财务数据和关键指标变化 - 系统总销售额增长11%，达8.26亿美元；总净销售额经调整后增长11%，达4.03亿美元；调整后EBITDA增长6% [6] - 系统内同店销售额增长5.8%，两年累计增长5.814% [6][21] - 毛利润率同比下降30个基点，至37.3%；SG&A占销售额的比例上升150个基点，至19.3%；调整后EBITDA利润率下降110个基点，至25.9% [22][23] - 调整后净利润为4400万美元，增长3%；GAAP净利润为3800万美元；调整后每股收益为0.34美元，增长3% [24] - 净债务增加4400万美元，季度末杠杆率为3.4倍；不包括增长性资本支出的现金流下降1% [24][25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 非换油服务收入渗透率增长，可视化元素服务的渗透率提升明显 [90] - NOCR服务渗透率呈积极态势，但增速有所放缓 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司目前在“代客换油”市场的整体份额约为5%，市场增长空间大 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推进网络扩张战略，计划通过收购Breeze Auto Care增加约200家门店，预计在2025财年下半年完成交易 [16] - 公司注重营销和人才管理，完成客户和营销数据库向云端的迁移，实施HRIS系统Workday的第一阶段 [13][14] - 行业竞争格局分散，公司未观察到竞争对手有重大的定价变化，但预计行业营销支出将在夏季驾驶季增加 [61][63] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为关税对2025财年的影响较小，预计运营成本增加不超过400万美元，销售成本增加1 - 2%，公司将采取措施缓解影响 [7][10][11] - 行业需求具有韧性，客户驾驶里程增加、车辆使用年限延长且追求便利，公司未观察到客户推迟服务或降级消费的情况 [11][12] - 公司对业务发展势头有信心，重申全年同店销售额增长5 - 7%的指引 [27][53] 其他重要信息 - 公司宣布Kevin Willis将于5月19日加入担任CFO；CFO Mary Maxelberger将退休 [7][19] - 公司在去年第四季度和今年第一季度完成了三次再特许经营交易，预计相关市场年底将实现两位数的门店增长 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 5.8%的同店销售额增长中，客单价和车辆数量的贡献分别是多少？ - 交易（车辆数量）贡献约三分之一，客单价贡献约三分之二；若剔除工作日和复活节假期的影响，两者贡献接近五五开 [31][32] 问题2: EBITDA利润率下降与SG&A成本有关，后续公司是否会采取成本控制措施，SG&A占销售额的比例未来趋势如何？ - 今年是调整年，再特许经营和技术投资导致SG&A去杠杆化；预计未来SG&A增长将放缓，占销售额的比例将改善 [34][35][36] 问题3: 本季度同店销售额增长的节奏如何，目前情况怎样？ - 2月受恶劣天气影响表现较弱，1月和3月较为稳定，4月和5月初业务持续强劲 [42] 问题4: 基础油价格下跌是否对毛利率有影响，合同机制及影响何时体现？ - 本季度产品成本有轻微去杠杆化，受废油收集收益减少影响；基础油价格通常滞后于原油价格，目前尚未看到收益体现，公司将持续监测 [45][46] 问题5: 以第二季度的运营情况为基础，加上50个基点，是否可作为下半年同店销售额增长的基准？ - 不能简单以此作为基准，还需考虑去年同期数据、夏季驾驶季、营销活动等因素；公司维持全年同店销售额增长5 - 7%的指引 [53] 问题6: 特许经营店同店销售额增长领先于公司直营店，这种差距的原因及未来趋势如何？ - 主要原因是特许经营店的定价调整时间不同，部分调整尚未满一年；特许经营商有自主定价权，且不同地区面临的成本压力不同 [55][56][57] 问题7: 目前的定价环境如何，竞争对手是否有价格调整，竞争环境会如何演变？ - 未观察到竞争对手有重大的价格调整，市场竞争格局分散；预计夏季驾驶季行业营销支出将增加，公司将继续扩大市场份额 [61][63][64] 问题8: 第二季度客单价中的定价部分是否加速增长，原因是什么？ - 客单价整体表现强劲，但定价部分未加速增长；主要贡献因素是高端产品组合、净定价和NOCR服务，与第一季度相比，公司方面的NOCR服务贡献有所下降 [67] 问题9: 下半年同店销售额增长的驱动因素中，客单价和交易数量的平衡情况如何？ - 预计全年客单价和交易数量将保持良好平衡，下半年也将延续这一趋势；公司将努力增加现有门店的交易数量，同时提升服务质量以推动客单价增长 [74] 问题10: 第二季度毛利率表现如何，与预期相比怎样，全年毛利率持平的预期是否改变？ - 毛利率基本符合预期，若剔除新门店折旧影响，毛利率将上升10个基点；全年毛利率持平的预期未改变 [75] 问题11: SG&A方面是否有超出内部计划的支出，2026财年是否会实现SG&A杠杆化？ - 未发现SG&A支出超出计划的情况，主要挑战来自再特许经营和技术投资；预计2026财年SG&A增长将放缓，实现杠杆化 [80][81] 问题12: 低油价如何影响毛利率，影响的程度和时间是怎样的？ - 润滑油价格通常滞后于原油价格，短期内原油价格下跌尚未传导至基础油指数价格；若原油价格持续低迷，长期来看公司有望受益 [82][83] 问题13: 低油价带来的成本下降是否会传递给消费者？ - 行业内通常不会因基础油或原油价格下降而降低标价；公司过去没有这样的历史，也不计划这样做 [84][85] 问题14: 非换油服务的渗透率目前是多少，不同四分位的情况如何？ - 公司未披露具体渗透率数据，但非换油服务渗透率在各方面均有所增长，可视化元素服务的渗透率提升明显，且在不同收入群体和门店表现层级均有增长 [90][91][93] 问题15: 若宏观环境走软，是否会出现客户推迟换油间隔或非换油服务附加率下降的情况？ - 由于新车价格上涨和车辆维修成本增加，大多数客户会继续维护现有车辆，行业具有较强的抗风险能力；公司目前未观察到客户行为的变化 [99][100] 问题16: 发展协议下新门店的开设节奏如何？ - 再特许经营市场的门店增长势头良好，虽然今年上半年交付量低于预期，但公司对实现2027财年每年新增250家门店的目标有信心 [104][106] 问题17: 整合Breeze Auto Care系统需要多少投资，尽职调查有何发现？ - 公司目前主要关注与FTC合作完成交易；整合过程中会有实施成本，但公司此前的平台投资将有助于提高整合效率 [112][113] 问题18: 是否会像去年一样在第二季度后收紧同店销售额增长指引，下半年同店销售额增长的主要影响因素是交易数量还是客单价？ - 目前不打算收紧指引，因为上半年利润占全年的40 - 45%，下半年占55 - 60%，公司对业务发展势头有信心，预计将在指引范围内完成各项指标 [118][119] 问题19: 第三季度复活节假期的时间变化对同店销售额增长有何影响？ - 第二季度因复活节假期获得约80个基点的收益，抵消了130个基点的工作日影响，净影响为50个基点的逆风；第三季度将出现一定程度的反向影响，但已纳入公司的指引和预期 [121][122] 问题20: 再特许经营导致本季度销售额和EBITDA损失多少，第三季度情况如何？ - 新闻稿中提供了再特许经营对收入和调整后EBITDA的影响数据，本季度调整后EBITDA经重述后增长6% [125] 问题21: 包括再特许经营在内，全年EBITDA利润率下降是否已触底，后续是否还会下降？ - 根据公司指引进行季度计算，预计下半年SG&A去杠杆化将缓解，EBITDA利润率将有所改善 [127][128] 问题22: 下半年新门店的开设节奏如何，若需求因关税波动，是否会推迟部分门店开业至2026年？ - 本季度新增33家门店，全年已新增68家；公司对在建门店和收购管道有信心，预计全年新增60 - 85家门店；门店开业时间可能会有一两周的波动，但整体在可控范围内 [131][132] 问题23: 第三季度和第四季度建模时，除了同比数据，毛利率还需考虑哪些因素？ - 进入夏季驾驶季，销售额预期增加，将有助于提高毛利率；过去几年，下半年的毛利率通常高于上半年，预计今年也将如此 [135]

财务表现 - 第二季度净收入达4亿320万美元，同比增长4%，若考虑特许经营调整影响则增长11% [3][5][8] - 全系统门店销售额增长11%至8亿2600万美元，同店销售额增长5.8% [3][8][23] - 持续经营业务收入下降12%至3830万美元，稀释每股收益下降9%至0.30美元 [3][8] - 调整后EBITDA下降1%至1亿440万美元，若考虑特许经营调整则增长6% [5][8] 运营数据 - 全系统门店数量增加33家至2078家，其中公司直营店增加18家至950家，特许经营店增加15家至1128家 [3][23][25] - 上半年新增门店总数达160-185家的目标指引 [6] - 客户满意度评分达4.7分(满分5分) [6] 战略举措 - 签署收购Breeze Autocare的最终协议以加速增长和盈利潜力 [2] - 收到联邦贸易委员会第二次审查请求，正努力推进交易审批 [2] - 通过特许经营转换优化门店结构，上半年完成39家门店转换 [24][25] 资本管理 - 现金及等价物余额6200万美元，总债务11亿美元 [9] - 上半年持续经营业务运营现金流9300万美元，自由现金流负1200万美元 [9][31] - 通过股票回购向股东返还2100万美元，年初至今累计回购6000万美元 [9] 管理层变动 - Kevin Willis将于2025年5月19日接任首席财务官 [10] - 现任CFO Mary Meixelsperger将协助完成交接工作 [10]