马斯克商业帝国受挫 - 特斯拉股价自2024年7月累计下跌23%，SpaceX估值缩水15% [2] - X平台用户活跃度跌至推特时代最低点，季度营收暴跌40% [2][3] - 特斯拉股价在收购推特后18个月内蒸发60%，相当于损失3个推特交易额的市值 [3] 资本市场的负面反应 - 机构投资者持有特斯拉股票比例从2021年的68%降至42% [4] - 特斯拉做空头寸达到创纪录的120亿美元 [4] - 风险投资家联合12家机构投资者向董事会施压要求马斯克回归主业 [4] 核心业务遭遇阻力 - 特斯拉德国工厂因"政治风险"遭遇审批延迟 [9] - SpaceX的Starship火箭发射被FAA附加17项环保条件 [9] - X平台仍保有2.5亿月活用户，但内容审核团队被裁撤75% [3][7] 历史商业案例镜鉴 - 1992年罗斯·佩罗花费6500万美元竞选总统却零选举人票 [6] - 洛克菲勒标准石油帝国因垄断被最高法院肢解 [6] - 当前困境类似佩罗的政治困境与洛克菲勒商业打压的结合体 [6] 潜在政治博弈影响 - X平台极端化用户群体可能分流10%-15%中间选民影响摇摆州选情 [7] - 特朗普政府启动对SpaceX联邦合同审查并威胁移民身份调查 [6] - 美国37个州对第三方政党设 ballot access 门槛，得州需20万签名且5%选民支持 [4]

马斯克工作模式转变 - 马斯克宣布将重新回归24小时工作模式 直接睡在会议室、服务器机房和工厂里 以高度专注于X、xAI、特斯拉及Starship火箭发射等关键项目 [1] - 此次表态是在X平台连续宕机背景下发出 凸显其对运营问题的高度重视 原计划的冗余备份系统未能有效应对故障 [1] - 马斯克近期已逐步退出"联邦政府效率部"项目 并减少政治投入 但近期因政治立场和特斯拉被牵连而愤怒 进入"愤怒马斯克"模式 [1][3] 特斯拉股东视角 - 历史表明 愤怒状态下的马斯克常爆发出惊人执行力 曾带领特斯拉在2019年后实现持续盈利 并将电动车推向主流 [3] - 自4月22日宣布减少特朗普政府工作后 特斯拉股价上涨43% 市值重返万亿美元大关 显示市场更认可其专注业务的状态 [3] - 但特斯拉基本面仍面临挑战 今年股价累计下跌11% 较历史高点低29% 分析师预计今年销量将低于2024年 [7] 特斯拉业务现状与挑战 - 一季度销量同比下滑 毛利率承压 欧洲市场份额被比亚迪等对手蚕食 廉价车型计划和2000万辆年销目标搁浅 Cybertruck销量惨淡 [3] - 比亚迪上月在欧洲销量首次超过特斯拉 威胁其全球电动车霸主地位 [13] - 马斯克回应称不关注竞争对手 只追求产品极致化 [14] 未来战略方向 - 马斯克对传统卖车业务兴趣减弱 更聚焦自动驾驶汽车和人形机器人技术 认为这是市值突破30万亿美元的关键 [10][11] - 计划6月底在德州奥斯汀推出无人驾驶出租车 首周投放10辆 后续每周增加数十辆 目标数月内达1000辆 明年或超100万辆 [12] - 机器人被其视为解决美国生产力问题的核心方案 但市场对其能否兑现十年未落地的自动驾驶承诺存疑 [9][12] 市场反应与舆论 - 粉丝对"愤怒马斯克"回归表示兴奋 认为其进入"战时模式"将提升执行力 [4][7] - 马斯克在卡塔尔会议强硬回应质疑 声称特斯拉颓势"现已扭转" 并强调股价回升作为佐证 [3]

马斯克回归24小时工作模式 - 马斯克宣布将重新回归24小时全天工作模式，直接睡在会议室、服务器机房和工厂里，高度专注于X、xAI、特斯拉及Starship火箭发射 [1] - 此举是在X平台连续宕机背景下发出，马斯克承认"冗余备份系统"未起作用，凸显对运营问题的高度重视 [1] - 马斯克认为公司有关键技术正在陆续推出，需要集中精力应对 [1] 特斯拉面临的挑战 - 特斯拉一季度销量同比下滑，毛利率持续承压 [2] - 欧洲等市场份额被比亚迪等对手迅速蚕食 [2] - 廉价特斯拉计划落空，2000万辆年销目标搁浅 [2] - Cybertruck销量惨淡，几近翻车 [2] - 今年迄今特斯拉股价仍下跌11%，距历史高点仍低29% [7] - 分析师预计特斯拉今年销量将低于2024年 [7] 马斯克的回应与态度转变 - 马斯克声称特斯拉颓势"现在已经扭转"，依据是自4月22日宣布减少特朗普政府工作后，特斯拉股价上涨43%，市值重返万亿美元大关 [2] - 马斯克开始强调退出政坛的想法，认为共和党掌控的国会缺乏削减政府支出的意愿 [7] - 马斯克认为加速GDP增长和彻底提高生产力才是改善美国的关键 [7] 特斯拉未来战略方向 - 马斯克对"卖车"兴趣减弱，更关注开创机器人技术新时代 - 自动驾驶汽车和人形机器人 [8] - 马斯克预测如果自动驾驶和机器人目标实现，特斯拉未来市值可能超过30万亿美元 [8] - 计划6月底在德州奥斯汀推出无人驾驶出租车，第一个星期上路约10辆，随后每周增加数十辆，几个月内可能达1000辆 [8] - 预计到明年年底，特斯拉自动驾驶汽车数量可能达数十万辆甚至超过100万辆 [8] 市场竞争格局 - 特斯拉全球电动车霸主地位受到威胁，比亚迪上个月在欧洲销量首次超过特斯拉 [9] - 谷歌Waymo、亚马逊Zoox已把真正的无人驾驶车送上路 [9] - 马斯克表示"不太关注竞争对手，只想把产品做到极致" [9]