品牌战略与转型 - 公司于2025年用户大会上宣布品牌战略升级为SEEWAY AI，并更换品牌Logo，旨在从“地图人”转型为汽车行业“新型Tier1”，以AI为中枢提供舱驾协同一站式解决方案 [2] - 公司目标是从“汽车人”跃迁到“AI人”，标志着其核心定位的转变 [2] 财务目标与盈利预期 - 公司今年的财务目标是大幅减亏，预计主营利润的减亏幅度不小，明年将有大程度显效 [2] - 从单纯经营角度看，公司预计到2027年左右实现盈利 [2] - 2024年前三季度公司营收26.60亿元，同比增长5.20%，但归母净利润为-7.08亿元，同比下降45.55%，扣非归母净利润为-7.20亿元，同比下降44.08% [6] - 2024年前三季度公司毛利率为28.28%，同比下降6.41%，净利率为-26.90%，同比下降7.42% [6] 业务结构与收入展望 - 公司正推进“智驾+芯片+云”三大业务协同，智驾业务已进入规模化交付阶段 [3] - 未来3-5年内，智驾业务预计将成为公司第一大收入来源，计划在2025-2026年订单集中交付后，将其营收占比提升至60% [3] - 芯片业务预计将成为第二大收入来源，占比提升至30%，智云业务位列第三 [3] - 智驾方案目前已覆盖15家主流车企，其中3家合作车企的量产车型计划于2025年上半年上市 [3] - 公司在手智驾订单达585万套，大部分是基于地平线征程J6B平台的行泊一体方案 [3] 芯片业务表现与机遇 - 2024年芯片业务营收5.66亿元，同比增长10.92%，占总营收的16% [3] - 随着国产芯片替代演进，芯片业务在收入和利润方面的增速清晰可见 [3] - 以MCU为例，整体市场规模每年超过200亿元，但公司目前MCU年营收不到3亿元，市场份额不足2%，显示巨大增长潜力 [3] - 公司旗下杰发科技芯片累计出货量超过1亿颗，拥有超过250家量产客户和200多款量产车型 [4] - 杰发科技主打AC784x和AC787X等芯片，未来将重点开拓电动汽车E/E架构中前右、前左及后域控器等尚待开发领域 [4] 智云业务增长与新业务拓展 - 2024年上半年智云业务收入达12.65亿元，同比增加24.42% [4] - 丰田一家车企在前三季度就为公司贡献数亿元收入，其智能网联车端功能开启和体量正在上升 [4] - 公司正在拓展两轮车业务，两轮车平台规模可达几百万辆，有利于芯片研发成本的分摊 [4] - 公司可为两轮车提供国产自主可控的MCU和SoC，以及厘米级的定位精度 [4] 成本优化与投资收益 - 通过将智驾研发团队剥离至新公司新鉴智，原上市公司一年5亿元的智驾研发成本将不再体现在报表中，有助于改善短期盈利指标 [5] - 新鉴智包含原鉴智机器人300人团队和公司智驾团队400人，未来将优化约100人 [6] - 公司目前投后管理的公司有19家，分拆脱表的企业如六分科技、四维智联可为公司带来可见的投资收益 [6] - 六分科技团队以90后为主，2024年营收预计达3亿元，应用场景已拓展至割草机、高尔夫球车等，并已出海至意大利，利润表现非常好 [6] 研发投入与未来挑战 - 尽管智驾研发费用由新鉴智承担，但未来为满足交付需求、提供研发平台及业务定制化，研发投入肯定要翻倍，需要大量人力 [7] - 公司如何平衡巨大的研发投入与产出是未来需要面对的现实问题，关于后续融资和外部投资策略仍在考虑中 [7]