集体诉讼与具体指控 - 特斯拉因Model S车型的隐藏式门把手故障面临集体诉讼 该诉讼于周五在佛罗里达州提起 代表2014-2016款Model S的购买者或租赁者 [1] - 诉讼指控特斯拉的隐藏式门把手在使用仅几年后“经常性失效” 导致车主无法进入车辆 并在紧急情况下可能将人锁在车外 构成“重大安全风险” [2] - 原告的2015款Model S “Ludicrous”版在2022年时四个门把手中有三个失效 包括驾驶位门把手 迫使其在等待维修时从副驾驶侧爬入 [3] 公司知情与设计变更 - 诉讼指控特斯拉“知道或本应知道”门把手存在“缺陷” 并指出公司在2016年后的Model S上重新设计了门把手以提高可靠性 且新车型很少出现该缺陷 [4] - 特斯拉首席设计师曾表示公司正在重新设计门把手 以提供更明显的手动控制装置 [8] 其他相关法律案件与调查 - 这是特斯拉因其门把手设计面临的最新法律行动 此前已有多次诉讼指控其电子门把手在车辆低压电池耗尽时会失效 导致紧急情况下乘客被困车内 [5] - 2023年10月 一起Cybertruck事故遇难者父母起诉特斯拉 指控车辆断电导致电动门失效 受害者被困在燃烧的车内 [6] - 2023年11月 一起2016款Model S事故遇难者家属起诉特斯拉 指控车辆门把手系统在碰撞中失效 [6] - 美国国家公路交通安全管理局正对特斯拉展开调查 因部分Model Y车主报告门把手失效导致儿童被困车内 [7] 行业与监管动态 - 批评者指出 特斯拉车辆虽包含手动开门装置 但在紧急情况下可能难以操作 [8] - 此问题已引发政治关注 一位美国众议员上周提出一项法案 拟强制汽车制造商在所有车门上安装“易于找到的手动释放装置” [8] 公司安全声明 - 特斯拉上月在其官网新增的安全页面中表示 其车辆车门在紧急情况下会自动解锁 但脚注说明某些安全功能可能因生产日期不同而无法用于所有车辆 [9]

行业趋势与设计演变 - 特斯拉普及了隐藏式门把手设计，但并非首创或独家使用该技术 [1] - 多家汽车制造商已效仿特斯拉的门把手设计方式，放弃了传统的简单门闩 [2] - 新设计采用齐平式门把手、按钮和电动门闩的复杂组合，可能导致用户困惑甚至烦恼 [2] 安全风险与事故案例 - 在电动汽车发生严重碰撞后，低压电池可能断电导致车门无法打开，若乘客不熟悉机械开门方式则极其危险 [3][4] - 已有案例显示，特斯拉车主在事故后无法离开车辆，导致死亡或惊险逃生事件 [4][5] - 电动汽车碰撞后存在高压电池起火风险，增加了紧急逃生的紧迫性 [3][4] 公司回应与改进措施 - 特斯拉承认相关报道，公司工程师正努力使车门操作更直观和安全 [6] - 福特公司已因门把手问题在美国发起召回 [7] - 预计特斯拉将进行一些设计变更以应对安全问题 [6][7] 全球监管动态 - 美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉Model Y展开缺陷调查，该调查可能扩大至更多车型和年份 [8] - 中国监管机构正考虑禁止齐平式门把手设计，预计相关政策将在近期公布并于未来几年内生效 [7][9] - 欧洲监管机构也在密切关注此问题 [7] - 中国监管行动的部分原因是特斯拉竞争对手小鹏汽车发生了两起涉及门把手的重大致死事故 [9]

产品设计变更 - 特斯拉首席设计师表示公司正在研究将电子和手动门把手控制功能合并为一个按钮 以帮助乘客在恐慌情况下离开车辆 [1] - 该设计变更旨在解决电子门把手在低电量情况下无法操作的问题 [2] 监管调查与投诉 - 美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉展开调查 主要针对Model Y SUV电子门把手在电量不足时无法从外部打开导致儿童被困的投诉 [2] - 中国监管机构据报正在考虑禁止隐藏式门把手设计 特斯拉表示正在研究相关立法提案并将制定应对方案 [3] 安全事件与公司回应 - 彭博社报道发现多起特斯拉复杂门把手设计在紧急情况下阻碍疏散的事件 [4] - 特斯拉董事会主席表示公司董事会严肃对待所有安全问题报告 并强调所有车辆都配备手动应急开启装置 [4]