文章核心观点 - 宝马作为跨界造车的成功典范，其跨越110年的发展历程为当今的造车新势力提供了重要的启示[1] - 公司的成功源于其能够跨越数次生死存亡的危机，并始终保持着无所畏惧的创新精神和拒绝千篇一律的底层内核[64][68] - 宝马的品牌定位从最初的“驾驶者之车”和“运动豪华”，逐渐演变为在坚守部分核心基因的同时，积极迎合市场需求，向舒适和家庭化方向转变[34][63][64] 宝马的起源与早期跨界（1916-1945） - 公司前身“巴伐利亚飞机制造厂”（BFW）于1916年创立，1917年重组并更名为“巴伐利亚发动机制造股份有限公司”（BMW）[5] - 公司最初以生产航空发动机起家，其BMW IIIa直列六缸航空发动机曾助力德国战机创下飞行高度世界纪录[7] - 一战后因《凡尔赛条约》禁止德国生产飞机，公司被迫转型生产民用产品，后于1923年推出首款摩托车R32，凭借源自航空技术的风冷水平对置双缸发动机获得市场成功[9][12] - 公司通过收购艾森纳赫汽车公司进入汽车领域，于1932年推出首款自主研发的车型320系列，并于1936年推出首款跑车328车型，奠定了“驾驶者之车”的精神原点[14][15][17][21] - 标志性的“双肾形进气格栅”首次出现在1937年推出的303型轿车上[18] - 二战期间，公司被迫将重心转向军用航空发动机和坦克生产，其BMW 003航空涡喷发动机为人类首款喷气式战机的研发奠定了基础[22][24] 战后危机、复兴与品牌定位确立（1945-1970s） - 二战后，公司厂房被毁，被禁止生产航空发动机及民用汽车摩托车，一度沦为“炊具厂”[25] - 1948年，公司获准恢复摩托车生产，推出的R24摩托车上市即卖爆；随后获准生产汽车，但因初期产品定价过高导致销量惨淡，陷入财务危机[27][29] - 1959年，公司濒临破产，三大银行拒绝放贷，老对手奔驰提出收购计划，但最终被匡特家族以4000万马克接盘，避免了被收购的命运[29][30][32] - 公司于1957年启动“DIE NEUW KLASSE”新平台计划，确立“运动豪华”的品牌路线，并于1962年推出基于该平台的1500轿车，获得市场认可[34] - 公司以1500为基础衍生出1600-2（后称2002系列）车型，其turbo版成为欧洲首款搭载涡轮增压发动机的车型，并赢得3次纽博格林24小时耐力赛冠军[36] 宝马3系的演进与市场策略转变（1975-至今） - 1975年，公司以2002车型为基础，推出第一代宝马3系（E21），其年销量突破百万，成为公司首个年销破百万的车型[39][41] - 第一代3系（E21）的中控台设计向驾驶员倾斜，确立了以驾驶者为中心的设计理念[39] - 1982年推出的第二代3系（E30）累计销量达240万辆，并推出了首款M3车型[41][43][45] - 1990年推出的第三代3系（E36）首次搭载VANOS可变气门正时系统，提升了发动机性能和效率[45][47] - 1998年推出的第四代3系（E46）是公司全面迈向电子化的重要里程碑，引入ESC、ABS等电子系统及铝合金悬架部件，累计销售327万辆，成为公司有史以来最畅销的车型[49] - 2005年推出的第五代3系（E90）在电子辅助方面全面升级，但取消了向驾驶员倾斜的中控台设计，开始引发“变味”的争议[50][52] - 2012年推出的第六代3系（F底盘代号）主要进化方向为“涡轮化”（全系升级涡轮增压发动机）和“长轴化”（标准轴距增至2810mm，中国特供Li版轴距达2920mm），尽管被批评偏离运动定位，但其头年批发量同比增长接近50%[54][56][57] - 2019年推出的第七代3系（G底盘代号，基于CLAR平台）在科技感和豪华感上达到历史之最，但底盘调校被指甚至比雷克萨斯ES更偏向舒适，在国内市场，该车型是近一年BBA中销量最高的B级轿车[59][61][63] 公司的创新精神与电动化探索 - 公司的创新精神不仅体现在传统燃油车领域，早在20世纪70年代，公司就基于02系打造了搭载铅酸电池和再生制动回充技术的纯电动车型[66] - 80年代，公司基于第一代3系（E30）改装出搭载钠硫电池、续航150公里的纯电车型[66] - 2014年上市的初代宝马i3采用了多项革命性技术，如区分座舱域与底盘动力域、动力电池液冷系统、强动能回收单踏板模式等[66] - 公司计划于2024年推出基于全新纯电平台“Neue Klasse”打造的车型，将搭载4695大圆柱电芯、无稀土励磁同步电机及“视觉锥”交互座舱等新技术[66]

行业投资评级 - 行业评级为“同步大市” [4] - 评级变动为“维持” [4] 核心观点 - 2025年电动两轮车总销量达6370万台，同比增长29.47% [7] - 行业在新国标政策引导与市场需求内生变化双重驱动下，有望迈向新的成长阶段 [7] - 出海市场展现出极高的增长潜力 [7] - 看好电动自行车行业的长期发展趋势 [7] 行业表现与市场比较 - 截至报告发布时，家用电器行业近1个月、3个月、12个月的涨跌幅分别为-3.92%、-4.50%、5.63% [6] - 同期沪深300指数涨跌幅分别为-1.23%、1.58%、18.37% [6] 电动自行车行业市场分析 - **国内市场**：新国标与“以旧换新”政策双重驱动，2025年全国电动自行车以旧换新总量突破1250万辆，撬动亿级规模存量市场，出现量价齐升局面 [7] - **海外市场**：进入精细化、差异化新阶段，2025年两轮电动车出口量突破327万辆，出口产品平均单价持续提升 [7] - **区域需求差异**：东南亚对电轻摩、电摩需求旺盛；欧洲青睐E-bike；中亚和南美对电轻摩及货运三轮车需求上升 [7] 电动自行车行业品类格局 - 2025年电摩品类上牌量为427万辆，部分地区政策开放将激活高端市场需求 [7] - 商用场景持续扩容，外卖车年销量突破750万辆，骑手规模超1300万 [7] - 休闲三轮车在城乡市场快速渗透 [7] - 行业形成电自、电摩、商用车和休闲三轮车四大品类赛道，进入全新产品竞争阶段 [7] 摩托车出口表现 - 2025年中国摩托车出口量达1336.57万辆，同比增长21.33%；出口金额88.5亿美元，同比增长26.78%，量价齐升 [7] - 2026年1月单月出口量同比增长24.94%，出口金额8.76亿美元，同比增长31.28%，延续增长势头 [7] - **出口市场分布**：拉丁美洲是最大出口目的地，2025年出口量达668.61万辆；非洲市场增速最快，出口595.96万辆，同比增长59.09%，出口额增长高达63.52%；东南亚、中东市场在“一带一路”带动下稳健增长 [7]

报告行业投资评级 - 投资评级为“推荐”，并维持该评级 [3] 报告核心观点 - 汽车行业整体处于静待需求好转的阶段，建议关注乘用车需求底部的左侧机会 [1][6] - AI算力需求高速增长导致北美电力供应缺口扩大，相关供应链（柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组）迎来高增长期，构成“北美缺电链”投资主线 [6][9][31] - 2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉及国内主机厂量产进程加速，汽车零部件公司与主机厂在机器人供应链上高度重合，带来新的投资机会 [6][10][19] - 各地2026年以旧换新补贴政策陆续出台，叠加春节后新车推出，汽车销量有望企稳回升 [6][11][12] - 智能化（智驾平权）与全球化是汽车零部件行业的中期成长主线 [16][17] 根据相关目录分别总结 1 周观点：静待板块需求好转 北美缺电链迎来高增 - **核心组合**：本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力、潍柴动力、中国重汽 H、金固股份】[6][9] - **北美缺电链**：2023年以来美国数据中心在建项目高速增长，规划装机容量从2023年初的5GW增长至2025年10月超245GW，电力供应缺口扩大，带动柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组供应链高速增长 [9][31] - **乘用车需求**：1月乘用车厂商批发197.3万辆，同比下降6.2%，其中新能源乘用车批发86.4万辆，同比下降3.3%，需求较弱主要因地方补贴未开启及新车推出少，目前这两个因素正在改善 [11][15] - **以旧换新政策**：2026年补贴政策由定额改为按车价比例补贴，新能源乘用车报废更新补贴车价的12%（最高2万元），燃油车补贴10%（最高1.5万元）；置换更新新能源车补贴8%（最高1.5万元），燃油车补贴6%（最高1.3万元）[12][13][14] - **投资建议**：乘用车板块推荐【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】[2][15] 1.2 智能电动：长期成长加速 看好智能化增量 - **零部件投资逻辑**：客户维度优质顺序为华为智选>自主品牌>新势力>合资品牌；赛道维度优先大空间+好格局 [16] - **智能化拐点**：2025年有望成为“智驾平权元年”，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间；特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里 [17] - **零部件推荐**： - 智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能座舱-【继峰股份】[2][18] - 新势力产业链：推荐H链-【星宇股份、沪光股份】；T链-【拓普集团、新泉股份、双环传动】[2][18] - 出海链：推荐【爱柯迪、中鼎股份】[18] - 业绩反转链：推荐【金固股份】[2][18] 1.3 机器人：龙头加速入局 具身智能新纪元开启 - **产业关键节点**：2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉Optimus V3将于2026Q1发布，目标年底建成年产100万台生产线；宇树科技2026年目标出货量1-2万台 [19] - **投资维度**： - 客户维度：重视特斯拉确定性主线及其他核心主机厂更新 [10][19] - 产品维度：看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等硬件环节 [10][21] - 资本维度：关注国产机器人主机厂（如宇树科技、乐聚）的证券化进程 [21] - **供应链机会**：汽车零部件公司具有批量化生产优势，推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、均胜电子、沪光股份、豪能股份、双环传动、隆盛科技】及主机厂【小鹏汽车】[2][22] 1.4 液冷：AI需求推高单机柜功率 液冷成高密场景必然选择 - **市场空间**：全球液冷市场预计2025-2032年以33.2%的复合年增长率增长，到2032年规模达211.5亿美元 [23] - **技术路径**：冷板式液冷当前占比约90%，浸没式液冷散热能力更强，占比正逐步提升 [24] - **投资建议**：建议关注服务器液冷赛道的汽车零部件公司【银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份】[25] 1.5 摩托车：消费升级新方向 优选中大排量龙头 - **销量数据**：2026年1月250cc以上摩托车销量6.4万辆，同比+8.2%；其中内销1.9万辆（同比-5.9%），出口4.5万辆（同比+15.3%）[26] - **市场结构**：500cc-800cc排量段增长强劲，1月销售1.5万辆，同比+24.9% [26] - **竞争格局**：1月250cc+销量CR3（隆鑫通用、春风动力、钱江摩托）市占率合计47.5%，较2025年全年上升0.9个百分点 [27] - **投资建议**：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用、钱江摩托】[2][29] 1.6 重卡：政策延续带动内需持续复苏 关注北美缺电产业链 - **销量数据**：2026年1月中国重卡市场销售约10.5万辆，同比增长约46% [30] - **以旧换新政策**：2026年政策延续2025年标准，支持报废国四及以下排放标准营运货车，报废并更新货车平均每辆车补贴8万元 [30][31] - **北美缺电链**：美国数据中心电力需求非线性增长，EIA预测2026-2027年美国总发电量将同比+1.4%、+2.5%，电力缺口带来供应链机会 [31] - **投资建议**：重卡板块推荐【潍柴动力、中国重汽】；北美缺电链推荐【潍柴动力】，建议关注【动力新科、渤海汽车、天润工业、长源东谷、中原内配、威孚高科】等 [2][31][33] 1.7 轮胎：全球化持续加速 优选龙头和高成长 - **行业逻辑**：短期看业绩兑现与需求高位；中期看智能制造能力外溢、产能全球化及产品结构优化；长期看全球化替代与品牌力提升 [34] - **开工率与成本**：2026年2月27日当周国内PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%；2月PCR加权平均成本同比-7.7%，TBR成本同比-6.3% [35][66] - **投资建议**：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】，建议关注【海安集团】[35] 2 本周行情：整体弱于市场 - **板块表现**：本周（2月23日-3月1日）A股汽车板块上涨0.72%，在申万31个子行业中排名第22位，表现弱于沪深300指数（相差+0.43个百分点）[6][37] - **子板块涨跌**：汽车服务（+1.96%）、汽车零部件（+1.62%）、摩托车及其他（+0.97%）上涨；乘用车（-0.65%）、商用载货车（-1.62%）、商用载客车（-4.89%）下跌 [6][37] 3 本周数据 - **折扣率**：2026年1月行业整体折扣率约为16.2%，较2025年12月略微放大；1月下旬燃油车折扣率20.6%，新能源车折扣率10.4% [55][56] - **轮胎开工率**：春节后首周（2月27日当周）PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%，尚未恢复至节前水平 [64] 4 本周要闻 - **电动化**：比亚迪启动兆瓦级闪充系统规模化建设，峰值功率可达1,360千瓦，实现5分钟补能超400公里 [6][70] - **机器人**：小鹏人形机器人全链条量产基地正式提报，目标2026年底实现高阶人形机器人IRON规模量产 [6][10][72] - **智能化**：奔驰中国与Momenta深化合作，双方开发的智驾系统将覆盖2026年内上市的9款新车型 [74]

报告行业投资评级 - 投资评级为“推荐”，并维持该评级 [3] 报告核心观点 - 核心观点是“静待板块需求好转，北美缺电链迎来高增” [1][9] - 汽车智能电动巨变重塑产业秩序，本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力、潍柴动力、中国重汽 H、金固股份】 [9] - AI算力需求高速增长导致北美电力供应缺口扩大，对应的柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组供应链迎来高速增长期 [9] - 各地陆续开启2026年以旧换新补贴，叠加春节后新车推出，汽车销量有望企稳回升，建议关注乘用车需求底部的左侧机会 [11] - 2026年是人形机器人产业落地关键节点，看好机器人板块全年行情，汽车零部件公司及主机厂在该领域具有优势 [19][22] 根据相关目录分别进行总结 1 周观点：静待板块需求好转 北美缺电链迎来高增 - **乘用车**：地方以旧换新政策陆续出台，2026年补贴方式由定额改为按车价比例补贴（新能源车补12%最高2万元，燃油车补10%最高1.5万元），有望改善补贴车型结构，精准激活中高端需求 [12][13][15]。1月全国乘用车厂商批发197.3万辆，同比下降6.2%，其中新能源乘用车批发86.4万辆，同比下降3.3% [11][15]。随着政策落地和供给改善，需求有望企稳回升，推荐【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】 [2][15] - **智能电动**：零部件估值低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链与智能电动增量 [16]。2025年有望成为“智驾平权”元年，看好智驾域控、座舱域控、线控底盘等赛道放量潜力 [17]。推荐：1）智能化-智能驾驶【伯特利、地平线机器人、科博达】、智能座舱【继峰股份】；2）新势力产业链-H链【星宇股份、沪光股份】、T链【拓普集团、新泉股份、双环传动】；3）出海链【爱柯迪、中鼎股份】；4）业绩反转链【金固股份】 [2][18] - **机器人**：2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉Optimus V3将于2026Q1发布并计划年底建年产100万台生产线，宇树科技2026年目标出货1-2万台 [19]。看好灵巧手、PC/ABS机甲、轻量化、关节精密轴等硬件环节 [19][21]。汽车零部件公司具有批量化生产与产品相通性优势，推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、均胜电子、沪光股份、豪能股份、双环传动、隆盛科技】及主机厂【小鹏汽车】 [2][22] - **液冷**：AI算力推高单机柜功率，液冷成为高密度散热必然选择，预计2025-2032年全球液冷市场CAGR为33.2%，2032年规模达211.5亿美元 [23]。冷板式液冷当前占比约90%，浸没式液冷发展潜力强劲 [24]。建议关注布局服务器液冷赛道的汽车零部件公司【银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份】 [25] - **摩托车**：2026年1月250cc以上摩托车销量6.4万辆，同比+8.2%，其中出口4.5万辆，同比+15.3% [26]。500cc-800cc排量段增长强劲，同比+24.9% [26]。头部企业份额稳固，1月CR3市占率47.5%，隆鑫通用、春风动力、钱江摩托位居前三 [27]。推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用、钱江摩托】 [2][29] - **重卡**：2026年1月我国重卡销售约10.5万辆，同比增长约46% [30]。2026年以旧换新政策延续，支持报废国四及以下排放标准营运货车，有望带动内需增长 [30][31]。同时，AI算力需求致北美电力供应缺口扩大，美国数据中心规划装机容量从2023年初的5GW增长至2025年10月超245GW [31]。柴发、燃气轮机等北美缺电链迎来高增，推荐整机【潍柴动力、动力新科】及相关零部件公司 [2][33] - **轮胎**：短期看业绩兑现与需求高位；中期看智能制造能力外溢、产能全球化及产品结构优化；长期看全球化替代与品牌力提升 [34]。2026年2月27日当周国内PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%，受春节假期影响较大 [35]。成本端同比显著下滑，2026年2月PCR加权平均成本同比-7.7%，TBR同比-6.3% [35][66]。推荐【赛轮轮胎、森麒麟】，建议关注【海安集团】 [35] 2 本周行情：整体弱于市场 - 本周（2月23日-3月1日）A股汽车板块上涨0.72%，在申万子行业中排名第22位，表现弱于沪深300指数（相差+0.43个百分点） [6][37] - 细分板块中，汽车服务、汽车零部件、摩托车及其他分别上涨1.96%、1.62%、0.97%；乘用车、商用载货车、商用载客车分别下跌0.65%、1.62%、4.89% [6][37] 3 本周数据 - **以旧换新政策**：2026年国家补贴政策已出台，各地如上海、北京等已陆续启动，补贴按车价比例计算，较2025年定额补贴方式有所调整 [47][48][49][50] - **整体折扣率**：2026年1月行业整体折扣率约为16.2%，较2025年12月略微放大 [55]。截至1月下旬，燃油车折扣率20.6%，新能源车折扣率10.4% [56] - **轮胎开工率**：春节后第一周（2月27日当周）国内PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%，尚未恢复至节前水平 [64] 4 本周要闻 - **电动化**：比亚迪启动兆瓦级闪充系统规模化建设，峰值功率可达1,360千瓦，5分钟补能超400公里 [70]。春节假期全国高速新能源车日均充电量同比增长52.01% [70] - **机器人**：小鹏汽车提报人形机器人全链条量产基地，目标2026年底实现高阶人形机器人IRON的规模化量产 [10][72]。宇树科技发布新款四足机器人，2026年目标出货1-2万台 [73] - **智能化**：奔驰中国与Momenta深化合作，其智能驾驶系统将覆盖2026年内上市的9款新车型 [74]

隆鑫通用电话会议纪要关键要点 一、 公司概况与战略调整 * 公司为隆鑫通用[1] * 公司战略聚焦“摩托车+通机”核心业务，剥离了低速电动车、无人机等非核心业务[3] * 股权与战略调整后，公司经营负担减轻，非核心业务减值问题得到缓解，2025年全年利润实现较好恢复[3] * 自2025年三季度起，资产重组后宗申成为实际控股股东，并承诺解决同业竞争问题，短期安排为将发动机业务交由宗申，隆鑫聚焦摩托车及园林机械、通用机械等核心产品领域[7] 二、 核心业务布局 * 公司已形成摩托车、全地形车、通用机械三大业务协同发展的格局，2025年三大业务均实现增长[3] * 业务主要分为三大块[6] * **摩托车整车业务**：覆盖两轮燃油摩托车（高端中大排量与中小排量通路车）、全地形车（RTV、ATV、UTV）、电摩三轮车及为宝马代工的两轮摩托车[6] * **摩托车发动机业务**：主要包括为宝马代工的大排量发动机，以及对外供应两轮摩托车与全地形车发动机[6] * **通用机械业务**：从早期小型商用发电机组延伸至园林器械领域，产品覆盖跨骑式割草机、割草机，并规划割草机器人落地[6] 三、 财务与经营表现 * 公司营收整体呈稳步上行趋势，2019-2024年营收CAGR为12.7%[2][8] * 2025年上半年海外营收占比已上升至将近70%[2][8] * 受产品结构调整影响，毛利率与净利率持续上升，2025年三季度毛利率与净利率分别为18.8%和10个点，净利率同比提升3个点[2][8] * 商誉减值影响显著减弱，2025年上半年商誉对公司影响已趋近于0[2][8] * 公司披露2025年全年净利润预计为16.5~18亿元，2025年四季度CCMD相关减值对利润仍有将近1亿元影响，但预计后续影响将逐步减弱[4][9] * 2026年归母净利润预测约23亿元，对应2026年PE约13倍[4][24] 四、 摩托车业务分析 * **行业概况**：2024年全球摩托车行业规模为1,565.90亿美元，2020-2029年复合增速约为5%[10] * **竞争格局**：日系品牌（如本田、雅马哈、铃木、川崎）长期占据较大份额，但铃木与川崎市占率出现下滑；中国品牌（如春风、无极）在欧美与拉美区域市占率呈较明显提升趋势[11] * **公司表现**：摩托车业务量价齐升，2020-2024年产量与销量CAGR分别为13.70%和13.67%[14]；单车价格从0.3万元增长至将近6,000元，复合增长率将近8%[2][14] * **内外销结构**：2020-2024年内销CAGR将近8%，外销CAGR达到15%，外销增速显著高于内销[14]；预计2026年外销市场仍将贡献更高增速[2][14] * **国内内销**：2024-2025年消费需求阶段性冷却，导致中大排量摩托车需求出现阶段性疲软[12]；内销结构中小排量占比依然高于90%，但已从2020年的97.46%下降至2025年的90.43%，大排量占比提升趋势明显[12] * **国内竞争**：大排量市场中，春风、钱江、春风和隆鑫已较稳定占据市场前三的市占率表现[13] 五、 无极品牌发展 * **收入与占比**：无极品牌收入快速增长，2019-2024年复合增长率为62.4%[2][15]；2025年上半年收入达将近20亿元，同比增长30%[2][15]；在摩托车销售收入中的占比达到30%以上[2][15] * **技术基础**：与宝马的合作是公司切入中大排量摩托车发动机的关键契机，为后续大排量技术积累奠定基础[2][5] * **欧洲市场**：已完成西班牙、法国、英国、德国和意大利主要五国渠道布局[16] * 西班牙市占率达7%~8%，位列行业第四[2][16][17] * 意大利市场份额约为4%，2025年已有4款车进入当地top 30热销榜[2][17] * 法国、德国、英国市占率目前大概为2%左右[17] * **拉美机会**：拉美四国（巴西、墨西哥、哥伦比亚、阿根廷）合计占拉美摩托车销量的90%以上，需求以小排量通路车为主，公司将逐步尝试拓展巴西、墨西哥市场[18] * **产品定位**：采取低价格、高质价比路线，相比本田、雅马等品牌定价低20%~30%，在关键性能表现上与头部品牌接近[19] * **渠道策略**：国内渠道2024年拓展接近翻倍，2025-2026年重心偏向产品推新；海外近两年市占率提升主要来自爆款打造，后续规划方向为提升渠道质量[20][21] 六、 其他业务板块 * **全地形车业务**：覆盖200CC到1,000CC全排量产品[22]；2019-2024年营收由1亿元增长至4亿元，提升4倍[4][22]；2024年收入为4亿元，同比增速为773.85%[4][22]；2025年上半年营收为2.7亿元，全年预计约5~6亿元，同比增速预计超过30%[22] * **园林机械业务**：聚焦割草机器、割草机及小发电机等核心产品，并规划割草机器人落地[4][23]；割草机器人处于渗透率快速提升阶段，有望成为公司未来的重要增长极[23] 七、 后续跟踪重点 * 后续跟踪重点为欧美与国内月度出货量数据表现，以判断全年业绩兑现程度[4][24]

本周行情与核心观点 - 汽车板块本周表现弱于市场，A股汽车板块上涨0.72%，在申万子行业中排名第22位，表现弱于沪深300指数0.43个百分点 [2] - 细分板块中，汽车服务、汽车零部件、摩托车及其他分别上涨1.96%、1.62%、0.97%，乘用车、商用载货车、商用载客车分别下跌0.65%、1.62%、4.89% [2] - 本月建议关注核心组合，包括吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力、潍柴动力、中国重汽H、金固股份 [3][9] 乘用车市场 - 2026年1月全国乘用车厂商批发销量为197.3万辆，同比下降6.2%，其中新能源乘用车批发销量为86.4万辆，同比下降3.3%，终端需求较弱 [11][14] - 需求疲软主要原因为地方补贴未开启及新车型推出较少，但1月中下旬以来，各地方政府陆续开启以旧换新补贴，春节后车展前新车将陆续推出，需求有望企稳回升 [6][11][14] - 2026年以旧换新补贴政策出台，补贴方式由定额改为按车价比例补贴，新能源乘用车报废补贴车价的12%（最高2万元），燃油车报废补贴车价的10%（最高1.5万元），有望改善补贴车型结构 [13][14] - 推荐关注智能化与全球化加速突破的优质自主品牌，包括吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪，并建议关注江淮汽车 [7][14] 汽车零部件 - 零部件估值处于低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链与智能电动增量 [15] - 客户维度：T链出海加速，H链延续高增长，国内自主车企份额有望超过70%，驱动产业链公司业绩高增长 [15] - 智能化方面，2025年有望成为智驾平权元年，看好智驾域控、座舱域控、线控底盘等赛道放量潜力，推荐智能驾驶领域的伯特利、地平线机器人、科博达，以及智能座舱的继峰股份 [9][16][17] - 新势力产业链方面，推荐H链的星宇股份、沪光股份，以及T链的拓普集团、新泉股份、双环传动 [9][17] - 业绩反转链推荐金固股份，出海链推荐爱柯迪、中鼎股份 [9][17] 机器人 - 小鹏人形机器人全链条量产基地于2月25日作为天河区重点项目正式提报，其高阶人形机器人IRON搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，目标在2026年年底实现规模化量产 [5][10] - 2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉Optimus V3预计于2026年第一季度发布，目标年底建设年产100万台生产线；国内宇树科技2026年目标出货量在1-2万台左右 [18] - 客户维度应重视特斯拉确定性主线及其他核心主机厂重大更新；产品维度看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等边际变化大的硬件环节 [5][10] - 资本维度需关注国产机器人主机厂的证券化进程，如宇树科技已完成IPO辅导，乐聚已完成IPO辅导备案 [19] - 推荐汽配机器人标的拓普集团、新泉股份、伯特利、均胜电子、沪光股份、豪能股份、双环传动、隆盛科技，以及汽车机器人主机厂小鹏汽车 [9][20] 液冷技术 - AI算力需求推高单机柜功率，液冷成为高密度场景的必然选择，全球液冷市场预计在2025-2032年间以33.2%的复合年增长率增长，到2032年规模达211.5亿美元 [21] - 从技术路径看，冷板式液冷为当前主流，占比约90%，但浸没式液冷散热能力更强，市场占比正逐步提升 [22] - 液冷系统中，快接插头与液冷泵是两大重要组件，建议关注抓住产业机遇的汽车零部件公司，如银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份 [23] 摩托车市场 - 2026年1月，250cc（不含）以上摩托车销量为6.4万辆，同比增长8.2%，环比下降7.4% [24] - 从排量结构看，500cc<排量≤800cc车型增长强劲，1月销售1.5万辆，同比增长24.9%；排量>800cc车型销售0.2万辆，环比增长27.0% [26] - 头部企业份额稳固，1月250cc+销量前三名隆鑫通用、春风动力、钱江摩托的CR3市占率合计为47.5%，较2025年全年上升0.9个百分点 [26] - 推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用、钱江摩托 [27] 商用车（重卡） - 2026年1月，我国重卡市场销售约10.5万辆，同比增长约46%，环比增长约3% [28] - 以旧换新政策延续并扩大范围，2026年继续支持报废国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按2025年执行，有望带动内需增长 [28][29] - 随天然气重卡渗透率提升及政策驱动，推荐潍柴动力、中国重汽 [9][30] 北美缺电产业链 - AI算力需求高速增长导致北美电力供应缺口扩大，美国数据中心项目规划装机容量从2023年初的5GW增长至2025年10月超245GW [4][30] - 柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组迎来高速增长期，建议关注整机厂商潍柴动力、动力新科，及相关零部件厂商渤海汽车、天润工业、长源东谷、中原内配、威孚高科 [9][30] - 潍柴动力已构建缺电链条全谱系能源解决方案能力，并与Ceres Power签订协议建立电池和电堆生产线，为AI数据中心等场景供电 [31] 轮胎行业 - 轮胎行业短期逻辑为业绩兑现、需求维持高位及低估值；中期逻辑为智能制造能力外溢、产能结构优化（海外工厂净利率远高于国内）及产品结构优化 [32] - 2026年2月27日当周，国内PCR（半钢胎）开工率为34.56%，TBR（全钢胎）开工率为29.17%，受春节假期影响较大 [33][61] - 成本端同比显著下滑，2026年2月PCR加权平均成本同比下降7.7%，TBR加权平均成本同比下降6.3% [34][63] - 推荐研发实力强、海外布局多的赛轮轮胎、森麒麟，并建议关注海安集团 [34] 本周要闻与行业动态 - 比亚迪于2月25日宣布启动兆瓦级闪充系统规模化建设，采用全液冷架构，额定输出功率1000千瓦，可实现5分钟补能超400公里 [6][66] - 春节假期（2月15日至23日）全国高速公路服务区新能源汽车日均充电量达1664.08万千瓦时，同比增长52.01%，创历史新高 [66] - 小鹏汽车向大众汽车集团输出第二代VLA智驾模型及自研图灵AI芯片，合作车型预计2026年初量产，实现中国智驾核心技术反向输出 [71] - 英国自动驾驶企业Wayve完成12亿美元D轮融资，由软银、奔驰集团、日产汽车联合领投，资金将用于通用自动驾驶技术研发及商业化部署 [71]

核心观点 - 遂宁市在2025年经济总量突破2000亿元、同比增长7.1%的基础上，正通过全力推进项目建设、构建现代产业体系、刺激消费与优化营商环境等措施，力争在“十五五”开局之年再上新台阶 [2] 拼项目：重点项目投资与建设 - 2026年遂宁市共规划297个重点项目，涵盖基础设施、现代产业、民生事业、生态环保四大核心领域，年度计划投资超700亿元 [3] - 项目布局紧扣锂电新能源、油气化工、食品饮料、电子信息、装备制造五大主导产业，并拓展至固态电池、未来空天、高清显示等新产业，支撑“5+1+N”现代产业体系 [3] - 政府持续推进“签约即供地、拿地即开工、竣工即投产”改革，并优化数字化调度管理，确保省市重点项目完成投资700亿元以上 [4] 谋产业：产业体系发展与目标 - **传统产业提质升级**：例如四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司产品出口至20多个国家和地区，出口产值占公司业务总量的30% [5] - **新兴产业加速落地**：估值128亿元的独角兽企业四川易府医疗科技有限公司车载式移动医院生产项目签约，计划12月投产，达产后预计年产120台（套）高端移动医疗车，实现年营业收入超4亿元 [5] - **未来产业前瞻布局**：以西部未来空天产业园为核心，目标到2030年建成中国轻型飞机制造之都等，推动产业规模突破100亿元 [6] - **具体产值增长目标**：2025年锂电新能源、食品饮料等五大主导产业产值目标增长10%、总量突破1800亿元，带动规上工业增加值增长9%以上 [6] - **拓展“人工智能+”产业**：建设遂宁数字经济产业园，力争产业规模突破50亿元 [6] - **强化产业生态配套**：鼓励本地企业相互做生意，力争配套额再增20%、达到180亿元 [6] 强实力：消费、文旅与民生 - **春节消费市场旺盛**：春节假期累计接待游客601.35万人次，实现旅游综合收入26.88亿元，同比分别增长17.83%、25.4% [7] - **全年消费增长目标**：聚焦“人、车、家”核心场景，力争全年社会消费品零售总额增长5.5% [7] - **文旅产业持续发力**：2024年实现重要节假日旅游总收入58.5亿元，2025年计划市场化举办高能级演艺赛事活动25场以上，并打造10余个精品文旅项目与消费场景 [7] - **文旅发展目标**：在2024年游客接待量首次突破3000万人次的基础上，2025年力争再增10%，同时推动文旅消费增长9%以上 [7] - **民生保障目标**：计划确保新增城镇就业3万人以上，推动城乡居民人均可支配收入分别增长4.4%、6.2% [8] - **营商环境优化**：纵深推进“效率革命行动”，打造营商环境3.0版，持续擦亮“遂宁效率”金字招牌 [8]

报告核心观点 - 晨会纪要汇总了多份公司和行业研究报告的核心观点，覆盖数字媒体、化学制品、摩托车、电影、快递物流、美妆跨境电商及工程机械等多个领域 [2] - 报告普遍关注各行业及公司的基本面变化、增长驱动因素及未来展望，并给出相应的投资建议 [2] 网易云音乐 (数字媒体) - **财务表现**：2025年公司收入77.59亿元，同比下降2.4%，主要因社交娱乐服务策略审慎[3] 归母净利润27.48亿元，同比增长76.0%[3] 经调整营业利润17.34亿元，同比增长32.4%，盈利能力提升[3] 剔除所得税抵免影响后，经调整净利润21.82亿元，同比增长28.0%[3] 2025年毛利率为35.7%，同比提升2.0个百分点[4] - **业务拆分**：在线音乐业务收入59.94亿元，同比增长12.0%，其中会员订阅收入50.53亿元，同比增长13.3%，增长由付费用户数提升驱动[5] 社交娱乐及其他业务收入17.65亿元，同比下降32.0%，持续收缩[5] 2025年内容服务成本37.34亿元，同比下降6.9%，占收入比例下降2.3个百分点至48.1%[5] - **运营与战略**：公司MAU稳定增长，DAU/MAU比例保持在30%以上[5] 截至2025年底，平台注册独立音乐人超100万名，上传音乐超560万首[6] 大力引进K-Pop及华语音乐人版权，并推出多项AI功能如“AI唱歌助手2.0”、“AI写歌”以丰富体验[6] - **盈利预测与评级**：预计2026-2028年收入为84.79/91.16/96.99亿元，归母净利润为20.59/22.74/24.76亿元[7] 维持“买入”评级，认为付费用户增长将带动订阅收入高增，经营杠杆释放助力盈利提升[8] 万华化学 (化学制品) - **行业动态**：海外化工巨头亨斯迈、科思创、巴斯夫相继宣布上调北美及东盟地区MDI产品价格，涨幅在200-260美元/吨[9] - **市场展望**：节后下游需求回暖、库存低位及海外装置低负荷运行，共同推动聚氨酯产品具备涨价动能[10][11] 截至2月24日，国内聚合MDI价格1.39万元/吨，纯MDI价格1.75万元/吨，TDI价格1.49万元/吨，较节前上涨275元/吨[10] - **公司地位与预测**：公司拥有380万吨MDI产能，是聚氨酯行业龙头[11] 预计2025-2027年营业收入分别为1976、2305、2518亿元，归母净利润分别为127、168、212亿元[12] 维持“买入”评级[12] 摩托车行业 (日系品牌分析) - **铃木**：FY2014-FY2024，摩托车销量从176.4万台增长至206.4万台，CAGR约1.6%，收入从2505亿日元增长至3981亿日元，CAGR约4.7%[14][15] 增长主要由海外市场驱动，同期海外销量CAGR约1.8%[14] FY2024销售至日本、欧洲、北美、印度的摩托车均价分别为52.6、109.0、132.7、13.8万日元[17] FY2023全球市占率约为4%[18] - **本田**：FY2015-FY2024，摩托车销售收入从1.85万亿日元增长至3.22万亿日元，CAGR约6.37%[25] 销量从1759万台增长至1882万台，CAGR约0.75%[26] 均价从10.5万日元增长至17.1万日元，CAGR约5.58%[27] FY2024销量主要来自亚洲地区，达1601.6万台[28] 公司在全球23个国家设有37个工厂，FY2025Q1全球市占率约40%[29] - **川崎**：FY2014-FY2024，摩托车收入从2206亿日元增长至3445亿日元，CAGR约4.6%[30] 销量从52.3万台降至48.0万台[31] 均价从42.18万日元增长至71.77万日元，CAGR约5.5%[33] 增长主要来自发达国家市场，其收入CAGR达8.6%[30] FY2023全球市占率约为1%[34] - **投资观点**：报告认为国产品牌出海大有可为，竞争力持续提升，维持摩托车板块“推荐”评级，重点推荐春风动力、隆鑫通用[18][29][35] 电影行业 - **春节档表现**：2026年春节档（初一到初七）票房56.9亿元，同比下降39.9%[20] 观影人次1.19亿，同比下降36.3%，平均票价47.8元，同比下降6.1%[21] 三至五线城市票房合计34.3亿元，占比59.7%，同比提升1.4个百分点，下沉市场表现强劲[21] - **内容分析**：核心影片《飞驰人生3》《惊蛰无声》《镖人》票房分别为29.27/8.68/8.06亿元[22] 《镖人》口碑良好，豆瓣评分7.5，票房预测由9亿元上调至13亿元[22] - **渠道格局**：万达电影春节档累计票房6.71亿元，市占率13.1%，保持领先[23] - **行业展望**：维持电影行业“推荐”评级，建议关注多家拥有丰富内容储备的影视公司[23] 快递物流行业 - **行业数据**：2026年前八周（W1-W8）快递行业揽收量合计327.34亿件，同比增长5.40%[37] 受春节错期影响，1月（W1-W5）揽收量208.67亿件，同比增27.85%，2月前三周（W6-W8）揽收量77.75亿件，同比降28.35%[37] - **公司分化**：1月业务量增速圆通速递（29.75%）领先，其次为申通快递（25.57%）[38] 1月单票价格顺丰控股为14.72元，圆通速递为2.25元，申通快递为2.35元，韵达股份为2.15元[38] 顺丰控股业务量增速回落但单价环比提升0.91元，向价值驱动转型[38] - **投资建议**：推荐顺丰控股，看好其经营拐点及利润率修复[39] 加盟制方面，看好价格回升带来的利润弹性及头部公司份额提升，建议关注中通快递、圆通速递等[39] 维持板块“推荐”评级[40] 美妆与跨境电商行业 - **美妆板块**：三八节预售开启，李佳琦直播间部分产品预定量超一万单[41] 薇诺娜2026年1月线上三平台销售额1.99亿元，同比增长33%[41] - **跨境电商**：绿联科技2026年1月线上三平台销售额2.20亿元，同比增长34%，其中私有云存储产品销售额0.23亿元，同比大增130%[42] 绿联在CES发布智能家居新品，布局AI与本地存储[42] 苏美达2025年预计营收1178.03亿元，同比微增0.54%，归母净利润13.55亿元，同比增长18.01%[42] - **投资建议**：美护板块建议关注珀莱雅、贝泰妮等[43] 跨境电商建议关注绿联科技、苏美达[43] 山推股份 (工程机械) - **公司定位**：公司是推土机龙头企业，产品迈向智能化、高端化、全球化[46] 2025H1推土机和挖掘机合计营收占比达47.5%[46] - **推土机业务**：全球推土机行业集中度高，2024年CR5达66%[46] 公司有望受益于亚太基建加速和非洲矿业投资带来的需求增长，实现量价齐升[47] 公司产品在非洲市场相比国际品牌有较大价差优势[47] - **挖掘机业务**：挖掘机行业内外需共振，内需有复苏因素，外需在新兴市场空间广阔[47] 公司是国内唯一实现发动机、液压系统及底盘自主可控的挖掘机品牌，具备产业链协同优势[48] 公司挖机业务有望实现量升价稳[48] - **盈利预测与评级**：预计2025-2027年营业收入为154、174、202亿元，归母净利润为12.5、16.1、19.3亿元[49] 首次覆盖，给予“买入”评级[49]

文章核心观点 - 中国外贸企业在春节后迅速进入满负荷生产状态 在手订单充足且排期紧凑 普遍预期一季度出口将实现显著增长 行业展现出强劲的活力与韧性 预示着一季度外贸有望实现“开门红” [1][4] 订单与生产状况 - 四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司节前就在加班赶制一批1180台出口土耳其的电动车 节后每天加班加点装货 预计2月26日全部交付 [1] - 江苏可士多日用品有限公司在手订单已排至5月初 初八开工后即满负荷生产 公司为鼓励员工返岗赶工发放了激励红包 [1] - 从今年前两个月订单情况看 海外市场需求旺盛 江苏可士多日用品有限公司预计一季度出口将实现大幅提升 [1] - 扬州民生刷业日化有限公司预计一季度订单同比增长80% 对一季度出口持乐观态度 [2] - 佛山鑫码电子科技有限公司节前已完成订单储备 当前订单排产已到3月底 3月是订单高峰期 [4] 产能扩张与投资 - 四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司因订单激增（年会上接到10万余台订单）而面临产能压力 其二期项目正全速推进 整体进度已达60% 预计今年4月底建成投产 [2] - 该二期项目将配套两条现代化智能总装线 生产效率预计提升150% 全面达产后企业年产值有望逼近5亿元 [2] - 扬州民生刷业日化有限公司上月启用了新工厂 节后全面进入试运营 新工厂增加了智能化设备并加大了研发投入 产能较老工厂扩大了3倍 [2] 市场拓展与战略 - 四川凯希蜀宇摩托车有限责任公司去年产品已覆盖20多个国家 今年新增10多个 目前合作国家总数达到30多个 公司计划在稳固现有市场基础上持续深耕海外布局 并将亮相意大利米兰国际两轮车展 [3] - 扬州民生刷业日化有限公司计划将今年海外参展率与参展投入扩大2倍 通过参加国际展会拓展海外市场份额 [3] - 外贸企业积极拥抱新业态 例如佛山鑫码电子科技有限公司参与跨境电商平台阿里国际站“春节不打烊”活动 在假期期间获得了来自多个国家的新询盘 为一季度订单增长提供了助力 [4]

报告行业投资评级 - 行业评级为“推荐” (维持) [1] 报告核心观点 - 报告核心观点是：国产品牌出海大有可为，铃木销量整体维稳，国产品牌销量持续增长，国产品牌竞争力持续提升，因此维持摩托车板块“推荐”评级 [10] - 报告重点分析了铃木摩托车的全球业务表现，特别是其产量、销量、收入及分区域结构，并以此作为观察行业趋势的参考 [8][9] 铃木摩托车：产量、销量及收入总结 - **整体趋势**：FY2014-FY2024，铃木摩托车产量从179.9万台增长至204.2万台，复合年增长率(CAGR)约为1.3% [10][15] - **区域结构**：同期，日本国内产量从15.4万台降至9.1万台，而海外产量从164.5万台增长至195.1万台，CAGR约为1.7% [10][15] - **销量表现**：FY2014-FY2024，公司摩托车销量从176.4万台增长至206.4万台，CAGR约为1.6% [10][15][20] - **销量区域**：日本国内销量从6.7万台降至3.5万台，海外销量从169.7万台增长至202.9万台，CAGR约为1.8% [10][15][20] - **收入增长**：FY2014-FY2024，公司摩托车收入从2505亿日元增长至3981亿日元，CAGR约为4.7% [10][15] - **均价提升**：FY2014-FY2024，公司摩托车均价从14.2万日元增长至19.3万日元，CAGR约为3.1% [10][20] - **近期表现**：FY2024财年，摩托车产量为204.2万台(同比增长7%)，销量为206.4万台(同比增长8%)，收入为3981亿日元(同比增长9%) [13] 铃木摩托车：分区域拆分总结 - **销量区域变化 (FY2015-FY2024)**：总销量从150.1万台增长至206.4万台，CAGR约为3.6% [10][24] - **印度市场**：销量从31.3万台激增至104.8万台，是增长的核心驱动力 [10][24] - **日本市场**：销量从6.1万台降至3.5万台 [10][24] - **欧洲市场**：销量从4.8万台降至4.0万台 [10][24] - **北美市场**：销量从4.6万台降至3.0万台 [10][24] - **亚洲(除印度)**：销量从81.3万台降至64.7万台 [10][24] - **其他区域**：销量从21.5万台增至26.4万台 [10][24] - **收入区域变化 (FY2015-FY2024)**：总收入从2339亿日元增长至3981亿日元，CAGR约为6.1% [10][24] - **印度市场**：收入从316亿日元大幅增至1448亿日元 [10][24] - **日本市场**：收入从213亿日元降至184亿日元 [10][24] - **欧洲市场**：收入从417亿日元微增至436亿日元 [10][24] - **北美市场**：收入从390亿日元微增至398亿日元 [10][24] - **亚洲(除印度)**：收入从592亿日元增至718亿日元 [10][24] - **其他区域**：收入从411亿日元增至797亿日元 [10][24] - **区域销售均价 (FY2024)**：销售至日本、欧洲、北美、印度的摩托车均价分别为52.6万日元、109.0万日元、132.7万日元、13.8万日元 [10][24] - **全球市场地位**：根据数据，铃木摩托车在FY2023的全球销量为191.2万台，结合雅马哈披露的FY2023全球摩托车需求4994万辆计算，其全球市占率约为4% [10][24] 投资建议 - 报告维持摩托车板块“推荐”评级，认为国产品牌出海前景广阔 [10][26] - 重点推荐标的：春风动力、隆鑫通用 [10][26] - 建议关注标的：钱江摩托等 [10][26]