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Will NIO's Recall Spark Broader Software Scrutiny in EVs?
ZACKS· 2026-02-12 01:00
蔚来公司大规模召回事件 - 蔚来公司宣布召回246,229辆电动汽车,这是中国汽车行业最大规模的召回之一[1] - 召回涉及三款热门车型:ES8、ES6 和 EC6[1] - 召回原因是车辆存在可能影响安全的软件问题[1] 软件问题详情与影响范围 - 问题涉及控制仪表盘和中控屏幕的软件,在特定情况下可能导致两块屏幕在行驶中突然黑屏[2] - 黑屏会导致驾驶员无法查看重要信息,如车速、警告信息和系统警报[2] - 召回覆盖生产日期在2018年3月16日至2023年1月16日之间的车辆[3] - 受影响车辆主要基于公司第一代NT 1.0软件平台,使用更新软件系统的新款车辆不受影响[3] 解决方案与修复方式 - 公司计划通过远程OTA方式为大部分受影响车辆推送软件更新进行修复[4] - 这意味着大多数车主无需前往服务中心即可完成修复[4] - 系统将升级至更新的软件版本,如Aspen 3.5.6或Alder 2.1.0,以解决黑屏问题[4] - 对于无法远程接收更新的车辆,公司将联系车主并安排免费的线下维修[4] - 已安装最新软件的车辆无需任何更新[5] 行业背景与影响 - 此次召回突显了软件在现代电动汽车中的重要性[5] - 随着车辆更依赖数字显示屏和计算机系统,软件问题会直接影响驾驶员的视野和车辆操作[5] - 蔚来能够通过OTA更新修复大部分车辆,既展示了车辆的先进技术,也强调了稳定软件对安全至关重要[5] - 整体而言,此次召回显示了现代电动汽车在性能和安全上对软件的深度依赖[6] - 尽管问题规模重大,但OTA更新的使用使大多数车主能获得更快速、便捷的修复[6] - 此举也反映了软件稳定性在当今互联汽车行业中日益增长的重要性[6] 近期其他主要车企召回案例 - 丰田汽车在美国召回约162,000辆皮卡,涉及2024-2025款Tundra和Tundra Hybrid车型,原因是多媒体显示屏存在问题[7] - 屏幕可能冻结在摄像头画面或完全黑屏,导致倒车时无法显示后视图像,存在安全隐患[7] - 福特汽车因与故障缸体加热器相关的火灾风险,召回超过116,000辆汽车[8] - 缺陷可能导致冷却液泄漏,并在缸体加热器通电时产生电气短路,可能引发车辆火灾[8] - 受影响的福特车型包括Escape、Focus和林肯MKC[8] 蔚来公司近期表现与估值 - 过去六个月,蔚来股价上涨了11%,而行业同期增长为11.8%[9] - 从估值角度看,蔚来的远期市销率为0.51,低于行业水平及其自身五年平均值[11] - 其价值评分为D[11] 1. 根据Zacks一致预期,蔚来未来几个季度及财年的每股收益预期在过去90天内保持稳定或略有下调[13] 2. 当前对2025年第四季度、2026年第一季度、2025财年及2026财年的每股收益预期分别为-0.07美元、-0.17美元、-1.03美元和-0.42美元[13] 3. 与90天前的预期相比,2026年第一季度的预期从-0.02美元下调至-0.17美元,2026财年的预期从-0.29美元下调至-0.42美元[13]
Ford falls behind BYD as China upends car industry
Yahoo Finance· 2026-02-11 22:51
行业格局变化 - 比亚迪全球销量首次超越福特 达到460万辆 而福特销量下降2%至略低于440万辆 这标志着行业格局的重大转变 [2] - 比亚迪因此跃升至全球汽车制造商排名第六位 [2] - 福特在欧洲和中国市场节节败退 尽管其在美国本土的销量有所增长 [2] 公司历史与象征意义 - 福特作为行业塑造者具有历史性地位 其创始人亨利·福特的T型车在20世纪初开启了现代汽车拥有时代 [3] - 因此 比亚迪超越福特是一个里程碑式的时刻 [3] 产品与市场策略对比 - 比亚迪以低价高技产品参与竞争 其海豹U DM-i和海豚电动城市车等热门车型售价低于19000英镑 [4] - 福特在疫情期间逐步淘汰嘉年华等车型 转向更昂贵的跨界车和SUV 其最便宜的车型Puma起售价略高于26000英镑 [4] - 在美国和欧洲等西方市场 福特等传统汽车巨头正面临来自比亚迪等中国品牌日益激烈的竞争 [4] 区域市场表现 - 在英国市场 福特仍是第三大汽车品牌 2025年销量约为11.9万辆 市场份额为5.9% 较上年增长8% [5] - 同期 比亚迪在英国销量约为5.14万辆 市场份额约2.5% 但其销量增长了近六倍 [5] 电动化转型挑战 - 福特及其西方竞争对手在向电动汽车转型过程中步履维艰 [6] - 福特在12月宣布因消费者需求疲软而缩减电动汽车生产 这对资产负债表造成195亿美元(140亿英镑)的冲击 [6] 增长动力与战略差异 - 独立汽车分析师Felipe Munoz指出 福特在欧洲等地区增长缓慢面临困难 而比亚迪则在全球快速扩张 [7] - 比亚迪的增长现在依赖于出口 特别是在欧洲和南美等地区 以弥补其在中国本土市场增长放缓的情况 [7][8] - 中国本土市场竞争激烈且存在价格战 尽管政府试图减少国家支持并抑制恶性竞争策略 [7]