全新纯电GLC SUV产品特性 - 搭载MB OS全新电子电气架构 实现智能座舱 自动驾驶 车身舒适 德国与充电四大功能域整合 [2][3] - 采用中国专属城区及高速领航辅助驾驶系统 硬件含英伟达Orin X芯片和10个高分辨率摄像头 支持无图方案和复杂路况识别 [3][10] - 配备奔驰史上最大贯穿式无缝MBUX超联屏 支持11种主题 集成中国专属AI大模型和语音交互系统 [10] - 引入800V电气架构 碳化硅逆变器和两挡变速箱技术 采用源自S级的AIRMATIC空气悬挂和双向后轮转向系统 [6][13] - 提供6座布局和长轴距设计 配备128升前备箱和全球首个认证纯植物基内饰 [10] 中国市场战略定位 - 中国新能源汽车累计保有量超3100万辆 占全球近半 L2及以上辅助驾驶装车率达82.6% [2][4] - 中国研发中心从本地化适配升级为全球研发引擎 主导智驾功能和全球后排娱乐系统开发 [5][12] - 上海北京研发中心98%管理层为本土工程师 具备动力电池与智能化专项能力 [12] - OTA更新频率提速至每月一更 软件集成包开发周期缩短至一周 [12] - 针对中国用户偏好优化连续对话功能 与思必驰合作开发语音交互系统 [11] 技术研发与创新 - MB OS架构支持高频OTA升级 涵盖娱乐 智驾和动力系统全功能域 [12] - AMG GT XX概念车实现24小时行驶5479公里 采用单线缆CCS高频充电技术 [16] - L3级自动驾驶系统在德国获批上路 纯电EQS提供L3体验 [16] - 固态电池技术完成慕尼黑至瑞典1200公里路测 实际续航达1400公里 [16] - 自主研发4缸 6缸 V8及12缸发动机 全系配备48伏智能电机 [16] 行业竞争格局 - 奥迪与华为合作开发智驾系统 宝马联合阿里打造智能座舱 [3] - 奥迪宣布2025年起每年推出至少两款纯电车型 宝马计划2026-2027年推出超20款新能源车 [6] - 新势力品牌城市场景覆盖率和数据反馈闭环能力远超传统车企 [4] - 奔驰插混车型在欧洲市场处于领先地位 所有产品级别将继续提供插混车型 [15] 品牌战略转型 - 通过中德联合研发模式构建全球主干加本地突破双轨研发体系 [8] - 中国团队首次获得智能座舱和车机系统研发主导权 实现技术反哺全球 [9][12] - 发光格栅成为纯电家族新设计语言 技术下放节奏加快 [13] - 坚持自研平台战略 拒绝放弃自有平台仅保留设计壳子的合作模式 [11]