考察任务与规模 - 中国第42次南极考察队出征，由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障 [1] - “雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科考破冰船 [1] “雪龙2”号船舶规格与设计 - 船舶总长约122.5米，排水量近14000吨，最大宽度22.3米，定员101人 [7] - 船舶总高约40米，共10层，包含机舱设备区、生活区和驾驶室等 [3] - 在每小时12海里的航速下，续航力超过20000海里，接近地球南极点到北极点距离的两倍 [7] - 能以每小时2到3海里的船速，连续破除1.5米厚冰层加0.2米厚积雪 [7] - 设有独特的月池车间，可在恶劣海况下打开舱底门进行作业，提高效率并保障安全 [5] 科考设备与技术能力 - 月池车间搭载多参数海洋观测系统，可观测海洋垂直剖面的温度、盐度、叶绿素、溶解氧等参数 [5] - 各科考单位根据任务需求装载特定设备，以提高作业效率 [8] 首次应用的国产化装备 - “雪豹”6×6轮式载具是自主研制的极地高机动载具系统，首次深入东南极腹地进行工程验证 [10][12] - 该载具系统承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障及智能采集路谱等任务 [12] - THT550履带式牵引车是自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带系统 [14] - 该牵引车接地比压小，适合南极内陆软雪地面行进，旨在提升内陆运输效率 [16]

考察任务概况 - 中国第42次南极考察队于11月1日启程，预计2026年5月返回，由“雪龙”号和“雪龙2”号两船保障，共有来自80余家单位的500余名队员参加 [1] 核心装备测试 - 本次考察将重点测试“雪豹”6×6轮式载具与THT550履带式牵引车这两款国产化新装备 [1] - “雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制的高机动轮式载具系统，将首次深入东南极腹地开展工程试验与任务应用 [1] - “雪豹”载具将承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障、路书及路谱智能采集等关键任务 [1] - “雪豹”载具是我国极地陆域载具向“体系化、多功能、可持续”方向发展的关键支点 [1] 装备性能与应用 - THT550履带式牵引车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统 [2] - THT550履带式牵引车接地比压低，适合在松软雪面行驶，能在崎岖不平的冰雪路面发挥最大牵引能力 [2] - 该牵引车已在国内低温环境中经历充分验证 [2] 战略意义 - “雪豹”6×6轮式载具将在提升我国南极内陆支撑保障能力方面发挥重要作用 [1] - THT550履带式牵引车将在南极内陆考察大批、重型物资运输中提升保障效率 [2]