文章核心观点 4月20日我国自主研制的AG600飞机获中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机研制成功，后续将推动其系列化发展并构建航空应急救援服务体系 [1] 分组1：AG600飞机研制成果 - 4月20日AG600飞机获中国民航局颁发的型号合格证，填补大型水陆两栖飞机战略空白，加速民用航空国产化进程，为民机产业发展创造有利条件 [1] - AG600型号合格审定历时12年3个月，取证阶段完成验证试验8696项，累计试飞2167架次、4931小时，批准符合性报告6685份，验证对审定基础中353项要求的符合性 [15] 分组2：AG600飞机试飞情况 - 4月20日试飞科目为验证飞机起降和着水性能，1小时内AG600进行8次水面起降，完成第一个架次试飞任务 [4] - 试飞机长赵生称起降要进行不同俯仰和接水姿态的连续试飞，水面降落对飞机下沉率和接水姿态要求高，难度较大 [6] - AG600平均每架机每月试飞16个架次，创造我国民机试飞效能新纪录，制定出水陆两栖飞机适航审定基础和方法 [8] 分组3：AG600飞机性能特点 - AG600上半部分是飞机形状，下半部分是船形，可执行水上救援、森林灭火等多种应急任务，经升级改型性能提升 [10] - AG600M在性能、功能和安全性上优化设计，最大起飞重量从53吨调至60吨，载水量从9吨提高到12吨 [12] 分组4：AG600飞机适航证件及后续工作 - 适航证件分型号合格证、生产许可证和单机适航证，AG600此次获型号合格证，证明设计符合适航标准 [13] - 型号合格证是取得生产许可证和单机适航证的基础，生产许可证确保制造商生产能力，单机适航证允许飞机投入运营 [17] - AG600获型号合格证后，还需获生产许可证和单机适航证，进行运行前评审和试飞，交付用户后要开展人员和维修培训工作 [19]