福特汽车产品与技术升级 - 福特汽车在CES 2026上宣布，其免提驾驶辅助系统BlueCruise将迎来重大升级，推出“脱眼”版本，该系统将于2028年随新的通用电动汽车平台上市，价格为30,000美元 [1] - 此次升级将使福特将L3级驾驶辅助系统推向市场，允许驾驶员在特定高速公路上驾驶时双手和双眼脱离道路，该系统将使用激光雷达技术以支持L3级功能 [2] - 福特新的电动汽车平台由加州专业团队内部开发，集信息娱乐、自动驾驶、音频和连接网络于一个紧凑单元，旨在为客户提供更一致、可靠和逐年增强的车辆体验 [3] - 新的计算平台提供更高性能、更低生产成本和更小尺寸，这些改进将使30,000美元的卡车拥有比当前福特车型更强大的计算能力和功能 [4] - 通用电动汽车技术平台与福特制造更好、更便宜电动汽车以及应对中国快速发展的汽车制造商的目标相一致 [4] 自动驾驶系统与商业模式 - 福特加入了其他竞争对手的行列，致力于更高级别的驾驶自动化，该领域此前主要受技术挑战、监管障碍或缺乏明确法规的制约 [5] - 驾驶辅助系统已成为汽车制造商的关键焦点，特别是在寻求从已售出车辆中产生订阅收入方面 [5] - 福特目前在其野马Mach-E、F-150 Lightning等车型上提供L2级BlueCruise系统，定价包括约50美元/月、495美元/年或购车时一次性支付2,495美元，该系统允许驾驶员脱手但需保持视线关注道路 [6] 人工智能与未来功能 - 福特正加入人工智能竞赛，计划通过其福特和林肯手机应用推出新的AI助手，随后于2027年开始提供原生车载体验 [7] - 该AI助手将能够通过审查拖车图片来判断车辆是否能正确牵引，或估算汽车或卡车内能容纳多少袋覆盖物 [7] - 总体而言，福特正朝着更高程度的自动化、更智能的电动汽车平台和AI驱动功能迈进，旨在通过其L3级BlueCruise系统和新通用电动汽车平台使车辆能力更强且更实惠 [8] 行业竞争格局 - 通用汽车于2025年10月宣布，计划在2028年将脱眼驾驶技术推向市场，首发于其售价超过125,000美元的凯迪拉克Escalade IQ EV，该车型将配备下一代Super Cruise系统，实现真正的L3级自动驾驶，同时还将引入新的集中式计算平台 [9] - 梅赛德斯-奔驰集团的DRIVE PILOT是一个L3级高级辅助系统，它使用包括雷达、激光雷达、摄像头、麦克风、超声波传感器和路面湿度传感器在内的360度传感器套件，系统在管理速度、变道、汇入和车道结束的同时监控天气和道路状况，目前以有限速度运行，未来计划通过软件更新提高阈值 [10][11] 福特公司市场与财务表现 - 福特股价在过去六个月上涨了20.9%，而其所在行业同期增长为38.1% [12] - 从估值角度看，福特的远期市销率为0.35，高于行业水平及其自身五年平均值，其价值评分为A [13] - 根据Zacks一致预期，福特当前季度每股收益估计为0.06美元，下一季度为0.26美元，当前财年为1.05美元，下一财年为1.42美元 [15] - 福特股票目前被Zacks评为3级 [18]

**公司及行业** * 公司为福特汽车公司[1] * 行业涉及汽车制造、电动汽车、商用车及赛车运动[1][54] **核心财务表现与指引** * 公司业务基础强劲 在Novelis火灾前有望实现80亿美元至85亿美元的全年EBIT 高于2月给出的70亿美元至85亿美元的指引高端[10][11] * 关税带来约20亿美元的负面影响 但通过市场因素、产品组合和定价等措施抵消了约10亿美元[10] * 工业系统成本改善超过10亿美元[11] * Novelis火灾预计对第四季度造成15亿美元至20亿美元的负面影响 因此将全年EBIT指引调整为60亿美元至65亿美元[11][12] * 公司预计明年能恢复因火灾损失的约5万辆汽车产量 约为最初10万辆影响的一半[16] **关键业务部门表现与战略** * **福特Pro（商用车业务）**：是公司的战略优势 在各个市场拥有巨大竞争优势[32] * 车辆产品线最广 特别是在厢式车和卡车领域 业务均匀分布在大型企业、中小型企业和政府/租赁三大渠道[32][33] * 在北美市场份额增长 销量是两大最接近竞争对手总和的两倍 在欧洲也是第一品牌且份额增长几个点[33] * 经销商投资超过20亿美元用于提升客户运营时间 已建立120个福特Pro精英中心、1700个专用服务工位、近800个商用车中心以及近5000辆移动服务车[34][35] * 福特Pro Intelligence软件服务拥有81.8万付费用户 使用该服务的客户零件附加率高出20个百分点[37] * 服务业务占福特Pro EBIT的比例逐年增长 增强了业务的持久性[38] * **福特Blue（内燃机及混合动力业务）**：专注于激情产品 在竞争的每个细分市场均处于领先地位（如Bronco、F-150、Explorer、Maverick）[41][42] * 今年市场份额增长约0.5%[42] * 混合动力卡车Maverick和F-150是行业销量前二的混合动力卡车[43] * F系列在加拿大保持近60年的领先地位 在美国市场份额过去两年每年增长超过1%[43] * **Model E（电动汽车业务）与UEV平台**： * 新的通用电动汽车平台（UEV）被视为具有革命性 目标是与全球最佳（包括中国厂商）成本竞争[47] * 首个产品将是起价约3万美元的小型电动皮卡[47] * 制造工艺革新 采用三个子装配线合并为一个最终装配线 零部件减少20% 紧固件减少25% 生产线速度提高15%[48][49] **宏观环境与政策影响** * **关税**：年初预估较高 但最终确定为约20亿美元的年度不利因素 公司已将其视为经商成本并纳入2026年业务计划[14][18][19] * **排放法规**：预计法规将有所放宽 这使公司能够根据自然客户需求灵活生产内燃机、混合动力和电动汽车 而非强制适应市场[26][29] * 这种灵活性有利于生产高利润系列产品（如F-150 Raptor、Bronco Sasquatch套件）[26] * 预计明年所需购买的合规积分将减少[30] **其他重要战略举措** * **Formula 1回归**：与红牛车队合作 旨在提升品牌形象、吸引新一代车迷和顶尖工程人才 并将赛车技术转化到民用电动车[55][56][57] * **产品策略**：公司提供内燃机、混合动力和电动三种动力系统 使其能够适应市场需求变化 例如F系列混合动力车今年销量占比翻倍[45]