BYD Co.’s Hong Kong-listed shares are heading for their longest streak of monthly declines since 2018 as investors grow increasingly skeptical about the company’s ability to fend off competition in China. Ahead of earnings expected later Thursday, the stock has fallen 32% from a peak in May, wiping off more than $45 billion in market value. Traders have been questioning BYD’s momentum in its home country as vehicle sales from peers like Geely Automobile Holdings Ltd. and Zhejiang Leapmotor Technology Co. ...

The layoffs at factories in Michigan, Ohio and Tennessee follow the elimination of a $7,500 federal tax credit for electric cars. ...

Rivian Automotive, Inc. (NASDAQ:RIVN) is one of the stocks Jim Cramer recently provided insights on. Answering a caller’s query about the stock, Cramer said: “[Sell, sell, sell] I’m sorry. I mean, look, I want you to continue to be able to have steak dinner… I don’t want you to say it’s better. It’s not. You’re selling it.” Rivian Automotive, Inc. (NASDAQ:RIVN) manufactures electric vehicles and provides related software, charging, and maintenance services. Answering a caller’s inquiry about the stock ...

股价表现 - 公司股价在周三徘徊于历史高位附近 [1] 股价驱动因素 - 股价受到人工智能乐观情绪重燃的提振 [1] - 华尔街新一轮的看涨评论对股价形成支撑 [1]

股价表现与驱动因素 - 特斯拉股价从3月低点已上涨近2倍，主要受市场对其人工智能和全自动驾驶技术的乐观情绪以及首席执行官回归的推动 [1] - 股价从2021年11月4日的峰值409.97美元跌至2023年1月3日的108.10美元，跌幅达73.6%，但此后完全恢复并在2024年12月17日达到479.86美元的新高，目前交易价格为452.42美元 [12] - 在2020年新冠疫情期间，股价从峰值61.16美元跌至24.08美元，跌幅60.6%，但于2020年6月8日完全恢复至危机前峰值 [12] 估值与市场观点 - 公司当前市值为1.5万亿美元，但估值被认为非常高，目标股价为319美元，股票评级为缺乏吸引力 [2][6] - 与标普500指数在危机中25.4%的峰值至谷底跌幅相比，特斯拉股票在经济下行期间表现更差，跌幅更深 [8][12] 财务表现 - 过去3年营收平均增长率为9.3%，但过去12个月营收从970亿美元下降1.6%至960亿美元 [7] - 最近一个季度营收同比增长11.6%，从250亿美元增至280亿美元 [7] - 过去12个月营业利润为49亿美元，营业利润率为5.1%；净利润约为51亿美元，净利润率约为5.3% [11] - 经营现金流约为160亿美元，现金流利润率为16.5% [11] 财务状况与资产 - 公司债务为140亿美元，债务与权益比率为0.9%，显示财务稳定性非常强劲 [11] - 总资产为1340亿美元，其中现金及等价物为420亿美元，现金与资产比率为31.1% [11] 行业竞争与挑战 - 电动汽车市场降温，中国汽车制造商推出更具吸引力的车型，使特斯拉汽车在国际市场吸引力下降 [4] - 备受期待的Cybertruck车型市场表现不佳，且Waymo等公司在自动驾驶技术（如机器人出租车服务）上已取得显著领先 [4]

Key Points Dividend stocks have historically outperformed non-dividend payers. Ford Pro is a thriving higher margin business for Ford right now. A newly appointed CEO has many problems to solve for Stellantis. 10 stocks we like better than Ford Motor Company › Dividend stocks are a great way for investors to build long-term wealth thanks to reinvested dividends and the power of compounding. They offer stability as the businesses are typically more mature and stable, and dividend stocks have histor ...

Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) is one of the stocks that was recently put under the microscope by Jim Cramer. Cramer discussed the company’s CEO’s AI ambitions and pay package, as he commented: “… Then there’s Musk. He’s using AI to make the best full self-driving car. He’s using it to dominate the Robotaxi game, or at least try. There’s no doubt that he’s got the best self-driving alternative on a price basis. He thinks there’ll be relentless demand for the cyber cab. When you read the conference call, he mak ...

英伟达(NVDA)分析师共识与业务前景 - 华尔街分析师对英伟达形成近乎一致的看涨共识，在覆盖该股的37位分析师中，35位给予买入评级，1位持有，1位卖出[6] - 分析师平均目标价暗示较当前股价有约23%的上涨空间，最高目标价为每股320美元，暗示75%的上涨潜力[6] - 公司当前市值约为4.4万亿美元，基于40倍的前瞻市盈率进行交易[5][9] - 在最近一个季度，公司营收同比增长56%，稀释后每股收益飙升超过60%[9] - 汇丰银行分析师Frank Lee设定了华尔街最高的320美元目标价，其论点是AI需求将从超大规模计算公司扩展到新兴AI玩家，并预计2027财年数据中心需求将远超当前预期，突破3500亿美元[7] 英伟达(NVDA)市场地位与财务表现 - 公司在AI革命中占据重要地位，被视为人工智能芯片领域的领导者[5] - 公司毛利率高达69.85%，显示出强大的盈利能力[9] - 股价今年已上涨约35%[6] 特斯拉(TSLA)分析师观点分歧 - 特斯拉是华尔街分歧最大的股票，在覆盖该股的37位分析师中，14位给予买入评级，13位持有，10位卖出[11] - 分析师平均目标价暗示较当前股价有约18%的下行空间，最高目标价暗示33%的上涨空间，而最低目标价暗示96%的下行空间，凸显分析师观点的巨大差异[11][12] - 公司当前市值约为1.4万亿美元[14] 特斯拉(TSLA)看跌与看涨论点 - 看跌观点认为公司核心电动汽车业务陷入困境，且整个行业面临艰难环境，同时自动驾驶机器人出租车业务仍处于早期阶段，股价已反映了过多乐观情绪[13] - 看涨观点以Wedbush分析师Dan Ives为代表，认为特斯拉是当前最具革命性的AI企业之一，其机器人出租车业务在未来十年可能占据全球自动驾驶市场70%的份额，全自动驾驶软件的采用将非常重要[14] - 在乐观情景下，公司市值可能在明年达到2万亿至3万亿美元[15] 特斯拉(TSLA)估值与市场预期 - 公司估值高达240倍前瞻市盈率，表明市场押注于其在机器人出租车和人形机器人等潜在巨大新市场中赢得显著份额的能力[15] - 公司毛利率为17.01%[14]

股价表现 - 福特公司股价上涨36% [1] - 特斯拉公司股价回报率为9% [1] 驱动因素 - 关税、电动汽车和低预期等因素共同推动福特股价上涨 [1]

公司财务表现 - 第三季度出现高于预期的运营亏损 [1] - 运营亏损幅度超出市场预期 [1] 公司战略调整 - 公司正在调整电动汽车发展路线 [1] - 战略调整使公司陷入更深层次的危机 [1]