值得注意的是，几天前就有报道指出特斯拉这一问题。该报道揭露了一系列事件，其中有人在电力丧失 后无法打开车门，特别是在车祸后，导致受伤甚至死亡。 （原标题：特斯拉(TSLA.US)因车门把手问题遭NHTSA调查） 智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)正因部分Model Y车型的车门把手问题受到美国汽车安全监管机 构调查，该问题可能导致乘员被困在车内。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示，已就此问 题展开所谓的"初步评估"。在该问题中，电子车门把手可能会失去电力而无法使用。此次调查涉及2021 款部分Model Y车辆。 NHTSA表示："此次调查的重点是车外对电子门锁的可操作性，因为在这种情况下，没有手动方式可以 打开车门。该机构将继续监测涉及从车内开门而导致被困的相关报告，必要时车辆缺陷调查办公室 (ODI)将采取进一步措施。" ...

强化监管，有助于引导车企专注提升产品品质，也能提醒驾驶人正确对待辅助驾驶技术，避免安全事 故。 创新无远弗届，但安全始终是汽车产业发展的生命线。发布电动汽车电池新国标，要求升级为"不 起火、不爆炸"；拟出台标准规范汽车车门把手安全技术要求；要求企业不得通过远程在线升级方式来 隐瞒缺陷……一段时间以来，相关部门出台一系列有力举措，为行业发展拧紧"安全阀"、系紧"安全 带"。对企业而言，唯有将安全第一的理念贯穿于从研发到宣发的全链条，确保技术进步实实在在服务 于人、造福于人，才能在激烈市场竞争中赢得信任和支持。 ...

凤凰网科技讯 9月4日，鸿蒙智行官方宣布，全新问界M7将于9月5日开启预售。今日上午，该车产品经 理"福碗摩斯"还发文透露了3个消息。 一是车身安全性：核心乘员舱的结构件使用了潜艇级热成型钢，抗拉强度2000MPa，相当于每平方厘米 的面积上能承受高达20吨的压力。门槛加强梁和前后防撞梁用了铝合金材质，侧向碰撞时能迅速吸能保 证电池安全，搭配"十宫格"的防撞结构，最大程度发挥作用。碰撞安全测试认证结果也将公布。 二是座舱空气健康：使用了创新的MOFS吸附降解材料，空调里也用了MOFS的滤芯，能高效、持续地 对座舱内的气体进行净化。 三是展车到店情况：从9月5日开始，有100多家门店实车到店，试驾车也在同步准备中。 ...

全新XC70市场表现与产品定位 - 预售开启85分钟内订单突破5000台 创豪华混动车型预售新纪录 [4] - 新车推出插电式混合动力两驱长续航版(29.99万元起)与四驱超长续航版(32.99万元起)双配置 [4] - 基于SMA超级混动架构打造 定位"豪华、安全、实用与高性价比"兼具的精准产品 [6][7] 动力系统与续航能力 - 采用"四擎四驱"动力结构：1.5T混动专用发动机+P1+P2+P4三电机同轴布局+3DHT混动专用变速箱 [9] - 配备7种工作模式的"全能七模"设计 确保车辆始终处于最佳运行状态 [9] - 纯电续航超200km(CLTC工况) 综合续航超1200km [11] - 最大电池容量39.6kWh 充电速度最快仅需23分钟从0充至80% [11] - 拥有6kW对外放电功率 满足户外露营用电需求 [11] 安全技术标准 - 碰撞断电标准要求<50毫秒 远超行业5-60秒标准 [11] - 电池热失控测试实现24小时 是2025年新国标2小时要求的12倍 [11] - 采用"磷酸铁锂+三元锂"双电芯方案 兼顾安全性与充放电效率 [11] - 碰撞标准超越行业：40%偏置碰撞要求72km/h(行业65km/h) 正面中心柱碰撞要求56km/h(行业35km/h) [23] - 配备24个智能感知硬件 提供21项智能安全功能 [20] 智能座舱与车机系统 - 三屏协同设计：15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD [17] - 深度融合中国智能化资源：高德地图深度集成 支持方言识别 [17] - 采用安全优先级设计 避免信息过载问题 [15] - 基于安全性更高的闭源系统QNX开发 保证系统实时性与可靠性 [21] 品牌战略与技术架构 - SMA超级混动架构融合沃尔沃百年安全基因与中国领先电气化技术 [11] - 坚持P2电机设计(与前轮驱动轴同轴排布) 相比P3电机更紧凑安全 [9] - 事故调查小组深入逾5万起真实事故 超过50年现场勘察与安全技术演进 [12] - 在智能电动化时代将安全从物理概念升级为"全方位、全场景、始终可靠"的系统性保障 [20]

核心观点 - 沃尔沃汽车全球首发全新XC70车型 预售价29.99万元起 标志着公司战略进入超级混动领域 是豪华新能源领域的重大突破 [1][2] 产品与技术 - 新车采用SMA超级混动架构 支持七种混动工作模式切换 系统综合功率达340kW [2] - 百公里加速5.28秒 纯电续航超200km(CLTC) 综合续航超1200km [2] - 采用磷酸铁锂+三元锂混合电芯方案 电池容量39.6kWh 23分钟可从0充电至80% [2] - 标配Pilot Assist 3.0智能驾驶辅助系统 新增交叉路口避险功能 [4] 安全性能 - 采用新一代笼式车身架构与自主研发堡垒式电池包 通过150项安全测试 [4] - 延续安全至上品牌理念 在结构/电池/智能三大维度强化安全标准 [4] - 安全技术发展秉持理性科学审慎态度 不过度追求硬件参数 [4] 市场定位与前景 - 新车定位豪华混动SUV市场 面向中国及欧洲市场 [2] - 凭借技术优势与品牌背书 有望吸引注重环保/节能/品牌形象与技术可靠性的消费者 [2] - 市场成功取决于定价策略/市场宣传及消费者对混动技术接受度 [3] 行业影响 - 为豪华混动SUV市场提供新选择 超级混动技术结合高效燃油发动机与电动机 提供出色动力性能与燃油经济性 [2] - 安全始终是汽车消费者重要诉求 新能源时代安全仍具价值与差异化定位 [5] - 需思考新能源品类下安全的全新定义与标准 以延续技术优势实现突破 [5]

产品安全性能 - 小米YU7在遭受逆行水泥罐车猛烈撞击后A柱 B柱及乘员舱结构未发生变形[1] - 车辆车门可正常打开 车内人员未受伤且能安全下车[1] - 车主确认防撞梁结构硬度极高 在事故中起到关键保护作用[1] 用户实际体验验证 - 车主公开表示"小米车救了我一命" 强调车辆在极端碰撞场景中的保护能力[1] - 事故过程包括被水泥罐车撞击后车辆旋转一圈 但乘员舱保持完整[1] - 车辆安全性能通过真实道路事故得到验证 未出现结构性失效[1]

公司回应与立场 - 乘龙卡车连续6天发文回应理想i8碰撞测试风波 强调安全保障是核心责任而非营销噱头 [1][2] - 公司以71年央国企技术积淀为基础 融合数字化创新与硬核安全科技打造卡车安全堡垒 [2] - 明确表态"真安全 不作秀" 强调对卡友创富梦想的守护使命 [2] 事件背景与测试细节 - 理想汽车7月29日发布会展示i8与重卡碰撞测试视频 显示对撞中重卡四个车轮弹起 重卡品牌为东风柳汽旗下乘龙卡车 [2] - 理想汽车声明测试仅为验证i8被动安全性 非针对其他品牌产品质量评价 [5] - 测试方中国汽研称该测试非标准车对车碰撞 仅依据交通事故场景需求随机购买二手卡车作为移动壁障车 [5] 行业影响与品牌定位 - 卡车被定义为物流从业者谋生工具与创富生活依托 安全是不可逾越的底线 [2] - 公司强调承载万千卡友创富梦想 肩负数百万卡友风雨兼程的安全保障责任 [2] - 央国企身份与技术担当成为品牌安全承诺的核心支撑点 [2]

公司宣传 - 乘龙卡车通过公众号发布海报强调其安全理念 护航百万卡友 真安全 不作秀 [1] - 公司拥有71年央国企底蕴 始于1954年 [1] - 已累计护航超百万卡友 实现亿万公里安全里程 [1][3] 行业竞争 - 乘龙卡车连续五天公开回应理想汽车 凸显商用车与乘用车领域的安全标准差异 [1] - 公司提出"真正的安全不在试验场 在每一位卡友平安的归途" 强调实际道路安全的重要性 [1][3] 品牌定位 - 通过"央国企底蕴"和"71年历史"强化品牌可信度 [1] - 使用"亿万公里安全里程"数据实证产品可靠性 [1][3]

测试背景与目的 - 公司始终将用户生命安全放在第一位 致力于为家庭用户打造安全安心的出行空间 [3] - 团队在理想i8开发过程中采用短前悬安全结构设计 既保障宽敞驾乘空间又兼顾被动安全表现 [3] - 公司委托第三方权威机构中国汽车工程研究院股份有限公司执行高强度碰撞测试 通过视频形式透明真实展示测试过程和结果 [4] - 测试旨在科学验证并提升理想i8被动安全性能 模拟现实生活中对用户安全极为关键的小车对撞大车危险工况 [4] 测试执行与表现 - 测试参照普通公路高频交通事故情形制定要求 由中国汽研作为国家一类科研院所执行 [4] - 理想i8采用创新的短前悬安全结构 前向有3条纵向力传递路径 前舱中密布11个环形吸能结构 [5] - 测试结果显示A柱 B柱 C柱 门梁均未发生明显变形 9个安全气囊全部正常展开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁 门把手自动弹开 [5] 行业标准与开发规范 - 理想i8开发阶段按照最新国标GB 11551-2014 GB 20071-2025 GB 20072-2024等国家标准开发 [7] - 同时按照C-NCAP 24版规程五星标准和C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发 [7] - 涵盖钻卡 卡车夹击等100多项企业测试工况 全系车型此前均获得中汽中心 中保研等权威第三方测试最高评价 [7] 舆论回应与行业立场 - 测试目的仅为验证提升理想i8被动安全性能 并非针对其他品牌进行产品质量评价 [6] - 测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物 公司无意对其做出质量引导性评价 [6] - 公司与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系 专注于家庭乘用车领域 [6] - 公司积极响应国家反内卷号召 为营造公平有序行业环境 推动中国汽车产业高质量发展而努力 [6]

近日，理想i8发布会发布了理想i8上市，并播放了该车型重卡连环撞击测试视频。在该碰撞测试视频中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹 起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。网友发现，被撞飞的重卡为乘龙卡车。 据悉，理想i8纯电版有三个90度电和一个97度电的版本。从之前的备案信息来看，应该是三个用欣旺达电池，一个用宁德时代的电池。整车重量大概2.6 吨，配265的胎宽，续航有三个670公里和一个720公里的版本。 理想汽车介绍，理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态 撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 7月31日晚，理想汽车产品线负责人汤靖发布微博称：安全要做好很难，其实也很简单，很难，因为每一轮的碰撞就是几千万， 每台试验车的制造费用就 是百万级，再加上碰撞试验，再加上各种模具费用， 所以要求仿真的精准性无比重要， 只有了高精度的碰撞仿真，才能快速验证各种优化方案… 对此，乘龙汽车曾表示，" ...