星环OS社区成立与生态合作 - 理想汽车联合长城汽车、英飞凌、芯驰科技等16家生态合作伙伴签署《星环OS社区章程》，涵盖芯片、软件、硬件、零部件及整车制造全产业链 [1] - 星环OS社区正式成立指导委员会，明确组织架构与工作机制，启动关键技术攻坚和长期技术路线制定 [3] - 理想汽车自研的星环OS于2025年3月开源，旨在减少行业重复开发，推动成为行业级操作系统而非企业私有系统 [3] 技术架构与核心能力 - 星环OS由全车统一软件架构组成，涵盖AI计算系统、智能实时系统、通信中间件和安全系统，具备架构统一、跨领域协同、灵活部署及安全可靠四大特点 [6] - 系统已完成新一代芯片平台原生适配，验证硬件兼容性，并为开发者提供技术参考 [6] - 通过建立功能安全技术工作组推进安全认证，构建完整功能安全证据链，保障合规性 [7] 开源生态与开发者支持 - 生态合作网络覆盖超30家企业及社区，合作伙伴经深度评测后加入社区并投入资源共建 [8] - 社区采用Apache 2.0许可证，免费开放且不设技术壁垒，公平适配所有主流芯片及硬件平台 [9] - 问题平均处理周期从50天大幅缩短至10天，开发者贡献数量快速增长，社区效率显著优化 [9] 战略方向与行业意义 - 以软硬件协同与算力共享为AI时代根基，推动星环OS与AI深度融合，为AI Agent生态及智能执行器提供基建级赋能 [6] - 开源协作旨在避免行业碎片化、降低研发成本、加速技术迭代并推动产业协同发展 [5] - 社区治理采用"指导委员会+专题兴趣小组"模式，首批组建硬件生态、AI框架、核心系统等六大SIG组推进技术攻关 [9]

**金辰股份收购芯脉微电话会议纪要关键要点** **涉及的行业与公司** * 金辰股份收购芯脉微 旨在增强无线通信领域实力 尤其在AIoT应用方面[2] * 芯脉微专注于4G/5G WiFi 蓝牙及卫星通信等全栈式无线通信芯片及解决方案[3] * 行业涉及物联网 车联网 移动智能终端 智慧城市 智慧工业 智慧农业等AIoT应用领域[2][12] **收购背景与标的公司核心情况** * 收购以现金方式进行 交易对价预计约3.16亿元 芯脉微将成为金辰全资子公司[3] * 芯脉微成立于2021年 总部上海 在杭州 西安 珠海和深圳设有研发中心 员工约70人[3] * 芯脉微核心团队拥有超过15年通信芯片研发与量产经验 大部分来自展讯[6] * 芯脉微CEO孙斌拥有超过22年研发与管理经验 曾在展讯担任高级职务[6] * 芯脉微已有6款产品完成流片 应用于物联网 车联网和移动智能终端领域[3] * 芯脉微2025年上半年收入68万元 净利润负4000万元 预计10月底完成交割[4][17] * 收购产生的商誉影响较小 约3000万元左右[17] **技术产品与市场应用** * 物联网产品有多个型号：4+2配置 4+4配置和8+8配置[5] * 8+8配置产品（7718P）已出货 用于物联网模组和智能玩具（如连接云端大模型的毛绒玩具）[5] * 另有专用于通话手表（7718S）的4+4配置芯片[5] * 支持功能手机和汽车电子TBOX的8+8配置芯片已进入量产或大规模导入阶段[5] * 公司主推高附加值 高毛利率的Cat 1产品 应用于云端豆包 AI智能以及学生卡等领域[9] * 学生卡产品支持电子围栏和WiFi扫描功能 可实现精确定位[9] * K4产品预计2026年第二季度流片 力争2026年底量产出货[9] * 公司同时开发4G/5G双模的5G ReCap产品[9] **战略整合与协同效应** * 收购旨在构建从蜂窝到光再到WiFi的完整无线通信能力 实现技术协同与互补[3][11] * 整合后将增强金辰在无线通信蜂窝技术上的实力 并增强WiFi通信技术能力和团队实力[11] * 公司将构建包含蜂窝通信 光通信和WiFi通信的多维完整底层通信技术栈[11] * 整合可拓展广域网AIoT应用 包括智慧城市（智能交通 公共安全） 智慧工业（能耗管理） 智慧农业（精准灌溉）等[12] * 通过全球250多家运营商渠道 结合通信技术的新型AIoT终端导入市场[12] * 在汽车领域 整合能满足软件定义汽车对蜂窝通信（远程联网） 光通信（车内主干网）和WiFi（短距离通信）的需求[12][14] * 光通信在汽车电子中具大带宽 高稳定性和强抗干扰能力 支持复杂数据交互[13] * WiFi主要用于车内短距离近场通信 满足多终端本地数据互联需求[14] * 整合将推动WiFi 7等高带宽技术发展 并增强在WiFi路由市场的竞争力[14][15] **市场前景与财务预测** * 全球蜂窝通信市场快速增长 2024年全球芯片出货量约2.5亿颗 2025年预计达3亿颗 2026年预计达3.5亿颗[18] * 增长主要受益于2G/3G网络退网以及4G/5G时代的到来[18] * 若占据10%市场份额 芯脉微2026年收入将超3亿元 有望扭亏为盈[4][18] * 乐观估计可能拿到30%市场份额 相当于销售1亿颗芯片 实现10亿元收入[19] * 公司团队70人 每月总花费约300万元人民币 年支出约5000万元[20] * 按30%毛利率计算 实现盈亏平衡需达2亿元左右销售收入[20] * 公司产品集成度行业领先 外围器件数量最少 集成了射频 基带 CPU 电源和射频前端等多个模块[19] * 产品在高附加值智能玩具 学生卡和带通话功能的手表等领域受客户好评[19] **公司整体发展战略** * 公司专注于高附加值 高毛利率产品 并积极拓展汽车电子市场（毛利率更高）[10] * 公司计划在未来四年内实现第二个10亿美元收入目标[28] * 公司拥有现成客户群和产品叠加优势 通过配套新型芯片可迅速提升收入[28] * 公司计划进入显示器芯片市场 中国每年约1.5亿颗芯片依赖进口 市场巨大[27] * 公司在AIoT市场已有布局 如在机顶盒中应用AI技术（语言翻译） 并与谷歌Gemini后台打通实现家庭安防功能[23] * 公司对AR VR等新兴技术持谨慎乐观态度[26] * 公司坚持务实发展策略 有清晰长远战略规划[30]

9月8日，高端豪华汽车品牌AITO亮相德国慕尼黑国际车展，首次展示了面向中东市场深度本地化开发 的AITO 9、AITO 7及AITO 5三款新车型，《快公司》中东版、《汽车世界》等多家国际媒体均对此进 行关注及报道。 本次慕尼黑车展是赛力斯全球化战略的重要里程碑。AITO通过全球车型首秀和"智慧重塑豪华"理念的 展示，不仅提升了其国际影响力，更彰显了以创新科技重塑豪华标准、开拓全球新能源高端市场的决 心。 《快公司》中东版报道指出，AITO车型亮相慕尼黑车展，标志着其从中国市场迈向中东市场的重要一 步。《电动汽车报告》称赞AITO"智慧重塑豪华"的品牌理念，认为其展现了品牌在新能源智能汽车领 域的决心。 海外媒体尤其关注AITO的市场表现。Onliner.by报道称，中国汽车品牌正以强劲实力挑战欧洲传统豪华 车企，其中AITO表现尤为亮眼，其在中国高端市场已实现对宝马、奔驰等品牌的超越。YalaMotor则指 出，AITO"软件定义汽车"与科技豪华理念已成为全球化战略的核心支撑。 ...

行业转型驱动因素 - AI技术飞速发展渗透车辆全领域 包括底盘控制 动力管理 车身电子和社会服务等环节 实现全链路赋能[3] - 电子电气架构技术成熟 集成度更高 性能更强 成本更低 为软件定义汽车提供支撑[3] - 用户需求与技术创新共同驱动全行业向全生态服务转型 例如Robotaxi即时出行服务等商业模式创新[4] 公司创新战略框架 - 规划引领双轮驱动 坚持维护一代 开发一代 储备一代 研究一代 推进3510技术规划[5] - 聚焦核心重点突破 在智能化和低碳化两大方向集中资源[5] - 布局前瞻科技 包括飞行汽车和机器人等关键技术[8] - 推行全球引才工程 加强核心人才引进和薪酬激励[8] - 推动开放合作 与产业链上下游ICT企业 高校 科研院所通过战略联盟 合资合作等形式构建创新生态[9] 智能化领域突破 - 电子电气架构重点推进分布式向集中式迭代 2022年发布星灵架构 构建自研智能网联体系[6] - 智能座舱推出车云一体系统 自研车云一体大模型获行业首个A+级AI座舱认证[6] - 组合辅助驾驶实现L2-L4多场景覆盖 成为行业首批获得L3上路试点资质企业 自研L4级Robotaxi实现示范运营[6] - 智能底盘2023年量产行业首个A字弯执行器协同鹰爪系统 基于自研预控技术和统一动力学底座控制技术[6] 低碳化领域成就 - 节能领域推出20多款自研发动机和变速箱 混动专用发动机最高热效率达44.14% 多缸发动机热效率达46.03%[7] - 2024年8月发布星源增程技术 油电转化效率达每升油发电3.73度 发电功率领先同级20%以上[7] - 电动化领域自研海绵硅负极片电池 弹匣电池 12合一集成电驱等关键技术[7] - 预计2027年实现新一代高能量密度电池和电驱控制器搭载上车[7] 前瞻技术布局 - 自研飞行汽车实现首飞 多旋翼机型2024年6月量产上市 首发获上千台订单 复合翼机型8月获民航局特殊飞行证[8] - 自研具身智能人形机器人2024年底发布 6月已在广州地铁示范应用[8] 创新成果积累 - 累计申请专利超过23000件[10] - 荣获中国汽车行业科学技术一等奖等60多项重要奖项[10] - 在国家认定企业技术中心评价中连续多年被评为优秀[10]

新华社记者车云龙 康逸 单玮怡 新华社德国慕尼黑9月14日电 综述｜中德汽车产业携手开拓转型新机遇 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会9日至14日在慕尼黑举行。300余家德国企业和110多家中国 企业参展，成为展会两大主力。双方携合作成果同台亮相，展现行业转型背景下中德汽车产业合作的蓬 勃活力。 作为今年车展重要板块，2025年世界新能源汽车大会格外引人关注。宝马、大众、梅赛德斯-奔驰 等德国车企高管与中国企业代表聚焦产业转型，探讨合作新机遇。与会人士普遍认为，中国的创新活力 与德国的精工实力"双向奔赴"，将汇聚成突破技术瓶颈、推动行业转型的强大合力。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说，这是大会第二次在慕尼黑由德中共同举办，已成为两 国汽车工业之间的"成功故事"。她说，尽管全球面临地缘政治逆风和贸易保护主义加剧带来的不确定 性，德中汽车产业依然保持密切合作，特别是在智能网联、自动驾驶和电动出行等关键技术领域不断取 得进展。 "两国汽车产业合作已形成卓越高效的生态体系，为消费者带来兼具创新活力、成本效益和绿色低 碳的产品与解决方案。"穆勒说，双方应互学互鉴、携手努力，推动合作不断取得新成功。 宝马集团 ...

工信部发布小鹏汽车首款增程SUV公告，预计明年一季度上市 小鹏汽车首款增程SUV小鹏G7登陆工信部新车申报目录。该车将搭载全域800V高压平台架构和5C超充 电池，纯电续航里程可达430公里。据悉，该车预计将于2026年第一季度正式上市。 哪吒汽车召开首次债权人会议，已确认债权约51亿元 据第一财经，9月12日上午，在宣布破产重整百余日后，哪吒汽车品牌运营方合众新能源汽车股份有限 公司破产重整案第一次债权人会议以网络形式正式召开。据线上参会人员处消息，合众新能源汽车股份 有限公司（下称"合众新能源"）管理人（下称"管理人"）对正在进行的破产重整及其部分数据进行了披 露。管理人披露，截止8月31日，共有1631家债权人（合众新能源）向法院申报债权，申报债权的总金 额为260多亿元，其中，目前已经完成审查确认的债权共计1340条，确认的债权总金额为51亿元左右。 鸿蒙智行明年有望超17款车型在售，华为给高端市场上强度 中汽协标准法规工委会筹备设立软件定义汽车专委会 据中国汽车工业协会消息，9月11日，2025年软件定义汽车（SDV）工作会议在京召开。会议汇聚了来 自长安、北汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪、江淮、赛力 ...

★ 宏观动态 ★ 中英经贸联委会第14次会议成功举行 商务部部长王文涛与英国商贸大臣彼得·凯尔共同主持召开中英经贸联委会第14次会议，就贸易、投资、多边和区域等议 题深入交换意见，达成广泛共识。 王文涛表示，习近平主席和斯塔默首相会晤达成重要共识，为中英经贸合作指明方向。中英两国具有广泛共同利益，双 边贸易规模大、投资领域广，经贸合作是中英关系的压舱石。中英经贸联委会时隔7年再次举行，是深化两国经贸关系的 务实举措，两国民众都将从中获得实际利益。中方赞赏英国今年担任第二十五届投洽会和第五届消博会主宾国，欢迎更 多英资企业投资中国。中方将扩大自英进口，鼓励中国企业投资英国，希英方依法保护中国企业合法权益。中方愿与英 方一道，共同维护自由贸易和多边贸易体制。 凯尔表示，英方高度重视对华经贸合作，看好中国市场机遇，愿扩大英中服务贸易，鼓励两国双向投资，加强产业合 作，并共同维护多边贸易体制，推动双方在世贸组织框架内的合作。 双方同意，召开中英世贸组织联合工作组、贸易救济交流与合作机制和服贸工作组会议；发挥好中英出口管制工作组作 用，便利合规两用物项贸易；加强投资政策交流合作，创造公平、非歧视的营商环境；加强新能源、 ...

转自：北京日报客户端 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（简称：慕尼黑车展）于近期开幕。业内专家认为，本届展会凸 显了汽车产业技术转型的三大趋势：深度拓展的电动化、软件定义为核心的数字化以及AI赋能的智能 化。这三大趋势在展会现场的量产车型、概念车和试驾演示得到了体现。 新华社照片，慕尼黑（德国），2025年9月10日 9月9日，人们在德国慕尼黑国际车展户外展区的比亚迪 展台参观。 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑国际车展）9日在慕尼黑开幕。本届博览会 吸引来自30多个国家和地区约750家企业参展。除大众、宝马、奔驰等德国本土企业外，国际展商比例 超过55%，创历届新高。其中，中国展商数量延续上届增长势头，达到116家，在国际展商中居首。 新 华社记者 张帆 摄 电动化深度拓展 电动化已不再是"新兴趋势"，而是在技术和市场层面更深入发展。观察人士认为，电池技术和替代动力 系统作为未来汽车的核心备受重视，动力电池系统的安全性与可持续性问题在本届展会也受到关注。 在本届车展上，中国企业展现出强大的创新力与技术实力：比亚迪推出乘用车千伏兆瓦纯电平台，在充 电速度上实现全球量产最大充电功率1兆瓦、最 ...

核心观点 - 2025年慕尼黑车展凸显汽车产业技术转型三大趋势：深度拓展的电动化、软件定义为核心的数字化、AI赋能的智能化 [1] 电动化深度拓展 - 电动化在技术和市场层面深入发展 电池技术和替代动力系统成为核心关注点 [2] - 中国企业展现创新力：比亚迪推出千伏兆瓦纯电平台实现全球量产最大充电功率1兆瓦和最高峰值充电速度1秒2公里 宁德时代推出热失控无明火烟雾的NP3.0电池技术及神行Pro产品 亿纬锂能展示零膨胀大圆柱电池和电池护照溯源体系 [2] - 德国车企推出新型电动车型：梅赛德斯-奔驰新款纯电GLC SUV搭载800伏架构最大功率360千瓦支持330千瓦直流快充 宝马iX3纯电SUV配备自研能量智控系统 大众推出ID系列新款 [2] - 氢能与固态电池等替代动力系统成为重要话题 雷诺和里马茨展示氢燃料电池增程概念车与固态电池单元 [3] 软件定义数字化 - 数字化成为出行生态系统关键驱动力 软件定义汽车是重要技术焦点 [4] - 采埃孚展示软件定义底盘与电动化出行技术 推出自研车辆运动控制软件cubiX 线控转向技术以软件连接取代机械传动实现精准操控和高稳定性 [4] - 博世展出高性能车载计算机、控制器局域网络和可扩展车辆基础架构 推动汽车数字化革新 [4] - 英伟达强调汽车从依赖马力转向计算能力 从机械系统转向软件堆栈 展出全栈式综合安全系统整合AI模型和芯片确保自动驾驶安全开发 [4] 智能化全面发展 - 汽车智能化进入AI驱动与软件赋能新阶段 智能驾驶加速从技术概念走向全球规模化量产 [5] - 小鹏汽车展出智能电动车、飞行汽车及人形机器人科技全家桶 预计2026年成为AI汽车临界点 [5] - 元戎启行展示新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0及自研VLA模型 具备思维链优势和语义理解能力 可快速适应不同国家交通体系 [5] - 展会设立L3和L4级自动驾驶专属测试区域 通过真实路段测试展示车路协同应用场景包括施工现场警告和交通拥堵管理 [6]

文 | 正见TrueView 老练 编辑 | 咏鹅 9月8日，互联网世界平凡的一天因王腾泄密被辞退事件而深夜沸腾，窃密获利传言、泄密史、社交账号动态、辟谣声 明……相关讨论一波未平一波又起。 小米上一次如此惹人关注，还是与格力的高管围绕"谁是真正领先"吵来吵去。起因是线上空调市场份额的数据显示，小 米以16.71%的占比首次超越格力的15.22%，位列全国第二，仅次于美的18.61%。 随后，格力市场总监朱日风发文称，"公开数据与网传截图不一致"，并表示七月线上市场格力仍保持领先。小米卢伟冰 则回应："有些家电企业太看重竞争了。" 抛开热闹看本质，高增长似乎已成为小米的典型特征。8月23日小米中国区总裁王晓雁亦在昆明指出，年内小米之家数 量将超2万家。这意味着其线下零售阵地规模会由此达到历史之最。 在不久前小米发布的财报中，高增长特性也得到了充分印证。小米第二季度实现营收1159.6亿元人民币，同比增长 30.5%，连续3个季度突破千亿；调整后净利润108.3亿元人民币，同比增长75.4%，双双创下历史新高，颇有亮点。 与此同时，若将时间拉长来看，自今年2月底小米15 Ultra和性能轿车SU7 Ultra发 ...