传音控股进军电动车业务 - 公司已成立出行事业部并孵化独立两轮电动车品牌"Revoo"，产品品牌为"TankVolt" [2] - 首批电动两轮车于2023年在乌干达推出，随后扩展至尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚等国 [2] - 通过深圳工厂生产高性价比车型（约1500美元），利用当地分销网络销售并提供电池租赁服务 [2] - 2024年公司营收687亿元，净利润55.49亿元，市值876亿元 [2] 非洲电动车市场概况 - 东非地区需求最旺盛，肯尼亚拥有逾百万摩托车骑手，总统目标将电动车从2000辆提升至20万辆 [5] - 卢旺达积极推广电动车，现有超过10万辆，成为全球首个全面禁止进口燃油车的国家 [5] - 尼日利亚是非洲人口最多的国家，2023年燃油补贴取消刺激电动车需求 [6] - 研究预测到2040年电动两轮和三轮车将占非洲摩托车销量的50% [7] - 2030年非洲两轮和三轮电动车市场规模预计为65亿美元（约470亿元人民币） [7] 传音电动车业务模式 - 在乌干达推出电池租赁服务（BaaS），降低用户前期成本 [8] - 尼日利亚定位为主战场，售价约1500美元（约1万元人民币），三轮车适配载客和货运需求 [8] - 与当地出行及物流公司合作试点电动车队，如SwapStation Mobility、Max和Gigmile [9] - 获得尼日利亚政府采购订单，如尼日尔州政府采购5000辆电动三轮车 [9] - 在肯尼亚与Watu Credit合作投入13亿先令（约7200万元人民币）支持电动车贷款 [10] 非洲电动车市场竞争格局 - 卢旺达Ampersand占据70%本地市场份额，拥有完整换电网络 [11] - 肯尼亚Roa获得2400万美元融资，Ecobodaa和ARC Ride侧重换电模式 [11] - 法国和非洲团队创建的Spiro在七国运营约22000辆电动摩托和400多个换电站 [12] - 印度One Electric与肯尼亚运营商合作引入印度车型 [13] - 中国企业科萝交通为非洲市场开发专用电动车，提供车队管理系统和充电解决方案 [14]