公司动态 - Uber推出系列新产品旨在帮助客户节省开支 包括Route Share和Ride Passes等 [1][2] - Route Share在通勤高峰时段提供每20分钟一班拼车服务 最多两名共乘者 费用比UberX低50% [1] - Ride Passes月费2.99美元可锁定固定路线价格 每月最高节省50美元 或预付5/10/15/20次行程获得更大折扣 [2] - Uber Eats推出"Savings Slider"功能 允许用户比较不同商店商品价格并获取优惠推荐 [2] 行业背景 - 美国消费者正面临日益增长的财务压力 基础生活成本持续挤压消费能力 [3] - 最新通胀数据仍高于美联储2%目标 长期通胀率自2010年代中期以来保持高位 [3] - 关税政策持续影响消费预期 了解关税的消费者预计未来12个月商品服务价格平均上涨6.6% [4] - 对关税认知不足的消费者预期价格涨幅更高达6.8% 追求最低价的消费者群体预期涨幅达8.3% [4]

新产品发布 - 公司推出共享固定路线服务"Route Share"，价格仅为UberX服务的一半，在繁忙通勤走廊每20分钟提供一次接送服务 [2][5] - 该服务初期在纽约、旧金山和芝加哥等城市推出，运营时间为工作日高峰时段 [3] - 公司考虑与雇主合作整合税前通勤福利计划 [3] 会员计划扩展 - 扩大乘车通行证服务范围，帮助用户锁定更低票价并保持成本可预测性 [3] - 通行证将在芝加哥、达拉斯和旧金山等美国主要城市推出，并计划今年扩展至青少年账户 [3] - 2月推出的"Price Lock Pass"定价2.99美元，将从部分美国市场扩展至全国范围及巴西 [4] 自动驾驶合作 - 与大众汽车合作部署数千辆全电动ID Buzz AD车型作为明年推出的自动驾驶出租车 [7] - 这些车辆将同时用于共享自动驾驶出租车服务 [7] - 扩大与Waymo在奥斯汀的合作规模，计划在未来数月内将自动驾驶出租车数量增至数百辆 [7] 战略方向 - 公司通过推出经济型交通和配送服务来扩大用户基础 [1] - 在不确定的经济环境下应对收入增长放缓问题 [1]

新产品Route Share - 公司在美国主要城市推出固定路线共享乘车服务Route Share，乘客可节省50%的UberX费用[1] - 服务将在巴尔的摩、波士顿、芝加哥等7个城市推出，预设路线基于公司大数据分析的热门通勤模式[1][3] - 每20分钟一班车，每条路线设1-2个额外停靠点，每车最多3名乘客共享[3] - 乘客可提前7天至10分钟预订座位，App提供步行导航至上车点[4] - 技术基础来自Uber Share共享乘车系统，该系统每年完成数百万次行程[5] 产品战略与目标 - 通过Go-Get年度活动推出多项省钱功能，旨在建立用户忠诚度抵御经济压力[2] - 2023年战略重点转向帮助用户节省开支，应对经济不确定性[14][15] - 计划未来使Route Share符合税前通勤福利条件，需匹配6座XL车型[8] - 设想将Route Share扩展至自动驾驶车辆，利用其固定路线优势[10] 自动驾驶布局 - 公司与18家自动驾驶企业合作，一季度自动驾驶行程年化达150万次[9] - 与大众汽车合作，计划2026年在洛杉矶推出ID Buzz AD电动自动驾驶共享车[9] - 自动驾驶特别适合Route Share的固定路线模式[10] 其他省钱功能 - 推出"乘车通行证"：支付2.99美元可锁定特定路线1小时价格，或预付5-20次行程享更大折扣[16] - 价格锁定功能先在10个美国城市推出，秋季扩展至青少年账户[16] - Uber Eats与OpenTable合作推出Dine Out功能，预订餐厅可获乘车折扣[17] - OpenTable会员积分将可在Uber平台使用[17] 技术基础与运营优势 - 庞大用户和司机网络+核心匹配技术，实现多人共乘的效率与可预测性[6] - 预付套餐虽显便宜，但实际使用率可能被高估[18] - 价格锁定基于历史行程价格，预付通行证可防范价格飙升[19]