LNG双燃料船舶投资回报 - LNG双燃料船舶在净零排放框架下投资回报周期显著短于甲醇、氨或极低硫燃料油（VLSFO）[1] - LNG船舶凭借燃料可选性及成熟全球基础设施布局创造商业竞争优势[1] - 以14000TEU集装箱船运营日本至美国西海岸航线为例，LNG双燃料船舶相比VLSFO船舶实现4.5至5年投资回收期[1][2] - 相同船型运营鹿特丹-新加坡航线时，LNG燃料船舶投资回收期缩短至约3.5年[2] 燃料成本与政策影响 - 总成本由资本性支出（CapEx）、燃料碳强度及燃料价格决定[2] - 高压低压LNG双燃料发动机因更低温室气体燃料强度（GFI）带来合规成本优势[2] - 甲醇与氨燃料船舶在15年投资周期内无法实现成本回收[2] - FuelEU Maritime政策在分析期初段显著缩短LNG船舶投资回收期[2] 行业政策与发展趋势 - IMO净零排放框架需完成三项工作：数据分析与意见征询、与欧盟政策协调、成员国诉求考量[1] - IMO净零基金及零排放与近零排放燃料（ZNZ）奖励机制实施细则最早2027年确定[1] - 行业呼吁ZNZ奖励机制应保持燃料中立且技术中立[3] - 航运业持续投资LNG路径，该技术可立即减少温室气体排放和当地污染[3]