行业趋势：电动重卡超充技术加速发展 - 兆瓦级重卡超充桩已集体亮相，为电动重卡普及超充技术提供补能保障 [2] - 为避免超充桩建设速度超过电池渗透率导致供需错配，越来越多主机厂和电池企业加入重卡超充领域 [2] - 超充技术有望打破“以电量换里程”困局，实现“少装电池、快速充电、多次运输”，提升日均出勤率和运营里程 [8] 主要电池企业超充产品进展 - 宁德时代在行业内率先推出具备4C超充性能的轻型商用车电池“天行”[3] - 2025年工信部每月发布的新能源重卡新车信息中，超一半电池配套来自宁德时代，公司同步切入新能源换电重卡赛道 [4] - 亿纬锂能LF230P-453kWh电池可实现兆瓦级超快充，18分钟充电SOC 10%-80%，最高1500kW充电 [6] - 瑞浦兰钧发布268Ah辰星LFP重卡超充电池，实现4C超充，15分钟补能240公里 [7] - 欣旺达推出欣恒能·商用车超充电池Gen2，充电倍率达4.2C，匹配最高1.98MW充电功率 [7] 基础设施与生态建设 - 华为在兆瓦超充方案中联合11家车企开发30余款4C超充重卡，首批部署5000辆适配车型 [5] - 华为数字能源计划2025年在全国打造超100条兆瓦级超充物流干线 [10] - 盛弘股份已建成1600km晋城-北疆港、680km长治-聊城的兆瓦补能走廊 [10] - 行业正加速在核心高速路网建设兆瓦级充电站，形成网络化覆盖 [10] - 兆瓦级补能与超充电池配合，有望打破新能源重卡难上干线物流的魔咒 [9] 市场前景与驱动力 - 随着电动重卡销量水涨船高，超充电池上车速度有望进一步增长 [4][11] - 未来增长驱动力包括技术成熟度、成本下降和重卡主机厂规模化决心 [11]