全球新能源汽车动力系统多元化趋势 - 全球汽车市场动力系统多元化已成为明确趋势，中国及全球市场均呈现此特点[3] - 行业共识认为单一技术路径无法满足全球多样化需求，插电式混合动力、增程式电动车、氢燃料电池车等多技术并驱成为解决方案[6] - 德国汽车工业协会主席穆希雅指出，在推动绿色出行过程中需考虑能源基础设施和市场需求差异[6] 中国与欧美新能源汽车市场差异分析 - 2024年中国市场PHEV市场份额激增，2025年一季度趋于平稳略有下调，xEV市场份额已稳超50%，目前以市场驱动为主[5] - 美国和欧洲市场HEV市场份额增长最快，BEV和PHEV仍以政策驱动为主，与中国市场形成鲜明对比[5] - 中国电力基础设施领先全球，2025年7月实现单月用电量突破1万亿千瓦时历史性成就，超过日本全年用电量，为电动汽车发展奠定基础[5] - 欧盟电力资源紧张且城市历史悠久，电力系统改造难度大投资高，制约电动汽车发展[6] - 美国新能源汽车政策存在摇摆，从奥巴马时期高额补贴到特朗普时期根本性变化，形成重要干扰因素[6] 浩思动力动力系统技术战略与成果 - 公司2019年提出动力新四化战略：动力高效化、驱动电气化、控制智能化、能源多样化，前三个维度助力碳达峰，结合能源多样化实现碳中和[9] - 动力高效化方面，BHE15TDEB发动机实现47.26%行业最高认证热效率，未来目标突破50%[9] - 驱动电气化方面，推出Fusion超级电混系列多款世界级产品，包括3DHT100、DHT160、DHT290等混动变速箱，获多项国际大奖[10] - 具体产品性能：银河M9搭载3DHT160，P3电机功率180kW，WLTC综合效率89.4%；领克900搭载3DHT100，轴向尺寸354mm，最大扭矩4920Nm；极氪9X搭载DHT290，最大输出功率290kW[10] - 在增程领域布局Gemini小型增程器，体积缩小40%，采用氮化镓芯片技术，系统整体效率提升2%，散热效率提升20%+，兼容汽油和甲醇燃料[13] 甲醇动力系统技术突破与市场应用 - 针对海外市场使用掺甲醇或乙醇汽油的情况，公司展出甲醇发动机解决汽车出口难题[15] - 拜登政府批准2025年起销售E15汽油，欧盟预计2025年燃料乙醇进口量达15.7亿升，较2024年增长25.4%，显示醇类燃料需求增加[15] - 巴西是醇类燃油典型国家，超过400万辆汽车使用纯乙醇燃料，是我国汽车出口重要市场[17] - 公司经过20年攻关攻克甲醇动力可靠性、低温冷启动、灵活燃料等技术难题，实现零下40度单一油箱低温直接启动，甲醇和汽油任意比例混合[17] - DHE20TDM甲醇增压直喷混动发动机实现48.15%超高热效率认证，即将搭载商用车实现醇电同价[19] 氢能源及其他替代能源技术布局 - 公司提出碳中和解决方案本质是绿色能源储存问题，形成混动+X解决方案，聚焦甲醇战略同时研究H2发动机技术，跟踪氨发动机技术[17] - 在H2发动机方面开发出第三代基于稀薄燃烧技术，实现46.11%行业最高H2发动机热效率纪录，42%以上高效区占比超过50%[19] - 氢耗为1.49kg/100km，已在领克09上实现样车验证[19]

行业趋势 - 2024年上海车展显示混合动力车型持续火热，车用动力多元化发展趋势愈加明晰 [2] - 全球乘用车总销量7600万辆中，配装发动机车型占比85%以上，纯电动车占比每年仅上升2-3% [10] - 混动车型销量超1200万辆，较2022年接近翻倍 [10] - 预计到2040年全球50%车辆仍将依靠内燃机或混动系统 [12] 公司技术优势 - Aurobay极光湾科技荣获美国PACE大奖，其BHE15混动发动机与3DHT100变速器组成的混合动力总成已广泛应用 [6][9] - 2016年启动第一代P2.5构型插混技术开发，后又开发更高效节能的双电机驱动系统 [6] - 拥有从高效发动机、混合动力专用变速器到电控等系统化开发生产能力 [6] - 开发出体积缩小40%的Gemini小型增程器，采用水平对置双缸四冲程结构 [10] 合资公司战略 - 浩思动力由吉利和雷诺合资组建，覆盖中国、欧洲和南美等9个国家17座生产基地及5大研发网络 [3][5] - 合资公司整合了雷诺中小型发动机技术、沃尔沃高性能发动机技术及吉利中大型发动机与混动系统技术 [4] - 产品组合可覆盖全球乘用车80%以上市场需求 [4] - 将着力推进小型化、模块化、平台化产品开发，提高系统性能同时保持成本优势 [11] 市场表现 - 搭载Aurobay混动系统的雷诺Grand Koleos车型在韩国上市两个月后月销达6500辆 [9] - 混动产品已在吉利汽车广泛应用，并逐步打开外部客户市场 [6] - 国际市场上海外客户对混合动力产品极为认可 [6]

氮化镓（GaN）技术在上海车展的应用 - 汇川联合动力展示6.6 kW GaN车载二合一电源产品，实现96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度，整机重量降低20% [3][6] - 联合电子首发超级氮化镓车载充电机，拥有6.8kW/L最高功率密度和96%满载效率，支持400V到800V无缝切换 [10][12][13] - 浩思动力Gemini小型增程器采用GaN芯片技术，系统整体效率提升2%，驱动电控单元体积缩减超30% [15][18] 汇川联合动力的GaN车载电源技术 - 6.6 kW GaN车载二合一电源产品将OBC与DCDC集成，在370V至450V电压范围内实现满载效率超96% [6][8] - DC/DC部分轻载工作区间效率最高可达97.09%，适合车内电气设备供电 [9] - 产品凭借高效、轻量化设计在实际应用中表现卓越 [8][9] 联合电子的超级氮化镓车载充电机 - CharCON HyperGaN采用单级式拓扑与GaN技术深度融合，实现技术突破 [12] - 磁件体积缩减60%，整机体积1.47L，降幅高达34% [13] - 无电解电容设计，全生命周期节能＞700kWh [13] 浩思动力的Gemini小型增程器 - 采用水平对置双缸四冲程结构，体积缩小40% [16] - 搭载"冰刃"系列功率模块，采用GaN芯片技术和CIPB工艺 [18] - 系统兼容汽油和甲醇燃料，缓解续航焦虑 [18] 氮化镓产业调研白皮书 - 英诺赛科、能华半导体、致能半导体等多家企业确认参编《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》 [1]