商飞参加2026年新加坡航展 - 公司派出2架C919和2架C909参加航展，阵容比2024年（2架C919和3架ARJ21/C909）更为务实 [1] - 参展飞机中，C909包括一架印尼翎亚航空使用的客运机和一架医疗机，旨在向潜在用户展示海外运营情况和多用途平台能力 [1] - 参加航展的核心目的是在全球舞台亮相，提升知名度，而非立即获取大量订单 [1] C909灭火机获得首笔订单 - 在航展首日（2月3日），山西成功通用航空公司与商飞签署意向书，购买总计6架C909灭火机 [2] - 订单包括3架确定订单和3架意向订单 [2] - 在航展上宣布高价值资产订单是行业常见商业行为，旨在吸引关注 [5] C909灭火机产品特点与技术细节 - 该机型由早期退役的C909（原ARJ21-700）客运飞机改装而来，实现了对老旧飞机的最大化利用 [7] - C909灭火机可携带10吨水或灭火剂，同时保留了运输19名人员的能力，但灭火与运输功能不能同时使用 [9] - 其改装核心挑战在于飞控系统需针对投水时载荷与重心的剧烈变化、以及火场复杂低空气流进行特别优化，以确保投放过程的操控稳定性与安全 [7][8] - 该机型设计允许快速在人员运输和灭火任务间转换，无需进行结构改装，这在其细分市场中较为少见 [10][11] - 飞机对跑道长度要求相对较低，作为喷气式飞机，其飞行速度优于涡桨飞机，适合快速部署和响应 [14] 灭火机市场需求与成功通航背景 - 购买方山西成功通用航空是一家成立于2010年的专业通航公司，业务涵盖森林灭火和应急救援 [6] - 公司目前拥有十几架飞机，但固定翼灭火机仅有两架由轻型机改装的飞机，采购C909旨在显著增强其空中灭火力量 [6] - 国际市场上，大部分灭火机基于成熟客机平台改造，因为专用灭火机市场需求量较小 [7] - 中国空中灭火需求具有两大特征：地形多为复杂的边远山地；需要频繁进行跨区域调度 [18] C909灭火机的市场定位与竞争优势 - 与国产AG600M两栖灭火机形成互补：AG600M载水量12吨，适合在靠近开阔水域的地区进行高频次汲水灭火；C909载水量10吨，作为陆基快速响应平台，更适合在内陆机场网络完善的地区执行任务 [12][14] - 相较于国际主流机型如Dash8 (Q400-AT) 灭火机，C919灭火机的水箱为内置式，而Dash8需外挂，后者会牺牲气动性能和飞行速度 [15][16] - C909灭火机凭借其喷气动力，在高原、高温及短跑道条件下仍具备作业能力，飞行速度也明显高于涡桨动力的AG600M和Dash8 [14][16] - 该机型定位为具备“野战起降”与“人员运输”能力的快速响应平台，在中国复杂的山地灭火场景和需要跨区调度的需求下具有独特优势 [18] C909灭火机项目进展 - C909灭火机早在2025年已完成首飞及首次投水测试 [3] - 中国民航局在2025年12月发布了针对ARJ21-700（C909）灭火机型号认证的专用条件征求意见稿 [3] - 尽管商飞未进行高调宣传，但该衍生型号的模型已在航展展板上展出 [3]