公司发展里程碑与战略定位 - 公司成为中国汽车工业史上首个达成3000万辆里程碑的车企 [3] - 公司经过34年发展，技术开发能力不断增强，项目经验丰富，通过持续储备关键技术实现整车全面主导开发以保障商品竞争力 [1] - 3000万辆被视为新起点，公司承诺坚守品质并追求技术突破 [13] 技术开发体系的演进与能力建设 - 技术开发角色实现从验证者到引领者的蝶变，从商品引进到自主创新、从满足需求到引领趋势 [3][5][12] - 1991年起步阶段引入德系标准如"奥迪特评审"和"康采恩标准"，初代捷达创下百万公里无大修纪录 [6] - 2009年起为适应消费者从"有车开"向"开好车"转变，公司攻克概念开发、零部件开发等核心环节，建成造型与虚拟现实中心、碰撞中心等一系列领先研发设施 [8] - 针对中国市场需求进行本土化优化，例如针对中国路况的悬挂系统、贴合国人习惯的座舱布局，诞生迈腾、奥迪A6L等经典车型 [8] 智能化与电动化领域的技术突破 - 面对智能化与电动化浪潮，技术开发完成从"跟跑"到"领跑"的关键跃迁，开启合资企业自研与主导开发新阶段 [10] - 自主研发SOA电子电气架构将搭载于首款捷达品牌纯电车型，摆脱传统合资模式路径依赖 [10] - 依托全自研混动中心掌握双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Ni60电池等核心技术 [10] - 推出全自研Hi Space智慧座舱、零压旋转云椅、音乐玻璃等技术，将汽车打造为智慧舒适的"第三空间" [10] 品质验证与测试体系的严苛标准 - 公司通过完善整车测试流程和严苛零部件检验机制确保高标准交付 [13] - 单一车型交付前需完成4轮完整碰撞试验，耗费30余台试验车、近百次碰撞，为行业均值两倍以上 [13] - 投入56个试验假人，总投入超9100万元，其中单个假人价值达1200万元 [13] - 商品交付前需在亚洲规模最大的综合汽车试验场经受58组弯道、28种特殊路况考验，累计测试10万公里，相当于普通家庭30万公里使用强度 [15] - 车辆远赴黑河极寒和吐鲁番极热地区进行极端环境验证，累计测试里程超900万公里 [15] 新能源安全技术的领先标准 - 新能源研发中，电池无热扩散技术的热失控预警系统可在10秒内发出警报，远快于国标5分钟要求 [17] - 电池进行6轮重复测试，远超国标1轮要求 [17] - 新能源车型子部件系统进行436项测试，比国标53项测试更完整 [17]