报告公司投资评级 - 投资评级：强推（由之前评级上调）[2] - 目标价：55.23港元，当前价40.10港元，预期上涨空间38%[2][6] 报告核心观点 - 公司2025年业绩实现稳健增长，飞机交付呈现量价齐升，龙头地位稳固，兼具高端制造与高端消费品（类奢侈品）属性，当前估值被显著低估[6] - 基于公司龙头地位及增长前景，按照PEG=1原则给予2026年预测盈利16倍PE，对应目标市值202亿港元，上调评级至“强推”[6] 2025年业绩表现总结 - **整体收入与利润**：2025年实现收入13.5亿美元，同比增长13.1%；实现净利润1.39亿美元（约合人民币9.57亿元），同比增长15%；调整后利润1.39亿美元，同比增长12.5%[6] - **收入结构**：飞机收入11.5亿美元，同比增长12.5%；服务及其他收入2.03亿美元，同比增长17%，占总收入比重提升0.5个百分点至15%[6] - **上下半年表现**：2025年上半年收入5.9亿美元，同比增长25.1%，净利润0.65亿美元，同比增长82.5%；下半年收入7.6亿美元，同比增长5.3%，净利润0.74亿美元，同比下降13.2%[6] - **盈利能力**：2025年毛利率35.2%，同比提升0.7个百分点；净利率10.3%，同比提升0.2个百分点[6] - **费用情况**：销售费用率10.6%，同比提升0.3个百分点；管理费用率12%，同比提升0.2个百分点，主要因研发投入及营销开支增加[6] 飞机业务运营分析 - **交付情况**：2025年共交付797架飞机，同比增长9%。其中SR系列交付691架，同比增长9.7%；SF愿景喷气机交付106架，同比增长5%[6] - **市场份额**：2025年公司市占率达24.7%，同比提升1.6个百分点[6] - **产品均价**：2025年单机均价为145万美元，同比增长3.2%。SR2X系列交付均价为110万美元（与2024年持平）；愿景喷气机均价为350万美元（2024年均价为340万美元）[6] - **订单与生产**：截至2025年底，公司拥有1066架飞机储备订单，其中包括约221架愿景喷气机订单。2025年净订单728架，较2024年增加95架[6] 公司核心竞争力 - **安全要素**：公司为每架飞机配置获得专利的西锐整机降落伞系统，自1999年推出以来已拯救超过250人[6] - **便捷要素**：自2025年5月起，所有交付飞机均配备安全返回系统（紧急自动着陆系统），提升安全性与操作便捷性[6] - **商业模式与属性**：生产端属高端制造业，壁垒高；销售端属高端消费品，面向C端客户，产品持续提价。2025年相较于2021年，SR2X系列售价提升26%，愿景喷气机售价提升28%[6] 估值分析与盈利预测 - **可比公司估值**：报告提及航空制造业企业巴航工业（ERJ.N）市盈率（TTM）为28倍，2025年预期30倍PE；德事隆（TXT）市盈率（TTM）为17倍。相比之下，报告认为公司估值明显偏低，而奢侈品企业估值更高[6] - **盈利预测调整**：将2026-2027年归母净利润预测调整至1.61亿美元、1.88亿美元（原预测为1.86亿、2.16亿美元），新增2028年预测为2.19亿美元。2026-2028年预测增速均保持在16%以上[6] - **每股收益与估值**：预测2026-2028年每股收益（EPS）分别为0.44美元、0.51美元、0.60美元，对应市盈率（PE）分别为12倍、10倍、9倍[6][7] - **目标价推导**：基于PEG=1的定价方法，给予2026年预测盈利16倍PE，对应目标市值178亿元人民币（202亿港元），得出目标价55.23港元[6] 主要财务指标预测（2025A-2028E） - **营业收入**：预测2026-2028年分别为15.43亿美元、17.52亿美元、20.05亿美元，同比增长14.0%、13.5%、14.4%[7] - **归母净利润**：预测2026-2028年分别为1.61亿美元、1.88亿美元、2.19亿美元，同比增长16.1%、16.6%、16.7%[7] - **盈利能力指标**：预测毛利率稳中有升，2026-2028年分别为35.3%、35.4%、35.5%；预测净利率分别为10.4%、10.7%、10.9%[7] - **资产负债表**：预测资产负债率从2025年的39.5%逐步下降至2028年的29.4%[7]