 2025年7月至10月期间，公司合计购买CQV 112.18万股股份 [1] - 增持前，公司持有CQV 439万股股份，占其已发行股份约42.45% [1] - 增持后，公司持有CQV 551.18万股股份，占其已发行股份约50.75% [1] - 增持旨在加强对海外核心资产控制力，提升全球业务协同效益和治理稳定性 [1] 战略收购与全球布局 - 一项策略性收购已于2025年7月31日落实 [2] - 收购有助于公司扩大主营业务地域覆盖及销售渠道，标志着全球布局迈出重要一步 [2] - 业务整合将加快对全球重点优质市场的渗透，特别是在汽车及化妆品领域 [2] 技术与产品组合强化 - CQV拥有成熟技术体系、优质客户资源及稳定盈利能力 [1] - CQV是公司“材料+创新+全场景”海外扩张策略的重要支点 [1] - 整合全球业务的专业解决方案将丰富产品组合，提升主营业务竞争力 [2]

高德扫街榜的推出与战略意图 - 高德地图于9月10日上线扫街榜 主打“永不商业化”和基于数据的真实榜单定位 旨在重建生活服务信用体系[2][10] - 美团大众点评在10月16日推出“市井烟火榜”进行对标 从榜单名称到内容均与高德“烟火小店”榜高度相似 榜单竞争加剧[2][23] - 阿里巴巴为推广扫街榜投入巨额补贴 自9月21日至10月8日推出“每天100台iPhone17”和“每天分1亿红包”抽奖活动 一个月内直接推广费用估算超过10亿元[8][9] 扫街榜的运营举措与初期成效 - 产品快速迭代 推出如“轮胎磨损榜”等特色榜单 并以“免收首年开店费”政策招募商户入驻[8] - 进行线上线下全量推广 国庆期间在内容平台密集投放广告 并覆盖公交站灯箱和小区电梯[8] - 国庆8天长假期间 扫街榜为线下餐饮门店带去超过1亿客流 上线23天后用户数突破4亿[14] 高德地图的盈利模式与收入结构 - 当前盈利模式多元 包括第三方广告费、商家竞价费、佣金抽成、技术调用费、车企合作费及附加增值费[13] - 广告收入是主要营收来源 占比达60%至70% 本地生活佣金收入占比仍较低[16] - 通过扫街榜流量 未来可向商家拓展增值推广服务、销售团购券抽佣 并提供付费数据报告等间接盈利路径[14][16] 扫街榜在阿里生态中的协同战略价值 - 高德月活用户达8.73亿 但此前是“流量孤岛” 与阿里核心业务协同不足[17][18] - 扫街榜实现“出行导航→推荐→消费→交易→评价”全链路闭环 无缝串联淘天、飞猪、饿了么、支付宝及阿里云等业务[19] - 该举措是阿里巴巴应对美团到店业务优势和抖音内容引流的策略 通过高德差异化入口切入到店市场 与淘宝闪购（到家业务）形成“双侧包抄”[19][22] 到店业务的市场前景与竞争格局 - 中国到餐、到综业务线上化渗透率仅个位数 预计到2028年市场规模达5.4万亿元 复合增长率13.7%[19] - 高德扫街榜已覆盖全国超300个城市的160万个线下服务商家 包括87万家餐厅、23万家酒店及5万个景区[20] - 竞争对手迅速反应 百度推出“AI去·榜中榜”联盟美团和携程 抖音发布“心动榜” 美团则追加20亿元助力餐饮并升级评分体系[23] 高德面临的挑战与后续策略 - 对比美团和抖音 高德缺乏成熟的到店业务模式和丰富内容生态 需持续补贴用户以积累评价数据和强化找店心智[27][28] - 在B端需继续招募商家 现阶段以免入驻费、送流量红包等补贴为主 以丰富团购供给[28] - 高德地图在连续亏损10年后于2025财年三季度首次盈利 但扫街榜的持续投入可能影响后续盈利表现[29]

交易概述 - 新晨动力间接全资附属公司绵阳新晨动力以最高1.471亿元人民币收购中航兰田装备制造的待售权益 [1] - 股权转让完成后，新晨动力将向中航兰田装备增资500万美元 [1] - 交易完成后，中航兰田装备制造将成为新晨动力的间接非全资附属公司，绵阳新晨动力持股比例将从53%增至约60% [1] 收购标的业务 - 中航兰田装备制造主营业务包括汽车、特种设备及采矿机械制造 [1] - 同时从事汽车零部件、工业机器人及智能物料搬运设备生产 [1] 战略动机与协同效应 - 收购符合公司通过整合具协同效益的互补业务以实现增长的策略 [3] - 凭借标的公司在特种车辆及非道路车辆行业的良好往绩，公司预计可改善营运整合并使产品阵容更多元化 [3] - 收购有助于公司提升在发动机及零部件行业的市场地位，并扩大产品供应能力至更广泛的市场 [3] 预期效益 - 董事相信收购可带来扩大客户基础及市场占有率、实现节省成本及营运效率、以及未来业务发展潜力三项战略优势 [3] - 预期此项扩展将通过优化业务资源及促进可持续增长，为股东带来额外价值 [3]

交易概述 - 买方绵阳新晨动力（公司间接全资附属公司）与卖方山西兰田实业集团及目标公司中航兰田装备订立股权收购协议 [1] - 交易包括股权转让和增资两部分：买方以最高约人民币1.47亿元收购目标公司53%权益，认购方（公司）在股权转让完成后向目标公司出资500万美元等值人民币 [1] - 增资完成后，买方将持有目标公司约60%权益，目标公司将成为公司的间接非全资附属公司 [1] 目标公司业务 - 目标公司中航兰田装备主要从事汽车、特种设备及采矿机械制造，以及汽车零部件、工业机器人和智能物料搬运设备生产 [1] - 于公告日期，目标公司由卖方山西兰田实业集团全资拥有 [1] 战略动机与协同效应 - 收购符合公司通过整合具协同效益的互补业务实现增长的策略 [2] - 凭借目标公司在特种车辆及非道路车辆行业的良好往绩和声誉，公司预计可改善营运整合，使产品阵容更多元化，并提升在发动机及零部件行业的市场地位 [2] - 收购将让公司扩大产品供应能力，面向更广泛的市场，包括特种车辆及非道路车辆市场 [2] 预期效益 - 目标公司的现有客户关系和业务网络将即时扩阔公司的客户基础，提供接触新项目的机会，并让两家公司的客户能够相互推广服务 [2] - 通过整合行政、研发、采购及项目管理职能，扩大后的集团预期可实现规模经济、减少重复成本并提升整体营运效率 [2] - 公司与目标公司的合并资源、专业知识及客户网络预期将为寻求新商机创造稳固平台 [2] 其他信息 - 公司已向联交所申请股份自2025年10月16日下午一时正起恢复买卖 [2]