行业策略分析 - 航空公司在8月下旬至9月中下旬针对学生群体推出专属优惠 以提升客座率和收益 [4][7] - 学生是民航潜在的首乘人群和常旅客会员 航司通过品牌培育拓展全客群服务 [2][11] - 民航局持续创新推进首乘服务 进一步挖掘航空市场潜力 [2][13] 产品优惠措施 - 优惠方式集中在权益卡 优惠券和免费行李额三方面 例如国航提供20kg额外行李额和机票立减优惠 [4] - 东航推出机票直减优惠 开学季惊喜盲盒和免费学生权益卡 需注册会员并完成身份认证 [4] - 南航推出学生旅行产品 认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益 [5] 市场运营数据 - 2024年9月国内航司旅客周转量环比下降：国航降15.9% 南航降13.72% 海航降21.22% [7] - 2024年民航旅客中18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4% [13] - 新一线城市18-19岁青年出行占比显著高于一线城市 如青岛该年龄段出行占比是上海的2倍 [13] 客群特征洞察 - 学生群体对价格极度敏感 拥有充裕时间进行多平台比价 对寒暑假行李额需求旺盛 [7] - 年轻人在出行群体中占比逐年上涨 首乘经济市场潜力不断显现 [13] - 学生乘机多伴随家长或同学 东航和川航推出多人成行优惠以提升客座率 [8][9] 长期价值定位 - 学生毕业后可能转化为商务差旅和个人出游的持续消费客群 有助于扩大常旅客会员基础 [11] - 航司通过服务体验布局提升品牌认同感 例如东航为首乘旅客设立专柜提供全流程指引服务 [13] - 当前营销手段集中在价格优惠 可能加剧机票价格内卷 需针对年轻人偏好创新引流方式 [14]

行业趋势 - 临近9月开学 航空市场迎来以学生为主力的出行小高峰 学生是规模较大的民航出行客群[1] - 学生群体在上学期间频繁往返于家校之间 是民航潜在的首乘人群和潜在常旅客会员[1] - 年轻人在出行群体中的占比逐年上涨 学生客群正成为出行大军的重要组成部分 首乘经济市场潜力不断显现[8] - 2024年出行的民航旅客中 18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4%[8] - 新一线城市年轻人出行呈现明显低龄化趋势 青岛18-19岁青年出行占比是上海同年龄段的2倍[8] 航司策略 - 多家航司推出针对学生群体的专属优惠和服务措施 包括国航 东航 南航 四川航空 山东航空等[1][2][4] - 优惠方式主要集中在权益卡 优惠券和免费行李额三方面 优惠持续时间集中在8月下旬至9月中下旬[2] - 国航推出2025级新生福利 包括20kg额外行李额 2025青春畅游卡 选座免费礼券 特惠升舱 留学生行李+1以及票价立减优惠[2] - 东航全面升级开学季系列服务产品 推出机票直减优惠 赠送免费行李额度 开学季惊喜盲盒 免费学生权益卡等举措[2] - 南航推出学生旅行产品 完成认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益[3] - 东航和川航推出多人成行精准优惠 学生会员及其同行人可同享票价直减优惠[5][6] 市场背景 - 开学季高峰期在8月底至9月初 是民航出行从旺季进入淡季的过渡期[5] - 2024年9月国内上市航司旅客周转量环比下降 国航下降15.9% 南航下降13.72% 海航下降21.22%[5] - 学生客群对价格极度敏感 拥有较为充裕时间 能够通过多航司多平台比价找到最便宜机票[5] - 在亲子家庭出游客群明显减少情况下 学生成为9月出行的主要客群之一[5] 长期价值 - 航司争夺学生客群更看重其长远消费能力 随着学生毕业步入社会 有望转化为民航的持续消费客群[8] - 在学生客群中提前布局品牌形象与服务体验 有助于扩大常旅客会员基础 提升用户对航司的品牌认同感[8] - 民航局持续创新推进首乘服务 进一步挖掘航空市场潜力 开拓市场蓝海[8] - 东航为首次乘机旅客设立首乘专柜 提供乘机讲解 安检路线和登机口指引等服务[9]

行业背景 - 临近9月开学 航空市场迎来以学生为主力的出行小高峰 学生是暑运末尾及9月平季规模较大的民航出行客群 [1] - 民航局在全国范围内持续创新并推进"首乘服务" 进一步挖掘航空市场潜力 [1][9] - 年轻客群在出行群体中占比逐年上涨 航旅纵横报告显示2024年18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4% [9] - 新一线城市年轻人出行呈现低龄化趋势 青岛18-19岁青年出行占比是上海同年龄段的2倍 重庆武汉郑州等中心城市青年出行占比高于一线城市 [9] 航司营销策略 - 国航东航南航等多家航司在8月下旬至9月中下旬推出学生专属优惠 主要集中在权益卡、优惠券和免费行李额三方面 [3] - 国航推出2025级新生福利 包括20kg额外行李额、2025青春畅游卡、选座免费礼券、特惠升舱、留学生"行李+1"及票价立减优惠 [3] - 东航全面升级"开学季"系列服务产品 推出机票直减优惠、赠送免费行李额度、"开学季惊喜盲盒"、免费"学生权益卡" [3] - 南航推出"学生旅行"产品 学生认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益 [4] - 东航和川航推出多人成行优惠 学生会员及其同行人可同享票价直减优惠 [6][7] 运营数据表现 - 2024年9月国内上市航司旅客周转量环比下降 国航下降15.9% 南航下降13.72% 海航下降21.22% [6] - 学生客群对价格极度敏感 拥有充裕时间 能通过多平台比价找到最便宜机票 对寒暑假行李额有旺盛需求 [6] - 航司通过学生优惠吸引客流 提升客座率 增加收益 [1][6][8] 长期战略价值 - 学生群体是潜在"首次乘机"人群和潜在常旅客会员 在上学期间频繁往返家校之间 [1] - 学生客群存在长远消费能力 毕业后无论是商务差旅还是个人出游 均有望转化为民航持续消费客群 [9] - 锁定学生人群有利于培育用户对航司的品牌认同 扩大常旅客会员基础 对长远消费转化与全客群服务拓展具有重要意义 [1][9] - 东航为首次乘机旅客设立"首乘专柜" 提供乘机讲解、安检路线和登机口指引等服务 [10]

行业趋势 - 临近9月开学 航空市场迎来以学生为主力的出行小高峰 学生是规模较大的民航出行客群[1] - 学生群体在上学期间频繁往返于家校之间 是民航潜在的首乘人群和航司的潜在常旅客会员[1] - 民航局在全国范围内持续创新并推进首乘服务 进一步挖掘航空市场潜力[1][11] - 年轻人在出行群体中的占比逐年上涨 学生客群正成为出行大军的重要组成部分 首乘经济市场潜力不断显现[11] - 2024年出行的民航旅客中 18-25岁年轻群体占比11.3% 同比增长约3.4%[11] - 新一线城市年轻人出行呈现明显低龄化趋势 青岛18-19岁青年出行占比是上海同年龄段的2倍 重庆武汉郑州等区域中心城市18-19岁青年出行占比明显高于北上广等一线城市[11] 公司策略 - 多家航司包括国航东航南航川航山航等推出针对学生群体的专属优惠和服务措施[1][3][4] - 优惠方式主要集中在权益卡优惠券和免费行李额三方面 优惠持续时间集中在8月下旬至9月中下旬[3] - 国航2025级新生福利包括20kg额外行李额2025青春畅游卡选座免费礼券特惠升舱留学生行李+1以及票价立减优惠[3] - 东航全面升级开学季系列服务产品 推出机票直减优惠赠送免费行李额度开学季惊喜盲盒免费学生权益卡等举措[3] - 南航推出学生旅行产品 完成学生认证后可享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益[4] - 东航和川航推出多人成行精准优惠 学生可与家人朋友同享票价直减优惠[6][7] 运营表现 - 2024年9月国内上市航司旅客周转量环比下降 国航下降15.9% 南航下降13.72% 海航下降21.22%[6] - 开学季高峰期在8月底至9月初 是民航出行从旺季进入淡季的过渡期[6] - 学生客群对价格极度敏感 拥有较为充裕的时间 能够通过多航司多平台比价找到最便宜机票 对寒暑假期间行李额有较为旺盛需求[6] - 在亲子家庭出游客群明显减少情况下 学生成为9月出行主要客群之一[6] - 航司针对学生客群的价格敏感特征降低机票价格或使用其他营销手段 以此进一步增加收益[6] - 此举在一定程度上能够增加旅客数量 提升客座率[8] 长期战略 - 航司争夺学生客群更看重其长远消费能力[9] - 随着学生毕业步入社会 无论是商务差旅还是个人出游 均有望转化为民航的持续消费客群[9] - 在学生客群中提前布局品牌形象与服务体验 有助于扩大常旅客会员基础提升用户对航司的品牌认同感[9] - 对学生长远消费转化与全客群服务拓展具有重要意义[9] - 东航为首次乘机旅客设立首乘专柜 提供乘机讲解安检路线和登机口指引等服务 优先调配首乘旅客到便于服务的区域[11] - 航司还可针对年轻人偏好创新营销或引流手段 进一步挖掘学生客群未来增长潜力[12]