全球新能源汽车动力系统多元化趋势 - 全球汽车市场动力系统多元化已成为明确趋势，中国及全球市场均呈现此特点[3] - 行业共识认为单一技术路径无法满足全球多样化需求，插电式混合动力、增程式电动车、氢燃料电池车等多技术并驱成为解决方案[6] - 德国汽车工业协会主席穆希雅指出，在推动绿色出行过程中需考虑能源基础设施和市场需求差异[6] 中国与欧美新能源汽车市场差异分析 - 2024年中国市场PHEV市场份额激增，2025年一季度趋于平稳略有下调，xEV市场份额已稳超50%，目前以市场驱动为主[5] - 美国和欧洲市场HEV市场份额增长最快，BEV和PHEV仍以政策驱动为主，与中国市场形成鲜明对比[5] - 中国电力基础设施领先全球，2025年7月实现单月用电量突破1万亿千瓦时历史性成就，超过日本全年用电量，为电动汽车发展奠定基础[5] - 欧盟电力资源紧张且城市历史悠久，电力系统改造难度大投资高，制约电动汽车发展[6] - 美国新能源汽车政策存在摇摆，从奥巴马时期高额补贴到特朗普时期根本性变化，形成重要干扰因素[6] 浩思动力动力系统技术战略与成果 - 公司2019年提出动力新四化战略：动力高效化、驱动电气化、控制智能化、能源多样化，前三个维度助力碳达峰，结合能源多样化实现碳中和[9] - 动力高效化方面，BHE15TDEB发动机实现47.26%行业最高认证热效率，未来目标突破50%[9] - 驱动电气化方面，推出Fusion超级电混系列多款世界级产品，包括3DHT100、DHT160、DHT290等混动变速箱，获多项国际大奖[10] - 具体产品性能：银河M9搭载3DHT160，P3电机功率180kW，WLTC综合效率89.4%；领克900搭载3DHT100，轴向尺寸354mm，最大扭矩4920Nm；极氪9X搭载DHT290，最大输出功率290kW[10] - 在增程领域布局Gemini小型增程器，体积缩小40%，采用氮化镓芯片技术，系统整体效率提升2%，散热效率提升20%+，兼容汽油和甲醇燃料[13] 甲醇动力系统技术突破与市场应用 - 针对海外市场使用掺甲醇或乙醇汽油的情况，公司展出甲醇发动机解决汽车出口难题[15] - 拜登政府批准2025年起销售E15汽油，欧盟预计2025年燃料乙醇进口量达15.7亿升，较2024年增长25.4%，显示醇类燃料需求增加[15] - 巴西是醇类燃油典型国家，超过400万辆汽车使用纯乙醇燃料，是我国汽车出口重要市场[17] - 公司经过20年攻关攻克甲醇动力可靠性、低温冷启动、灵活燃料等技术难题，实现零下40度单一油箱低温直接启动，甲醇和汽油任意比例混合[17] - DHE20TDM甲醇增压直喷混动发动机实现48.15%超高热效率认证，即将搭载商用车实现醇电同价[19] 氢能源及其他替代能源技术布局 - 公司提出碳中和解决方案本质是绿色能源储存问题，形成混动+X解决方案，聚焦甲醇战略同时研究H2发动机技术，跟踪氨发动机技术[17] - 在H2发动机方面开发出第三代基于稀薄燃烧技术，实现46.11%行业最高H2发动机热效率纪录，42%以上高效区占比超过50%[19] - 氢耗为1.49kg/100km，已在领克09上实现样车验证[19]