高股息股票投资分析 - 福特和UPS分别提供7.1%和6.5%的股息收益率吸引投资者 但存在股息削减风险 [1] - 两家公司股息支付比例较高 UPS目标为盈利的50% 福特目标为自由现金流的40%-50% [2] - 2025年UPS计划支付55亿美元股息 福特可能将89%自由现金流用于股息 UPS则达96% [4] 经营环境变化 - "解放日"关税导致贸易和成本环境剧变 两家公司均未重申或更新业绩指引 [5] - UPS报告2-3月日均货运量(ADV)超预期下滑 预计二季度ADV下降9% [5] - 福特因供应链挑战和关税变化暂停指引 消费者信心下降影响两家公司前景 [6] 财务数据对比 - 福特初始全年自由现金流指引35-45亿美元 UPS为57亿美元 [8] - 2024年实际现金股息支付：福特31亿美元 UPS54亿美元 [8] - 关税事件后两家公司均未更新全年指引 [8] 战略发展比较 福特 - 战略重心为从内燃机(ICE)向电动车(EV)转型 进展缓慢 [10] - 2024年部门业绩：福特Blue(ICE)EBIT 52.7亿美元 福特Pro 90亿美元 福特Model e(EV)亏损51亿美元 [10] - 2024年一季度EV业务亏损收窄至8.49亿美元 但离目标仍有差距 [10] UPS - 战略转型聚焦高利润领域：减少低利润B2C业务 增加中小企业和医疗配送 [11] - 持续投资自动化等增效技术 通过设施整合降低成本 [12] - 中小企业业务占比从2021年27%提升至2024年28.9% 目标40% [13] - 医疗业务收入预计从2023年100亿美元翻倍至2026年200亿美元 包括16亿美元冷链运输公司收购 [13] 长期投资价值 - UPS战略轨迹优于福特 即使削减股息也可能更好恢复 [9][14] - 福特需在特斯拉主导的EV市场取得突破 面临更大挑战 [14] - UPS短期面临阻力但战略方向正确 医疗和中小企业业务增长潜力显著 [13][14]

Ford Motor Company (F) reported first-quarter 2025 adjusted earnings per share of 14 cents, which surpassed the Zacks Consensus Estimate of breakeven earnings but declined from 49 cents recorded in the year-ago quarter. The company’s consolidated first-quarter revenues came in at $40.66 billion, down 5% year over year. F’s total automotive revenues came in at $37.42 billion, topping the Zacks Consensus Estimate of $35.48 billion but decreasing from $39.89 billion generated a year ago.The company has suspend ...

福特2025年一季度财报前瞻 核心财务数据 - 公司将于5月5日盘后公布2025年一季度财报 Zacks一致预期显示当季EPS为盈亏平衡 汽车收入355亿美元[1] - 过去7天季度EPS预期上调2美分 但较去年同期49美分大幅下降 季度收入预期同比下滑11%[1] - 2025全年汽车收入预期1623亿美元(同比-6%) 全年EPS预期122美元(同比-337%)[3] - 过去四个季度中 公司两次超预期 一次未达预期 一次持平 平均盈利惊喜幅度121%[3] 业务表现 - 一季度销量501291辆(同比-13%) 主因租赁车队销售时机及福特Edge/Transit Connect车型停产[5] - 零售销量增长5% 电动化车型(含EV/混动)销量73623辆(同比+255%)[5] - 特斯拉同期交付336681辆EV(同比-13%) 通用汽车销售693363辆(同比+17%)[6] 分部门预期 - **福特Blue(燃油车/混动)**: 收入176亿美元(同比-19%) EBIT 275亿美元(去年同期905亿)[8] - **Model e(电动车)**: 收入15亿美元(去年同期115亿) 亏损117亿美元(去年同期亏损132亿)[9] - **福特Pro(商用车)**: 收入162亿美元(同比-10%) EBIT 15亿美元(去年同期30亿)[10] 市场表现与估值 - 公司股价年内上涨11% 跑赢行业及特斯拉(-30%)/通用(-15%)[11] - 市销率024(行业237) 价值评分A级 显著低于特斯拉(857)和通用(025)[14] 未来展望 - 公司预警2025年内燃机车型销量将低于2024年 产品组合调整及汇率因素拖累利润[7] - 一季度调整后EBIT指引为盈亏平衡 较2024年一季度27亿/四季度21亿大幅下降[7] - 福特Pro部门订单强劲 Super Duty新车型成功推出 预计仍是主要利润来源[19] - 公司股息率约6% 目标派息率为自由现金流40-50% 2024年底持有现金280亿/总流动性470亿[19]

核心观点 - 华尔街分析师预测福特汽车公司(F)即将公布的季度每股收益(EPS)为盈亏平衡，较去年同期下降100% [1] - 预计季度营收为354.8亿美元，同比下降11.1% [1] - 过去30天内分析师将EPS共识预期下调8.7%，反映市场预期恶化 [2] - 分析师对关键业务指标的预测显示各业务板块表现分化 [4][5][6][7][8][9] 财务预测 - 公司整体营收(不含福特信贷)预计347.2亿美元，同比下降13% [5] - 福特信贷业务营收预计30.5亿美元，同比增长5.2% [5] - 调整后EBIT预测： - 福特信贷3.382亿美元(去年同期3.26亿美元) [8] - 福特Blue部门2.3979亿美元(去年同期9.05亿美元) [8] - 福特Pro部门16.4亿美元(去年同期30.1亿美元) [9] 业务板块表现 福特Blue - 外部营收预计182.1亿美元，同比下降16.5% [5] - 批发量预计56.08万辆，较去年同期62.6万辆下降 [6] 福特Pro - 营收预计164.1亿美元，同比下降8.8% [6] - 批发量预计35.41万辆，较去年同期40.9万辆下降 [7] 福特Model e - 外部营收预计8.098亿美元，同比激增604.2% [6] - 批发量预计2.938万辆，显著高于去年同期的1万辆 [7] 市场表现 - 过去一个月福特股价上涨2.1%，同期标普500指数下跌0.2% [9] - 当前Zacks评级为3级(持有)，预计未来表现与大盘持平 [9]