4680大圆柱电芯应用拓展 - 印度电动两轮车制造商Ola Electric计划2026年在其Roadster电摩车型中采用4680大圆柱电芯 电池能量密度达275Wh/kg 容量9 1kWh 续航502公里[1] - 4680大圆柱电芯目前主要配套特斯拉Cybertruck等高端乘用车 能量密度稳定在250Wh/kg以上 未来可能扩展至Model Y和Semi车型[2] - 与传统电动两轮车普遍采用的18650小圆柱电芯相比 4680大圆柱电芯定位更高端 Ola Electric配套4680的电摩售价达15万卢比(约1 24万人民币)[1] 技术发展与量产挑战 - 特斯拉目标开发采用干法电极的"完全体"4680电芯 能量密度有望突破300Wh/kg 但当前量产存在技术难题[2] - 力华电源已开发4695与46120大圆柱产品 分别针对高倍率与高能量密度需求 并建成180PPM铝壳大圆柱磁悬浮高速量产线[3] - Ola Electric虽宣称4680电摩能量密度达275Wh/kg 但量产时间推迟至2026年 暗示可能面临生产瓶颈[2] 印度电摩市场现状与机遇 - 2024年印度及东南亚电动摩托车总销量174万辆 同比增长28% 电动化率仅5 1% 市场潜力巨大[3] - 印度2025年电摩电池需求预计超3GWh 政府通过购车补贴 税费减免及本土化生产奖励政策刺激市场[3] - 印度仍以燃油摩托车为主导 受限于道路条件 摩托车是主流出行选择 高价电摩需面对平价电摩和燃油车的双重竞争[2] 产业链布局 - 亿纬锂能 比克等中国电池企业已向印度电摩厂商出口圆柱电池 并在4680大圆柱领域进行研发[3] - 4680大圆柱商业化爆发需同时关注乘用车主流市场和电摩等细分应用领域[3]