Instacart面临的监管调查与股东诉讼 - 律师事务所Kahn Swick & Foti (KSF)宣布，已对Maplebear Inc（以Instacart名义运营，股票代码：CART）展开调查 [1] - 调查重点在于Maplebear公司的高管和/或董事是否违反了其对股东的受托责任，或违反了州或联邦法律 [2] 美国联邦贸易委员会的执法行动 - 2025年12月，美国联邦贸易委员会对Instacart处以6000万美元的罚款，原因是其Instacart+项目存在“虚假广告欺骗消费者、未能提供退款以及非法的订阅注册流程” [2] - 在另一起独立事件中，路透社报道称，FTC已向Instacart发出民事调查要求，索取其定价项目的信息，该项目使用人工智能工具，允许零售商向不同客户展示同一商品的不同价格 [2] - FTC发表声明，虽不评论潜在或进行中的调查，但表示“像许多美国人一样，我们对媒体报道中关于Instacart涉嫌的定价行为感到不安” [2] 调查背景与律所信息 - 调查由前路易斯安那州总检察长Charles C. Foti, Jr.所在的KSF律师事务所发起 [1] - KSF是一家顶级的精品证券诉讼律师事务所，其合伙人包括前路易斯安那州总检察长Charles C. Foti, Jr. [3] - 过去一年，根据总和解金额，KSF被ISS Securities Class Action Services评为全国前十的律师事务所 [3][4] - KSF为各类客户服务，包括公共和私人机构投资者以及散户投资者，旨在为因上市公司欺诈或不当行为导致的投资损失追回赔偿 [3]

核心观点 - Instacart与好市多将其北美合作伙伴关系扩展至欧洲 在法国和西班牙首次推出由Instacart技术支持的当日达电商网站 标志着Instacart企业技术平台首次进入法西两国市场 [1][3] 合作与市场扩张 - **合作模式**：Instacart为好市多在法国和西班牙提供Storefront Pro电商平台及履约解决方案 支持好市多运营其自有品牌的在线订购与配送网站（sameday.costco.fr 和 sameday.costco.es）[1][3] - **服务范围**：初期覆盖法国和西班牙的所有好市多门店 包括法国巴黎大都会区和米卢斯 以及西班牙的毕尔巴鄂、马德里、塞维利亚和萨拉戈萨 [1] - **历史合作基础**：Instacart此前已支持美国和加拿大好市多门店的配送 并为其运营sameday.costco.com和sameday.costco.ca网站 此次欧洲扩张是建立在此基础之上 [3] 服务与运营细节 - **购物体验**：好市多会员可通过网站直接下单 享受与店内相同的价格 每单收取固定服务费 商品由门店配送至家门口 [2] - **履约方式**：为提供无缝体验 Instacart在两国启动时与当地合作伙伴公司合作 负责订单的拣货、打包和配送 运营模式符合当地法律、法规和市场条件 [2] - **服务价值**：此项服务为好市多会员提供了购买家庭必需品和日常用品的便捷方式 并可实现当日送达 提升了会员购物的灵活性与便利性 [2][3] 公司战略与影响 - **对Instacart的意义**：此次合作为Instacart开启了新篇章 将其超过13年的杂货行业专业知识带入更多全球市场 是其企业技术套件实力的证明 [3] - **企业平台扩张**：此次进入法西市场是Instacart企业平台在欧洲的进一步扩张 公司此前已在澳大利亚推出Caper Carts 并计划在英国推出服务 [4] - **技术能力**：Instacart的Storefront Pro是一个企业级商务平台 其端到端履约技术和服务在北美已支持数百家杂货商的电商网站 [4] 公司背景 - **市场地位**：Instacart是北美领先的杂货技术公司 [7] - **合作伙伴**：公司与超过1,800个全国性、区域性和本地零售品牌合作 在Instacart市场上为北美近100,000家门店提供在线购物、配送和自提服务 [7] - **平台服务**：Instacart平台为零售商提供一套企业级技术产品和服务 包括支持电商体验、订单履约、实体店数字化、广告服务和数据分析 [7]

行业观点与投资机会 - 必需消费品板块中相对强弱指数低于30的股票被视为超卖 这可能为买入估值偏低的公司提供了机会 [1] - 相对强弱指数是一个动量指标 通过比较股票在上涨日和下跌日的强度来评估短期表现 [1] 超卖股票名单 - 主要超卖的股票名单包括Instacart、Coffee Holding Co Inc和22nd Century Group Inc 这些公司的相对强弱指数接近或低于30 [2][3] Instacart 具体分析 - Stifel分析师Mark Kelley于1月27日维持对Instacart的买入评级 但将目标价从49美元下调至46美元 [3] - Instacart股价在过去一个月下跌约18% 其52周低点为34.78美元 [3] - Instacart的相对强弱指数值为29.3 周四股价下跌2% 收于37.08美元 [3] - Instacart的动量评分为8.70 价值评分为71.42 [3]

文章核心观点 - 必需消费品板块中相对强弱指数低于或接近30的股票被视为超卖 这可能为买入估值偏低的公司提供了机会 [1][2] 行业与市场分析 - 相对强弱指数是一种动量指标 通过比较股票在上涨日和下跌日的强度来衡量 结合价格走势可帮助判断短期表现 [1] - 根据Benzinga Pro 当相对强弱指数低于30时 一项资产通常被视为超卖 [1] 重点公司分析：Instacart - Instacart股票在过去一个月下跌约18% 其52周低点为34.78美元 [3] - 1月27日 Stifel分析师Mark Kelley维持对该股的买入评级 但将目标价从49美元下调至46美元 [3] - 该股周四下跌2% 收于37.08美元 其相对强弱指数值为29.3 [3] - 该股在BZ Edge评级中动量得分为8.70 价值得分为71.42 [3] 其他超卖公司名单 - 被提及的其他超卖公司包括Coffee Holding Co., Inc.和22nd Century Group Inc [3]

核心观点 - 尽管Maplebear Inc (Instacart)宣布了新的零售技术合作伙伴关系 但其股价因亚马逊扩大生鲜杂货配送服务范围而承受竞争压力并出现下跌 [1][2] 竞争动态与市场反应 - 亚马逊宣布其快速生鲜杂货配送服务已覆盖美国超过5000个城镇 并计划在2026年将生鲜当日达服务扩展至更多社区 [2] - 此消息加剧了市场对Instacart面临的竞争压力的担忧 导致其股价在周二下跌7.22%至37.43美元 [1][5] - 投行Stifel分析师Mark Kelley维持对该股的“买入”评级 但将其目标价从49美元下调至46美元 [2] 公司战略与合作伙伴关系 - 公司宣布与Allegiance Retail Services扩大全渠道合作伙伴关系 旨在增强独立杂货商的数字化能力 [3] - 合作内容包括为所有Allegiance零售商提供Instacart的Storefront Pro企业商务平台以及Carrot Ads零售媒体产品 以支持线上线下收入增长 [3] - 公司正在将AI驱动的Caper Carts智能购物车推广至纽约、新泽西和宾夕法尼亚州的特定Foodtown超市 并计划在2026年进行更多部署 [4] 技术与客户体验整合 - 公司正与Allegiance的忠诚度平台AppCard进行整合 以实现数字与实体购物场景下的促销、奖励和优惠券同步 [5] - 这一统一的忠诚度策略旨在为客户提供一致且个性化的省钱体验 [5]

核心观点 - Wedbush分析师对出行、配送和杂货行业在第四季度财报季前建议“增加谨慎” [1] - 分析师认为当前盈利预期仍可实现，但由于需求环境疲软和持续的宏观不确定性，上行潜力有限 [1] 行业与宏观环境 - 自第三季度以来，投资者情绪因缺乏短期催化剂和对自动驾驶风险的担忧加剧而降温 [2] - 整体需求环境疲软，宏观不确定性持续存在 [1] 公司分析：优步 - Wedbush对优步持中性看法，维持“中性”评级和78美元目标价 [1] - 优步的配送业务表现依然令人鼓舞，但出行业务的总预订额存在下行风险，导致风险回报状况更为平衡和谨慎 [2] 公司分析：Lyft - Wedbush对Lyft持看跌观点，给予“跑输大市”评级 [2] - Lyft面临应用参与度疲弱和月活跃用户增长相比第三季度显著减速的问题 [3] - 缺乏有机增长催化剂，Wedbush维持其16美元目标价 [3] 公司分析：Instacart - Wedbush对Instacart持看跌观点，给予“跑输大市”评级 [2] - Instacart面临来自亚马逊和沃尔玛等全渠道零售商的激烈竞争 [3] - 预计订单增长将放缓，且疲软的定价动态可能逐步侵蚀其市场份额和利润率 [3] - Wedbush维持其36美元目标价 [3] 公司分析：DoorDash - DoorDash是Wedbush的首选，给予“跑赢大市”评级和270美元目标价 [4] - 预计DoorDash的调整后EBITDA利润率将持续扩张至2026年，这得益于其不断增长的广告业务和物流效率提升 [4] - 认为DoorDash当前约210美元的股价估值具有吸引力 [4] 第四季度财报发布日期 - 优步将于2月4日周三开盘前发布财报 [5] - Lyft将于2月10日收盘后发布财报 [5] - DoorDash将于2月18日收盘后发布财报 [5] - Maplebear将于2月12日收盘后发布财报 [5]

涉及的行业与公司 * **行业**：美洲科技互联网板块，具体为移动出行（网约车）和配送（食品杂货等）子行业[1] * **公司**：优步 (UBER)、Lyft (LYFT)、DoorDash (DASH)、Instacart (CART)[4] 核心观点与论据 行业增长前景与模型更新 * 预计移动出行和食品配送行业将是未来几年美国互联网领域增长最快的垂直领域之一，预计2025-2030年网约车和第三方食品配送的年复合增长率分别为+13%和+11%[1] * 更新了UCAN（美国及加拿大）网约车行业模型和美国食品配送行业模型[1] * 在网约车行业，更新了优步UCAN移动出行业务的运营预测，纳入了Lyft收购FREENOW后在UCAN以外市场扩张的假设，并整合了自动驾驶网约车预订量的预测[4] * 在食品配送行业，将配送视为非堂食消费增长的关键驱动力，更新后的模型进一步细分了行业增长假设，并重新纳入了DoorDash[4] * 预计第三方配送的增长速度将快于整体配送和非堂食消费，2025-2030年第三方配送年复合增长率为11%，整体配送为10%，非堂食消费为+5%[28] * 预计到2030年，网约车预订量将占据潜在市场总额的30%[11][12] * 预计优步和Lyft将继续占据网约车预订量的绝大部分份额[13][14] * 预计到2030年，自动驾驶网约车预订量（优步和Lyft之外）将占网约车总预订量的个位数百分比[10][18] * 预计第三方在线配送销售额将占美国配送销售额的大部分[19][20] * 预计DoorDash和优食将占据美国第三方配送市场的主要份额[23][24] 关键行业趋势与辩论焦点 * **移动出行（网约车）**：行业受益于高频用户使用率的提升、产品线拓宽以及可负担性举措，这推动了新用户和价格敏感群体的采用率和使用频率[2] * **自动驾驶（AV）影响**：自动驾驶汽车的发展如何影响供需是投资者关注的焦点，预计Waymo于2026年在伦敦的商业运营启动将成为观察消费者长期行为习惯的指标[2][10] * **自动驾驶商业模式**：预计优步和Lyft将作为轻资产的第三方市场平台，供自动驾驶车队运营商接入其供应以生成需求[10] * **增长驱动力**：预计预订量增长主要由乘客使用频率和乘客数量增长驱动，未来几年优步和Lyft的单次行程预订金额预计将持平或每年低个位数百分比下降[10] * **食品配送**：使用场景从食品配送扩展到杂货配送和本地商业计划，被视为一个引人注目的长期增长主题[3] * **竞争格局**：投资者持续辩论竞争定位和重叠的使用场景将导致“赢家通吃”还是“水涨船高”的局面[5] * **消费者健康度**：整个行业持续存在关于整体消费者健康状况和当前运营趋势（需求侧）持久性的辩论[6] 公司运营表现与战略 * **优步 (UBER)**： * Q3移动出行总预订额同比增长+20%，出行次数增长+22%，月活跃平台消费者增长+17%，每位月活跃消费者的月均行程数增长+4%[29] * 增长由美国市场可负担性改善及低成本产品采用率提高，以及国际市场夏季旅游活动强劲和新消费群体增长驱动[29] * 与英伟达扩大合作以扩展全球自动驾驶配送车队，目标到2026年底在至少10个城市实现自动驾驶部署[29] * Q3回购15亿美元股票，作为8月宣布的200亿美元回购计划的一部分[29] * 配送总预订额Q3同比增长+25%，加速4个百分点，主要由产品/消费者体验改善、会员渗透率提高以及杂货与零售业务强劲贡献驱动[29] * Uber One会员贡献了约三分之二的配送总预订额，杂货与零售业务增速快于食品配送，年化总预订额已达120亿美元[29] * **DoorDash (DASH)**： * Q3市场交易总额环比加速，同比增长+25%，由月活跃用户强劲增长、订单频率提高以及美国餐厅和新垂直品类持续增长势头驱动[29] * 美国餐厅品类实现三年来最高同比增长率，新垂直品类加速了交易总额增长并改善了单位经济效益[29] * 国际单位经济效益创历史新高，美国DashPass会员超过3000万[29] * 将2026年视为关键投资年，主要投向单一、集成的全球平台以及新举措（自动化、软件）[29] * 2月宣布了50亿美元股票回购授权，但截至11月4日尚未进行回购[29] * **Instacart (CART)**： * Q3总交易额同比增长+10%，超出预期，由健康的订单增长（+14% YoY）和频率提升、运营效率提高以及消费者激励减少驱动[29] * 交易抽成率同比基本持平，因可负担性投资抵消了履约效率提升[29] * 平均订单价值面临下行压力（-4% YoY），因餐厅订单增长以及Instacart+会员享受0美元配送费的最低购物篮要求降低[29] * 广告及其他收入同比增长+10%，低于预期，但管理层预计2026年将加速[29] * 已授权增加15亿美元股票回购计划，并计划启动2.5亿美元加速回购计划[29] * **Lyft (LYFT)**： * Q3总预订额同比增长+16%，由创纪录的行程数、通过收购FREENOW在欧洲的扩张（当季新增约15，000名乘客）以及有利的模式组合驱动[29] * 行程量持续保持中双位数百分比增长，其中70%的增长来自渗透率不足的美国市场[29] * 自动驾驶合作伙伴关系持续发展，包括与Waymo在纳什维尔的合作以及与May Mobility在亚特兰大的试点[29] * 计划与基于英伟达技术的Tensor合作，推出消费者拥有的“Lyft-ready”车辆[29] * 显示出作为自由现金流复合增长者的迹象，预计2026年和2027年每年自由现金流超过10亿美元[29] * 作为5亿美元回购计划的一部分，已回购2亿美元股票[29] 用户数据与市场动态 * **网约车用户趋势**： * 优步Q4月活跃用户增长加速，美国市场同比持平，国际市场同比增长+16%，主要由印度（+24% YoY）和阿根廷（+31% YoY）等新兴市场驱动[43] * Lyft月活跃用户同比增长+1%，美国市场同比持平，加拿大市场用户增长健康（+30% YoY）[43] * Waymo目前占据美国网约车下载量的高个位数百分比份额，其月活跃用户季度增长+87%，但目前仅占美国优步月活跃用户的低个位数百分比[49] * 全球下载份额动态保持稳定，优步仍是主导者，当季占所追踪应用下载量的20%以上[49] * **食品配送用户趋势**： * DoorDash应用月活跃用户同比增长+15%[50] * Instacart月活跃用户增长加速，Q3/Q4分别增长+7%/+9%[50] 消费者偏好与购买意向 * 优步和Lyft的净推荐值自2025年8月以来保持相对接近，自9月起两者评分均略有下降[61] * DoorDash和Instacart的净推荐值自10月以来保持稳定，DoorDash的评分自5月以来略高于优食[61] * 优步、Lyft和DoorDash的整体净购买意向趋势保持稳定，但不同家庭收入群体间的意向存在分化（尤其在优步）[70] * 在食品配送平台，低收入群体的购买意向保持稳定或改善[70] 其他重要内容 财务预测与目标价调整 * **优步 (UBER)**：维持“买入”评级，12个月目标价126美元不变[7][80] * **DoorDash (DASH)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从279美元下调至267美元，调整了2026年的增量利润率轨迹和股本数假设[7][84] * **Instacart (CART)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从66美元下调至63美元，上调了营收假设以反映订单量增长势头，同时因管理层投资增长计划而下调了增量EBITDA利润率假设[7][90] * **Lyft (LYFT)**：维持“买入”评级，12个月目标价26美元不变，下调了抽成率假设以反映FREENOW的影响，并对EBITDA假设和2026年后的自由现金流轨迹进行了小幅调整[7][96] 估值方法 * 各公司的目标价均基于两种估值方法的等权重混合： * 方法一：基于未来12个月+1年预测的EV/GAAP EBITDA倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/销售额倍数（Lyft）[81][87][93][99] * 方法二：基于未来12个月+4年预测的EV/自由现金流-股权激励费用倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/GAAP EBITDA倍数（Lyft），以12%的折现率折现3年的修正折现现金流模型[81][87][93][99] * 具体倍数： * 优步：20.0倍 EV/GAAP EBITDA， 20.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[81][82] * DoorDash：38.0倍 EV/GAAP EBITDA， 28.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[87][88] * Instacart：17.0倍 EV/GAAP EBITDA， 18.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[93][94] * Lyft：1.1倍 EV/销售额， 12.0倍 EV/GAAP EBITDA[99][100] 关键风险提示 * **优步**：移动出行需求弹性、市场成熟度、自动驾驶竞争等导致的增长放缓；司机分类（包括薪酬、福利等）、商家佣金上限、ESG等方面的监管环境；移动出行和配送领域的竞争；配送业务中消费者可自由支配支出习惯的正常化；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[83] * **DoorDash**：消费者健康状况的不确定性及食品配送增长可能放缓；推动供需增长所需的更高营销支出；餐厅佣金和工人分类法的潜在监管变化；本地商业竞争加剧；国际市场扩张；中期盈利能力；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[89] * **Instacart**：疫情后客户行为正常化、食品通胀放缓以及政府福利减少导致的近期订单增长不确定性；中期总交易额增长问题；与传统杂货商和其他按需配送平台的市场份额竞争；客户集中风险；广告收入增长节奏；员工股票锁定期到期；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[95] * **Lyft**：活跃乘客增长或频率低于预测；消费者行为的不利变化；新产品/解决方案的引入和采用影响；微移动投资回报不佳；更高的消费者/司机激励；保险成本上升对单位经济效益的影响；司机分类监管；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[101]

公司财务信息发布安排 - Instacart计划于2026年2月12日（周四）美股市场收盘后，公布其2025年第四季度及全年的财务业绩 [1] - 公司将于2026年2月12日太平洋时间下午2点（东部时间下午5点）举行电话会议，讨论业绩结果，并提供电话会议的网络直播和回放 [2] 公司信息披露渠道 - 公司使用并计划继续使用其投资者关系网站作为披露重大非公开信息及履行《FD条例》下披露义务的主要渠道 [3] - 投资者应关注其投资者关系网站、新闻稿、SEC文件、公开电话会议和网络直播，以及公司博客以获取信息 [3] 公司业务概况 - Instacart是北美领先的杂货技术公司，与零售商合作改变人们的购物方式 [4] - 公司与超过1，800个全国性、区域性和本地零售品牌合作，在Instacart市场上为北美近100，000家门店提供在线购物、配送和自提服务 [4] - 平台为数百万消费者提供所需杂货，并为大约600，000名Instacart购物者提供按灵活时间接单、拣货和配送以赚取收入的机会 [4] 公司技术平台与服务 - Instacart平台为零售商提供一套企业级技术产品和服务，以支持其电子商务体验、履行订单、实体店数字化、提供广告服务并获取洞察 [4] - 通过Instacart Ads，数千个CPG品牌（从品类领导者到新兴品牌）与公司合作，在购买点直接在线连接消费者 [4] - 通过Instacart Health，公司提供工具以增加营养保障、让消费者更容易做出健康选择，并扩大食物在改善健康结果方面的作用 [4]

文章核心观点 - 文章旨在比较Maplebear与Chewy两只互联网电商股票 为价值投资者筛选更具投资价值的标的 分析认为Maplebear在估值和盈利预期修正方面均优于Chewy 是当前更好的选择 [1][6] 估值指标对比 - Maplebear的远期市盈率为18.02倍 而Chewy的远期市盈率为26.72倍 [5] - Maplebear的市盈增长比率为1.07 该指标结合了市盈率与盈利增长预期 Chewy的市盈增长比率为1.46 [5] - Maplebear的市净率为3.19倍 该指标比较股票市值与账面价值 Chewy的市净率为30.02倍 [6] - 基于多项估值指标 Maplebear在价值风格评分中获得B级 而Chewy获得D级 [6] 分析师评级与盈利预期 - Maplebear的Zacks评级为2级 代表“买入” 表明其盈利预测修正趋势更为积极 Chewy的Zacks评级为3级 代表“持有” [3] - Zacks评级强调盈利预测修正趋势 评级更高意味着分析师前景在改善 [2][3]

事件概述 - 纽约州总检察长Letitia James于1月8日要求Instacart提供关于其算法定价和价格设定实验的信息 并警告该公司可能违反了纽约州法律 [1] - 总检察长办公室发布新闻稿称 James是在Groundwork Collaborative和消费者报告于12月发布一项研究后发出此信 该研究发现Instacart向不同购物者展示同一产品的不同价格 [2] 监管行动与法律依据 - 总检察长在信中警告Instacart 其可能违反了纽约州的《算法定价披露法案》 该法案于11月10日生效 要求使用算法定价的公司必须在价格附近显著位置提供清晰披露 [3] - 总检察长James表示 Instacart的定价实验引发了对其使用算法定价的严重担忧 并强调将采取行动执行法律以保护消费者 [4] 公司回应与措施 - Instacart发言人在一份电子邮件声明中表示 公司已于12月停止了所有商品价格测试 [4] - Instacart声明称 这些测试并非个性化或监控定价 因为公司从未使用个人、人口统计或行为数据来设定Instacart上的在线商品价格 [5] - Instacart表示相信其完全遵守纽约州的《算法定价披露法案》 并致力于引领该领域的行业最佳实践 [5] - Instacart在一篇12月22日的博客文章中表示 已暂停其价格测试实践 并承认公司未达到客户期望 [6] 其他相关调查 - 路透社于12月17日援引未具名消息人士报道 美国联邦贸易委员会已向Instacart发出民事调查要求 询问该公司的人工智能定价工具 [6] - 联邦贸易委员会当时在一份声明中表示 对媒体关于Instacart涉嫌定价行为的报道感到不安 [7]