核心观点 - 尽管Maplebear Inc (Instacart)宣布了新的零售技术合作伙伴关系 但其股价因亚马逊扩大生鲜杂货配送服务范围而承受竞争压力并出现下跌 [1][2] 竞争动态与市场反应 - 亚马逊宣布其快速生鲜杂货配送服务已覆盖美国超过5000个城镇 并计划在2026年将生鲜当日达服务扩展至更多社区 [2] - 此消息加剧了市场对Instacart面临的竞争压力的担忧 导致其股价在周二下跌7.22%至37.43美元 [1][5] - 投行Stifel分析师Mark Kelley维持对该股的“买入”评级 但将其目标价从49美元下调至46美元 [2] 公司战略与合作伙伴关系 - 公司宣布与Allegiance Retail Services扩大全渠道合作伙伴关系 旨在增强独立杂货商的数字化能力 [3] - 合作内容包括为所有Allegiance零售商提供Instacart的Storefront Pro企业商务平台以及Carrot Ads零售媒体产品 以支持线上线下收入增长 [3] - 公司正在将AI驱动的Caper Carts智能购物车推广至纽约、新泽西和宾夕法尼亚州的特定Foodtown超市 并计划在2026年进行更多部署 [4] 技术与客户体验整合 - 公司正与Allegiance的忠诚度平台AppCard进行整合 以实现数字与实体购物场景下的促销、奖励和优惠券同步 [5] - 这一统一的忠诚度策略旨在为客户提供一致且个性化的省钱体验 [5]

涉及的行业与公司 * **行业**：美洲科技互联网板块，具体为移动出行（网约车）和配送（食品杂货等）子行业[1] * **公司**：优步 (UBER)、Lyft (LYFT)、DoorDash (DASH)、Instacart (CART)[4] 核心观点与论据 行业增长前景与模型更新 * 预计移动出行和食品配送行业将是未来几年美国互联网领域增长最快的垂直领域之一，预计2025-2030年网约车和第三方食品配送的年复合增长率分别为+13%和+11%[1] * 更新了UCAN（美国及加拿大）网约车行业模型和美国食品配送行业模型[1] * 在网约车行业，更新了优步UCAN移动出行业务的运营预测，纳入了Lyft收购FREENOW后在UCAN以外市场扩张的假设，并整合了自动驾驶网约车预订量的预测[4] * 在食品配送行业，将配送视为非堂食消费增长的关键驱动力，更新后的模型进一步细分了行业增长假设，并重新纳入了DoorDash[4] * 预计第三方配送的增长速度将快于整体配送和非堂食消费，2025-2030年第三方配送年复合增长率为11%，整体配送为10%，非堂食消费为+5%[28] * 预计到2030年，网约车预订量将占据潜在市场总额的30%[11][12] * 预计优步和Lyft将继续占据网约车预订量的绝大部分份额[13][14] * 预计到2030年，自动驾驶网约车预订量（优步和Lyft之外）将占网约车总预订量的个位数百分比[10][18] * 预计第三方在线配送销售额将占美国配送销售额的大部分[19][20] * 预计DoorDash和优食将占据美国第三方配送市场的主要份额[23][24] 关键行业趋势与辩论焦点 * **移动出行（网约车）**：行业受益于高频用户使用率的提升、产品线拓宽以及可负担性举措，这推动了新用户和价格敏感群体的采用率和使用频率[2] * **自动驾驶（AV）影响**：自动驾驶汽车的发展如何影响供需是投资者关注的焦点，预计Waymo于2026年在伦敦的商业运营启动将成为观察消费者长期行为习惯的指标[2][10] * **自动驾驶商业模式**：预计优步和Lyft将作为轻资产的第三方市场平台，供自动驾驶车队运营商接入其供应以生成需求[10] * **增长驱动力**：预计预订量增长主要由乘客使用频率和乘客数量增长驱动，未来几年优步和Lyft的单次行程预订金额预计将持平或每年低个位数百分比下降[10] * **食品配送**：使用场景从食品配送扩展到杂货配送和本地商业计划，被视为一个引人注目的长期增长主题[3] * **竞争格局**：投资者持续辩论竞争定位和重叠的使用场景将导致“赢家通吃”还是“水涨船高”的局面[5] * **消费者健康度**：整个行业持续存在关于整体消费者健康状况和当前运营趋势（需求侧）持久性的辩论[6] 公司运营表现与战略 * **优步 (UBER)**： * Q3移动出行总预订额同比增长+20%，出行次数增长+22%，月活跃平台消费者增长+17%，每位月活跃消费者的月均行程数增长+4%[29] * 增长由美国市场可负担性改善及低成本产品采用率提高，以及国际市场夏季旅游活动强劲和新消费群体增长驱动[29] * 与英伟达扩大合作以扩展全球自动驾驶配送车队，目标到2026年底在至少10个城市实现自动驾驶部署[29] * Q3回购15亿美元股票，作为8月宣布的200亿美元回购计划的一部分[29] * 配送总预订额Q3同比增长+25%，加速4个百分点，主要由产品/消费者体验改善、会员渗透率提高以及杂货与零售业务强劲贡献驱动[29] * Uber One会员贡献了约三分之二的配送总预订额，杂货与零售业务增速快于食品配送，年化总预订额已达120亿美元[29] * **DoorDash (DASH)**： * Q3市场交易总额环比加速，同比增长+25%，由月活跃用户强劲增长、订单频率提高以及美国餐厅和新垂直品类持续增长势头驱动[29] * 美国餐厅品类实现三年来最高同比增长率，新垂直品类加速了交易总额增长并改善了单位经济效益[29] * 国际单位经济效益创历史新高，美国DashPass会员超过3000万[29] * 将2026年视为关键投资年，主要投向单一、集成的全球平台以及新举措（自动化、软件）[29] * 2月宣布了50亿美元股票回购授权，但截至11月4日尚未进行回购[29] * **Instacart (CART)**： * Q3总交易额同比增长+10%，超出预期，由健康的订单增长（+14% YoY）和频率提升、运营效率提高以及消费者激励减少驱动[29] * 交易抽成率同比基本持平，因可负担性投资抵消了履约效率提升[29] * 平均订单价值面临下行压力（-4% YoY），因餐厅订单增长以及Instacart+会员享受0美元配送费的最低购物篮要求降低[29] * 广告及其他收入同比增长+10%，低于预期，但管理层预计2026年将加速[29] * 已授权增加15亿美元股票回购计划，并计划启动2.5亿美元加速回购计划[29] * **Lyft (LYFT)**： * Q3总预订额同比增长+16%，由创纪录的行程数、通过收购FREENOW在欧洲的扩张（当季新增约15，000名乘客）以及有利的模式组合驱动[29] * 行程量持续保持中双位数百分比增长，其中70%的增长来自渗透率不足的美国市场[29] * 自动驾驶合作伙伴关系持续发展，包括与Waymo在纳什维尔的合作以及与May Mobility在亚特兰大的试点[29] * 计划与基于英伟达技术的Tensor合作，推出消费者拥有的“Lyft-ready”车辆[29] * 显示出作为自由现金流复合增长者的迹象，预计2026年和2027年每年自由现金流超过10亿美元[29] * 作为5亿美元回购计划的一部分，已回购2亿美元股票[29] 用户数据与市场动态 * **网约车用户趋势**： * 优步Q4月活跃用户增长加速，美国市场同比持平，国际市场同比增长+16%，主要由印度（+24% YoY）和阿根廷（+31% YoY）等新兴市场驱动[43] * Lyft月活跃用户同比增长+1%，美国市场同比持平，加拿大市场用户增长健康（+30% YoY）[43] * Waymo目前占据美国网约车下载量的高个位数百分比份额，其月活跃用户季度增长+87%，但目前仅占美国优步月活跃用户的低个位数百分比[49] * 全球下载份额动态保持稳定，优步仍是主导者，当季占所追踪应用下载量的20%以上[49] * **食品配送用户趋势**： * DoorDash应用月活跃用户同比增长+15%[50] * Instacart月活跃用户增长加速，Q3/Q4分别增长+7%/+9%[50] 消费者偏好与购买意向 * 优步和Lyft的净推荐值自2025年8月以来保持相对接近，自9月起两者评分均略有下降[61] * DoorDash和Instacart的净推荐值自10月以来保持稳定，DoorDash的评分自5月以来略高于优食[61] * 优步、Lyft和DoorDash的整体净购买意向趋势保持稳定，但不同家庭收入群体间的意向存在分化（尤其在优步）[70] * 在食品配送平台，低收入群体的购买意向保持稳定或改善[70] 其他重要内容 财务预测与目标价调整 * **优步 (UBER)**：维持“买入”评级，12个月目标价126美元不变[7][80] * **DoorDash (DASH)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从279美元下调至267美元，调整了2026年的增量利润率轨迹和股本数假设[7][84] * **Instacart (CART)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从66美元下调至63美元，上调了营收假设以反映订单量增长势头，同时因管理层投资增长计划而下调了增量EBITDA利润率假设[7][90] * **Lyft (LYFT)**：维持“买入”评级，12个月目标价26美元不变，下调了抽成率假设以反映FREENOW的影响，并对EBITDA假设和2026年后的自由现金流轨迹进行了小幅调整[7][96] 估值方法 * 各公司的目标价均基于两种估值方法的等权重混合： * 方法一：基于未来12个月+1年预测的EV/GAAP EBITDA倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/销售额倍数（Lyft）[81][87][93][99] * 方法二：基于未来12个月+4年预测的EV/自由现金流-股权激励费用倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/GAAP EBITDA倍数（Lyft），以12%的折现率折现3年的修正折现现金流模型[81][87][93][99] * 具体倍数： * 优步：20.0倍 EV/GAAP EBITDA， 20.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[81][82] * DoorDash：38.0倍 EV/GAAP EBITDA， 28.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[87][88] * Instacart：17.0倍 EV/GAAP EBITDA， 18.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[93][94] * Lyft：1.1倍 EV/销售额， 12.0倍 EV/GAAP EBITDA[99][100] 关键风险提示 * **优步**：移动出行需求弹性、市场成熟度、自动驾驶竞争等导致的增长放缓；司机分类（包括薪酬、福利等）、商家佣金上限、ESG等方面的监管环境；移动出行和配送领域的竞争；配送业务中消费者可自由支配支出习惯的正常化；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[83] * **DoorDash**：消费者健康状况的不确定性及食品配送增长可能放缓；推动供需增长所需的更高营销支出；餐厅佣金和工人分类法的潜在监管变化；本地商业竞争加剧；国际市场扩张；中期盈利能力；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[89] * **Instacart**：疫情后客户行为正常化、食品通胀放缓以及政府福利减少导致的近期订单增长不确定性；中期总交易额增长问题；与传统杂货商和其他按需配送平台的市场份额竞争；客户集中风险；广告收入增长节奏；员工股票锁定期到期；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[95] * **Lyft**：活跃乘客增长或频率低于预测；消费者行为的不利变化；新产品/解决方案的引入和采用影响；微移动投资回报不佳；更高的消费者/司机激励；保险成本上升对单位经济效益的影响；司机分类监管；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[101]

AI对零售和支付行业的影响 - AI正在改变支付和零售行业，沃尔玛、Shopify、Etsy和Lowe's等公司已与OpenAI合作，将AI工具集成到购物体验中[1] - 当前已存在"代理商务"模式，例如通过Instacart等杂货购物应用，用户委托代理完成购物和支付，为完全外包的购物体验奠定了基础[4][5] - AI聊天机器人可能成为用户研究商品的可信伙伴，帮助完成从需求到消费的全流程，但用户对代理控制程度的接受度仍是关键问题[5][6][7] 代理商务的挑战与机遇 - 代理购物引发责任归属问题，例如当用户对商品不满意时，退货责任应由聊天机器人还是用户承担，这涉及代理权限的明确性[8][9] - 在代理购物模式下，零售商可能沦为履约角色，而聊天机器人成为新的分销渠道，但零售商能否获得重复交易（如第二次销售）存在不确定性[14][15] - 传统购物中的发现过程（如新品展示）具有娱乐性，不会完全被代理取代，但发现方式将重新定义，零售商需适应交易主要在聊天机器人内完成的新环境[16][17] 零售行业的适应与竞争 - 无法适应代理购物趋势的零售商将面临生存挑战，未来竞争将集中在价格和履约能力上，部分零售商已以此为核心竞争力[17][18] - 零售行业正以前所未有的速度变化，企业需积极适应，否则可能面临被淘汰的风险，行业变革速度可能因AI技术加速至数月而非数年[18][15] - 本地自行车店、亚马逊或沃尔玛等零售商不会消失，因为许多用户仍享受与零售互动的过程，包括发现新商品和体验专业服务[11][16] AI技术的整体影响与前景 - AI和具身AI被视为工具集合，能帮助人类提升生活质量，使人们更聪明、更具决策力，而非取代工作岗位[26][27] - 技术变革类似历史上机械化进程，虽然部分手动岗位可能减少，但整体上人类将转向更有趣、更具智力刺激的工作，物种发展会更好[28][29] - AI技术存在潜在风险（如深度伪造），但这也催生新机会，例如验证服务、真实性检测工具等，企业家可通过解决这些问题创造价值[23][24][25]

财务业绩 - 第三季度每股收益为0.51美元，超出分析师预期的0.50美元，高于去年同期的0.42美元 [1] - 第三季度营收为9.39亿美元，超出分析师预期的9.3396亿美元，高于去年同期的8.52亿美元 [1] - 总交易额同比增长10%至91.7亿美元 [2] - 订单量同比增长14%至8340万单 [2] 运营表现与战略定位 - 公司在在线杂货领域的数字原生平台中处于明显领先地位，并且是北美顶级零售媒体网络之一 [3] - 公司运营着一个盈利且能产生现金流的模式，这为其投资未来提供了灵活性 [3] 业绩展望 - 公司预计第四季度总交易额将在94.5亿美元至96亿美元之间 [3] - 公司预计第四季度调整后税息折旧及摊销前利润将在2.85亿美元至2.95亿美元之间 [3] 分析师观点 - Needham分析师Bernie McTernan维持对公司的买入评级，但将目标价从66美元下调至50美元 [6] - Benchmark分析师Mark Zgutowicz维持对公司的买入评级，但将目标价从67美元下调至60美元 [6]

财务业绩表现 - 第三季度总交易额（GTV）达91.7亿美元，略超预期并高于公司指引区间上限 [1] - 营收增长10%至9.39亿美元，其中交易收入6.7亿美元，广告收入2.69亿美元 [3] - 订单量增长14%至8340万单，符合预期，但平均订单价值约为110美元，同比下降3.5% [2] - 调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为2.78亿美元，占GTV的3.03%，超出2.683亿美元的预期和公司2.6亿至2.7亿美元的指引区间 [4] 第四季度展望 - 公司预计第四季度GTV在94.5亿至96亿美元之间，暗示增长9%至11%，中点比市场共识高约1% [5] - 预计调整后EBITDA为2.85亿至2.95亿美元，中点2.9亿美元略高于市场预期 [5] 增长驱动力与竞争优势 - 公司对平价商品的持续关注是主要增长动力，平台上提供店内同价零售商平均增速快约10个百分点 [4] - 目前80%的GTV来自非独家零售商，与合作伙伴的深度整合支持持续的双位数年度GTV增长 [6] - 非独家合作模式有助于缓解投资者对竞争对手与Kroger新合作安排的担忧 [6] 资本配置与股东回报 - 公司回购了约6200万美元普通股，并宣布2.5亿美元的加速股票回购计划，同时将回购计划规模扩大15亿美元 [7] - 综合资本回报约占公司完全稀释后市值的15%，凸显管理层对长期价值创造的信心 [7]

文章核心观点 - 技术变革对劳动力市场的影响具有差异性 技能可转移性决定了工人是成为受益者还是受害者 [3][4][5][6][9] - 当前美国劳工经济由6000万小时工组成 他们驱动着1.7万亿美元的年消费支出 是实体经济的基础 [7][8][17][18] - 人工智能等技术正在重塑工作形态 关键在于通过"向上创新"为劳工经济工人创造通往高技能、高价值工作的路径 [13][14][30][40] 劳工经济的规模与特征 - 美国约有6000万工人参与劳工经济 约占全国劳动力的36% 在交通、酒店、零售和个人服务领域参与率最高 [7][17] - 这些工人大多数每小时收入在25美元或以下 年收入通常在3万至4万美元之间 其消费占美国总消费支出的约15% [18] - 劳工经济工人表现出较强的稳定性 69%的人在当前雇主处工作超过两年 高于整体劳动力的61% [15] 劳工经济的财务脆弱性 - 劳工经济家庭持有的流动资产平均约为5737美元 低于普通人口的9869美元 只有不到三分之一能在30天内应对2000美元的紧急开支 [20] - 这些工人的支出模式紧密跟踪其工作小时数和发薪时间 错过轮班、工时减少或薪水延迟都可能引发财务危机 [22] - 工资的微小变化（每小时15至20美分）每年会对GDP产生170亿美元的影响 [19] 技术平台与创新模式 - 数字平台如Uber、Lyft、Instacart、DoorDash等已成为劳工经济的重要基础设施 平台零工收入占工人总收入的15%至30% [24][25] - 即时支付创新使超过2000万美国工人能够实时获取已赚取的收入 在零售、酒店和医疗保健等行业采用率达到60% [26] - 这些平台将可用产能与实时需求相匹配 在轮班之间填补空白 提供传统小时调度难以实现的收入一致性 [25] 塑造未来的三大力量 - 人工智能与先进技术正从基础任务自动化转向劳动力增强 其最直接的颠覆目前集中在知识工作者而非体力劳工经济工人身上 [29][31] - 向上创新需要为工人提供培训、认证和支持 以创造通往高技能工作的路径 例如仓库工人学习维护机器人 零售店员成为客户数据专家 [14][30] - 新的员工模型正在出现 工人现在在不同雇主、轮班和收入流之间流动 但福利和保护措施往往滞后 [31] 历史经验与未来路径 - 历史表明技术变革创造了比摧毁更多的机会 但前提是建立了让人们能够抓住这些机会的体系 [39] - 当前技术变革的速度远超以往 过去需要几代人的过渡现在可能在几年内发生 [37] - 未来的关键是将技能标准化和便携化 使可靠性评分、技能徽章和微证书能够跟随工人跨越不同雇主和平台 [42]

财务表现 - 第二季度营收同比增长11%至9.14亿美元 高于分析师预期的8.96亿美元 [1] - 调整后EBITDA同比增长26%至2.62亿美元 高于预期的2.42亿美元 [1] - 第三季度调整后EBITDA预计达2.6亿至2.7亿美元 超过市场预期 [1] 运营指标 - 总交易额(GTV)同比增长11%至90.81亿美元 超过指引范围上限的91.5亿美元 [1] - 订单量同比增长17%至8270万单 [1] - 第三季度总交易额预计达90亿至91.5亿美元 超过预期的89.6亿美元 [1] 业务策略 - 降低免费送货最低购物金额促使顾客下单频率持续上升 [1]

Instacart公司概况 - Instacart又名Maplebear Inc 纳斯达克股票代码为CART 是目前被市场低估的电商平台股票之一 [1] - 公司自2023年第三季度上市以来持续跑赢大盘 展现出稳定的增长态势和保守的资产负债表结构 [1] 行业分析师背景 - 分析师具有股票和房地产市场的双重从业经验 专注于发掘长期股息增长型投资机会 [1] - 曾担任私募地产投资公司分析师兼收购总监 主导完成超1亿美元商业地产投资项目 [1] - 专业背景涵盖跨资产类别相关性研究 经济学学位及应用数学辅修学历 [1] 持仓披露 - 分析师当前通过股票或衍生品持有CART、DASH、UBER的多头仓位 [1]

美国对华投资调查 - 美国财政部正调查Benchmark Capital对中国公司Manus AI的投资是否违反对华投资新规 新规限制美国在人工智能、半导体和量子计算领域的对华投资 [1] AI行业趋势 - AI不仅增强人类效率 更在替代知识工作领域 尤其是AI伴侣与代理接口的发展正在改变人类社交行为 [1] - 未来三年可能出现估值万亿美元的AI公司 关键在于如何识别并投资这类企业 [6][17] - AI普及可能加剧社会财富不均 但也会创造更多公司和社会多样性 [2] 投资策略 - 识别顶尖创业者需关注其日常习惯和深度钻研精神 如Brex创始人16岁就展现商业天赋 [8] - 当前AI创业存在"实验性收入"泡沫 需评估模型能力增强后业务是否贬值 [14][15] - 优秀AI项目应具备闭环数据和平台效应 如Mercor通过数据反哺模型建立护城河 [15] 公司案例分析 - Wildlife Studios从100美元起步做到年收入3.5亿美元 关键转折是抓住移动应用下载量暴增42倍的市场时机 [4][6] - Duolingo被看好成为AI教育领导者 因其可能为全球提供免费AI家庭教师 [43][44] - Brex用18个月实现1亿美元营收 Mercor仅用11个月 反映AI时代营收增长新模式 [14] 风险投资行业演变 - 传统VC需调整定位 董事会角色从监督转向助推创始人理想 [31][32] - Benchmark保持"小而精"策略 单笔投资可达基金规模10% 如5500万美元投资Heijin [38][39] - 优秀VC应成为创始人的"思想伙伴" 提供长期深度支持而非简单财务投资 [28][33] 技术与社会影响 - AI可能成为人类主要"社交对象" 优化社交效率并填补情感需求 [6][7] - 未来知识工作岗位可能仅剩1% 企业用人数量大幅减少但价值暴涨 [18] - 计算机科学素养将成为AI时代必备技能 而非传统稳定职业 [25][26]

Instacart推出针对Z世代的新应用Fizz - Instacart推出名为Fizz的新应用，专注于Z世代消费者的团体饮料和派对零食订单，允许多用户共同下单并分摊费用，统一配送费为5美元 [1] - Fizz将与Instacart形成互补，吸引年轻用户并在其生活方式变化后转向使用Instacart [2] - Instacart今年初开始开发Fizz，合作商户为已有关系的杂货店和酒类商店，预计将为平台带来更多零售商 [3] Instacart近期策略调整 - Instacart近期将付费会员免费配送的最低消费额从35美元降至10美元，此举提升了用户参与度 [2] 行业竞争对手在酒类配送领域的动态 - DoorDash报告即饮鸡尾酒订单增长96%，Uber Eats通过收购Drizly增加酒类配送服务，但已于2024年1月终止该服务 [4] - 行业预测Z世代将更多通过订阅服务购买酒精饮料，尤其是鸡尾酒 [5][6] Z世代消费行为研究 - 39%的千禧一代消费者在过去6个月中使用过定期或自动填充的产品订阅服务，高于整体消费者的31%，Z世代也呈现类似趋势但程度较低 [6] - Z世代倾向于尝试新饮品，订阅模式预计将成为烈酒行业的重要组成部分，尤其针对家庭酒吧消费场景 [6]