本田北美电动汽车战略重大调整 - 公司无限期冻结原计划在加拿大安大略省建设的电动汽车工厂和电池工厂计划 该工厂年产能规划为24万辆 总投资额预计为150亿加元 公司已开始与加拿大政府协调冻结事宜 并可能根据政策走向未来撤销计划 [4] - 公司最早将于2026年下半年结束生产与通用汽车共同开发的电动汽车“Prologue” 并已于2025年停产讴歌品牌电动汽车“ZDX” 预计电动汽车将暂时从公司在美国的产品阵容中消失 [2][6] - 公司于2026年3月决定中止开发原计划在北美销售的旗舰电动汽车“Zero系列”中的两款车型以及一款讴歌SUV 共计三款车型 预计相关损失在2026财年（截至2027年3月）前最高达到2.5万亿日元 [5][6] - 公司决定下调原计划到2030年全球合计7万亿日元的电动汽车等相关投资 将以混合动力车为核心重新构建北美战略 [6] - 公司与索尼的合资公司索尼本田移动出行的全体员工将被重新配置到母公司 [5] 北美电动汽车市场环境变化 - 美国2025年10月至12月的电动汽车销量同比下降36% 主要由于政策变化导致需求下降 [2][6] - 2025年12月 美国下调了汽车制造商需实现的平均燃油效率目标 同时美国与加拿大的贸易谈判陷入停滞 市场不确定性上升 [6] - 美国前拜登政府通过的《通胀削减法案》中的电动汽车税额抵免政策被特朗普取消 导致特斯拉主力车型价格比原来高出2成左右 [4] - 同期（2025年10月至12月）美国混合动力车在新车销售中的占比达到19% 相较于上年同期的11%显著上升 创历史新高 [6] - 多家车企调整北美电动汽车战略 日产停止在美国生产两款原定车型 通用、福特、斯泰兰蒂斯等也宣布停止部分电动汽车开发项目并计提巨额资产减值 [7] 公司全球业务表现与行业趋势 - 2025年公司全球销量为352万辆 同比下滑8% [7] - 公司在中国市场面临挑战 因在价格竞争中不敌本土车企 销量较2020年的峰值减少了6成 但在北美市场凭借混合动力车及燃油车 销量表现稳健 占公司全球总销量的4成以上 [7] - 全球电动汽车市场仍在扩张 2025年全球15个国家的电动汽车及插电式混合动力车销量达1812万辆 同比增长18% [7] - 电动汽车在中国新车销量中的占比已接近一半 持续拉动需求 同时中东危机引发的油价暴涨也提升了市场对电动汽车的关注度 [7]